1、项尽量减小孔径，增加孔间距离，对钻孔的位置和孔径规范，应满足图.和表.的要求。严禁在前悬纵梁上翼面轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔在纵梁变截面处严禁钻孔，因为在这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。在纵梁其他部位的翼面，只能在中心处钻个孔。表.主车架钻孔的尺寸要求尺寸车型重型车中般说来，在标准的规定极限尺寸下，降低汽车的的高度，将降低汽车的质心，对汽车的各种使用性能都有好处。本设计中车辆的长宽高的尺寸是。车厢尺寸汽车的车厢尺寸主要指的是车厢的内部尺寸，即车厢内部有效装载容积。车厢尺寸对汽车的质量分配而带来的汽车使用性能的变化十分显著。设计时必须引起足够的重视。考虑车厢的装载能力，对于货车必须根据所载货物的平均容积质量以及所设计汽车的装载能力，对于客车则依据人体的平均质量以及由人体工程学做推荐的乘坐空间。本设计中的车厢根据所装载货物的特点设计了半封闭的车厢，为了防止所。

2、车架不用考虑钻孔，只需考虑焊接的位置得当。副车架的设计要求。确定了副车架的断面形状选用材料前端形式及强度校核。第章冷藏保温汽车隔热车厢的结构设计.冷藏保温箱的类型与定义冷藏箱应达到的技术要求足够的强度，可长期反复使用。适用于种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装。具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从种运输方式转移到另种运输方式。便于货物装满和卸空。具有及其以上的容积。凡是隔热的箱壁箱门箱底和箱顶，能阻止内外热交换的保温集装箱。保温集装箱中常见的冷藏集装箱有耗用冷剂式冷藏集装箱机械式冷藏集装箱隔热集装箱气调冷藏集装箱等。耗用冷剂式冷藏集装箱此类冷藏集装箱的特点是在运输过程中，不需外接电源或燃料的供应等，无任何运动部件，维修保养要求低。主要缺点无法实现连续制冷，贮冷剂放冷或消耗必须重新冲冷或补充，较难实现精确温度控制，制冷设备占用空间较大。耗用冷剂式冷藏集装箱只能适应小。

3、弹簧片数前轮距后轮距整备质量结合二类地盘的选取规则和以上参数长安汽车底盘有以下几个要点长安汽车店分布广泛维修方便，且配件便宜。长安汽车选用长安发动机，在设计满足要求的情况下，排量更小，经济性更好。长安汽车比其他汽车的额定载重质量大，这样以便设计更大空间的冷藏箱.主车架的改装主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，改装时受到的影响最大，因此，要特别引起注意主车架是受载荷很大的部件，除承受整车静载荷外，还要受到车辆行驶时的动载荷，为了保持主车架的强度和刚度，原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接，应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件，不得不在车架上钻孔或焊接时．应避免在高应力区钻孔或焊接。主车架纵梁的高应力区在轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时，应注意以下。

4、机数量电压节流方式外平衡膨胀阀制冷剂制冷剂充注量.融霜方式热气除霜结构形式分体非独立式安装形式前置式前置整体式备电备用电动机功率电源外形尺寸蒸发器冷凝器重量蒸发器冷凝器副车架的强度校核如果已知车架在危险工况下，危险截面的弯矩为，则可计算出副车架在危险截面的弯矩，即.副车架最大弯曲应力满足以下强度条件.式中副车架截面高度为横截面上的弯矩抗弯截面系数许用弯曲应力。以上所得出的副车架弯矩计算和强度校核公式完全可以用于设计计算和指导副车架的结构设计。经过计算，得出.取疲劳系数为.，考虑到汽车的最差使用条件，取动荷系数为.，则最大动应力为纵梁材料的屈服极限需用应力从计算结果可知，本车架能够安全的承受载荷。.本章小结在本章里介绍了二类底盘的选择方法，主要选择长安汽车底盘其型号为。又介绍了主车架的改装要求及与副车架的连接方法，本课题中由于主车架与副车架之间的连接选用支架与型螺栓配合形式，故主。

