（定稿）钢球锥轮式无级变速器的设计（全套下载）

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《（定稿）钢球锥轮式无级变速器的设计（全套下载）》修改意见稿

1、“.....它由加压盘，加压钢球，保持架，调整垫圈，碟形弹簧和摩擦轮与加压盘相对端面上各有的几条均匀分布的型槽。每个槽内有个钢球，中间以保持架保持钢球的相对位置。摩擦轮与加压盘之间还有预压蝶形弹簧并衬以调整垫圈。改变调整垫圈的厚度，即可调整弹簧的变形量及预压力。加压装置的主要参数确定加压盘作用直径其中为锥轮直径。加压盘形槽倾角取其中为锥轮锥顶半角，为锥轮与钢球的摩擦系数。加压钢球按经验公式取所以轴向压紧力法向压紧力故接触强度不足改用腰鼓形滚子个，取滚子轴向截面圆弧半径，横向中间截面半径。曲率系数由文献表，按，得带入.工作应力在许用范围内，故可用。......”。

2、“.....整个调速过程通常在涡轮转角的范围内完成，多数取。槽型曲线可以为阿基米德螺旋线，也可以用圆弧代替。此方案选用圆弧代替，变速槽中心线必须通过三点，他们的级坐标以点为级点分别为，定出三点，然后采用画图做出弧形槽置，带动主动轮同速转动，经组个钢球利用摩擦力驱动外环和从动锥轮再经锥轮轮自动加压装置驱动输出轴，最后将动力输出。传动钢球的支承轴的两端嵌装在壳体两端盖和的径间弧形导槽内，并穿过调速蜗轮的曲线槽调速时，通过蜗杆使蜗轮转动。由于曲线槽相当于个控制凸轮的作用，使钢球轴心线的倾斜角发生变化......”。

3、“.....输出轴的转速便得到调节。其动力范围为，ε，η，应用甚广。图钢球外锥式无级变速器的结构输入输出轴加压装置主从动锥轮传动钢球调速涡轮调速蜗杆外环传动钢球轴端盖从动调速齿轮的端面分布组曲线槽，曲线槽数目与钢球数相同。曲线槽可用阿基米德螺旋线，也可用圆弧。当转动主动齿轮使从动齿轮转动时，从动齿轮的曲线槽迫使传动钢球轴绕钢球的轴心线摆动，传动轮以及从动轮与钢球的接触径发生变化，实现无级调速。如图为其特性曲线图无级调速的特性曲线.两方案的比较与选择钢球长锥式型无级变速器结构很简单，且使用参数更符合我们此次设计的要求，但由于在调速过程中......”。

4、“.....需要精密的装置，显得不合理。而钢球外锥式无级变速器的结构也比较简单，原理清晰，型无极变速器有余下特点输入轴与输出轴同轴线和复合带进行讨论。开发新类型的创新的汽车和通用无级变速器近年来取得了创新性的无级变速器，其中无级变速器的特性主要是无摩擦式传动，大多要链接脉动无级变速器的驱动器或采取的主链驱动实现高功率，恒功率或速度要求力求结构简单，紧凑，并获得优异的性能。这个计划，已经多年研究试验，在不久的将来，可能会见效。上述情况可以解释，从过去国内的发展无级变速器模拟阶段和生产进入创新阶段，由低功耗的发展，大功率，高科技发展的总体技术方向......”。

5、“.....随着电力电子技术的发展，自年代以来，许多出现由交流电机调速方式进行。它作为种先进的变速器，驱动器控制器及其获得机械无级变速器的迅速发展和应用衍生品产生了定的影响。它的主要优点是速度快，性能好，规模大，效率高，良好的自我控制，很宽的功率范围。近年来，种新型开关磁阻电机的出现，以进步提高性能然而，缺点在于，它们都小于电机的额定速度，只在低转速的效率比低并且足够稳定，从过载性能较差等的恒定转矩特性。上述功率调速相比，机械无级变速器的特性主要是机械性能与恒功率，转速稳定，可靠，传动效率高，结构简单......”。

6、“.....而且种类很多，范围广泛的应用。因此，在未来的发展，仍具有广阔的前景。加压装置或输出装置由三个部分组成。机械无级变速器的适用范围广，有在驱动功率保持不变时，由于工作阻力的变化，需要调整驱动转矩的速度以产生适当的驱动力矩者例如，化工行业中的搅拌机械，即需要随着搅拌物料的粘度阻力增大而能相应减慢搅拌速度还有需要根据情况进行调整所需的速度者如起重运输机械要求随物料及运行区段的变化而能相应改变或提升运行速度，食品机械中的烤干机或制药机械要求随着温度变化而调节转移速度有为了获得恒定的运行速度或张力需要调节速度者如需要切割导线截面切割加工时保持恒定的速度......”。

7、“.....纺织机械，轻工机械浆纱机膜机都必须调整速度，以保证恒张力等有在整个系统中为适应各种条件，需要协调各种工况工位工序或单元的不同要求，并具有自动速度控制者如生产各种半自动或自动操作或流水线操作有为了改变所要求的速度去探索最佳效果者如试验机械或者离心机需要调速，以获得最佳的分离有为了节能减排而需进行调速者如风机，水泵等此外，根据各种规律的或不规律的变化，进行自动调整速度或实现自动或程序控制等。总之，采用无级变速器，特别是配合减速传动时，进步扩大其转速范围和输出转矩，能够更好地适应于提高产品的产量和质量......”。

8、“.....可以看出对产品的需求，节约能源，机械化和自动化的整个系统的所有方面都具有显著作用。因此，已经成为传输的基本常见的形式，在纺织，轻工，食品，包装，化工，机床，电机，材料处理采矿和冶金，工程，农业，国防和测试等各类机械使用。.国内机械无级变速器的研究现状国内机械无级变速器基本上是围绕世纪年代开始到年代中期，随着大量引进国外先进设备，工业生产和现代自动化流水线的快速发展，为各类机械无级变速器的专业厂家需求显著增加启动建设和规模化生产，些大学已经开展了研究工作在外地。经过十多年的发展钢球锥,轮式,无级,变速器,设计,毕业设计,全套......”。

9、“.....工艺开发和机械化的般驱动器提高了设备的机械性能和自动化。本文描述的机械摩擦无级变速器，设计计算的方法，材料和润滑等的知识的基本结构，以及作为该无级变速器设计的理论基础。这种设计是通过改变球的半径来实现球锥轮无级变速器的输出轴速度的连续变化用作中间球锥形轮驱动部件，工作。本文分析了主，从动轮，球和外工程和在传输过程中的传力之间的关系实际球锥轮设计公式的详细推导和选择用于计算具体的设计参数的设计绘制的零件图计算出的球锥轮装配图和主传动组件，此传输技术的结构和要求的其它方面表现更清晰......”。