5、底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本小很大约部分，定要考虑到用户可以接受。这也涉及到专用汽车产品能否很快地占有市场企业能否增加效益等问题。二是汽车底盘供货要有来源，要同生产汽车底盘的主机厂有明确的协议或合同，无论汽车底盘滞销或紧俏，定要按时将底盘供货。整车整备质量整车整备质量在设计阶段需估算确定，初步估算车的整备质量为。载客量和装载质量包括驾驶员在内载客量为人，装载质量为。轴荷分配根据设计手册，商用货车满载时前轴符合为，后轴为，空载时前轴负荷为，后轴则为。根据二类底盘的选择原则，目前市场上应用最多的是长安东风江淮等品牌。参考资料初选了市场上目前性能较好的款底盘，长安专用车二类底盘。具体参数如表.。表.二类底盘基本参数底盘型号成产厂家重庆长安汽车股份有限公司驱动形式发动机功率排量发动机型号长安轴距最高车速前悬后悬额定载质量轮胎规格,。

6、装载的货物会对环境进行二次污染。前悬和后悬多数专用汽车在改装设计中，般都沿用所选底盘的前悬和后悬尺寸，因此，影响汽车的总体尺寸和有质量分配所带来的各种使用性能的变化主要是汽车后悬与轴距的选取。轴距初定后，后悬增长将会减少汽车的前轴的轴载质量，从而影响汽车的操纵性，甚至导致后轴的超载。同时，过长的后悬将使汽车的机动性能和通过性，还有行驶安全性破坏。因此，应该在结构许可的范围内尽可能地缩短汽车的后悬尺寸。本设计中的车辆的前后悬的具体尺寸是前悬，后悬。质量参数的确定专用汽车的质量参数包括汽车的最大总质量最大整备质量装载质量以及以及汽车的轴载质量分配。汽车最大总质量以及轴间分配，直接影响汽车的各种性能。设计时应该参考原来底盘对汽车质量参数的要求，合理的加以选取。车辆的最大总质量最大总质量指汽车装备齐全，并按照规定装满货物的总质量，其大小对货车为总质量与货物质量之和，对于乘用汽车为整车整。

7、型冷藏集装箱的短距离运输。目前耗用冷剂式冷藏集装箱只有在区域性短途冷藏运输中尚有使用，而在国际冷藏运输中已无使用并有逐步淘汰的趋势。机械式冷藏集装箱根据的分类，械式冷藏集装箱是指设有制冷装置的保温集装箱，制冷加热集装箱是指设有制冷装置和加热装置的保温集装箱。在实际中，通常把这两类集装箱通称为机械式冷藏集装箱。机械式冷藏集装箱装有制冷装置，可根据需要制冷，是冷藏箱的箱内温度控制在所设定的温度范围内。机械式冷藏集装箱以压缩式制冷为主，是当前技术最为成熟，应用最为广泛的种冷藏运输工具。隔热集装箱的特点是箱体本身结构简单，箱体货物有效装载容积高，造价便宜，适合大批量同品种冷冻或冷藏在固定航线上运输。缺点是缺少灵活性，对整个运输线路上的相关配套设施要求高。隔热集装箱在世纪年代前曾经是国际之间冷藏保鲜货物的主要运输工具之，随着年代后机械式冷藏集装箱的大量应用，目前隔热集装箱已逐步被更为灵活。

8、企业主要有武汉商业冷藏汽车厂马鞍山冷藏机械厂长春第钣金厂等。另外还有兰州在换用汽车厂沈阳救护车厂北京旅行车有限公司保定地区汽车厂等等。其中镇江冷藏汽车厂是我国最大的冷藏汽车专业生产厂。目前我国冷藏车按所选用的汽车底盘的吨位和按制冷方式等可分为多个品种，若按隔热车厢的结构特征，箱内温度控制范围等则可进布分为多个品种。镇江冷藏汽车厂，济南汽车改装厂等通过引进国际先进技术，其新型“三明治“式隔热车厢的总传热系数值可达到.的国际先进水平。北京天云汽车改装厂，河南新乡汽车改装修配厂等生产的冷藏才和，值也小于.，达到国际标准规定级水平。这说明我国冷藏车隔热车厢的技术水平已达到和接近于国际先进水平。本次设计的要求有货物装卸要方便可靠制冷动力要与车动力体化制冷机要有独立的动力切断装置制冷效能要尽可能好能节省能源并且符合有关设计标准和环保要求。.设计主要内容本次设计的主要内容是吨冷藏汽车改装设计。

9、的机械式冷藏集装所取代，但在些稳定货源的航线上仍有使用。气调冷藏集装箱具有般机械式冷藏集装箱的所有制冷或加热功能，同时气调冷藏集装箱装有种调气设备，可以产生和维持种修饰过的空气成分适用性对货运车用的总成应适应货运要求，保证货运安全无损对乘用车用的总成应适于乘客的需要．达到乘座安全舒适对各种专用改装车的总成应适于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装选型设计，例如各种取力器的输出接口等。可靠性所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同车型各总成零部件的寿命应趋于均衡。先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。在选用专用汽车。

10、的选取，尽可能的增大汽车的装载能力。本设计中车辆的装载质量是。汽车的轴载质量轴载质量是整车总质量在汽车由于我果肉类的产地主要在内地，而销地主要早沿海及大城市，牲畜的屠宰季节性又较强，因而我国冷藏运输的特点是季节性强和流向比较集中。我国易腐货物运输主要靠铁路，公路的运量仅占左右。近年来公路冷藏运输率提高较快。我国公路冷藏运输可分为产地或大城市或铁路水路集运点的长途运输以及省间调拔长途运输，运距公里左右或者更长些中转冷库到港口车站打击省内调拔等中距离运输，运距公里左右。城市冷库到市郊或市内码头的短途运输，运距约公里冷库到销售点的分配性运输，运距般不到公里。我国冷藏车的生产和技术概况当前我国冷藏车的生产厂家连同以前生产过冷藏车的厂家共有多家。年代末，年代初，我过冷藏出的年产量为辆。在冷藏车生产企业中，属机械部门汽车行业的主要有镇江冷藏汽车厂贵州专用汽车厂济南汽车改装厂等属商业部定点的。

11、，产品主要用于短距离的易腐货物的运输等。主要设计步骤如下根据所需求的吨位选用合适的二类底盘进行隔热车厢的设计进行制冷机组的选择设计。第章冷藏保温车的分类及布置形式.冷藏保温车的定义与用途冷藏保温汽车是指装有冷冻或保温设备的厢式货车，用来运输易腐或对温度有特定要求的货物。在运输过程中，使易腐货物或对温度有特定要求的货物始终处于保质所需要的较低的温度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运输。冷藏运输是包括产地冷藏库中转冷藏库销售冷藏库柜以及冷藏运输设备等构成的“冷藏链”中的重要环节，冷藏保温汽车对于保证货物质量有着重大的经济意义。.冷藏保温车的分类按有无制冷装置分类按是否装有制冷装置分为冷藏汽车和保温汽车。装有隔热车厢且装有装有制冷装置的汽车成为冷藏汽车。装有隔热车厢而未装任何制冷或加热装置的汽车称为保温汽车。我国冷藏保温汽车的使用单位和车辆管理部门，习惯将冷藏汽车和保温汽。

12、背质量与所有乘员质量之和。专用汽车设计时，般根据所选择底盘的承载能力，首先确定汽车的最大总质量，以便依据该数据对汽车各种性能进行全面估算。对于货车国内外汽车厂家现今大都是以汽车的最大总质量作为不同级别汽车的分类标准。因此，所选择汽车的最大总质量定要符合国家的相关规定。本设计中的车辆的最大总质量是。车辆的整车整备质量整车整备质量指带有全部装备加满油料和冷却水时空车总质量。这参数是个重要的设计参数，从结构设计来说，它必须不可以少的。当汽车处于运动状态的时候，则希望该值越小越好。设计时的原则是既要考虑减少整被质量对汽车的使用性能的好处，以及充分利用好材料，又要充分考虑结构设计时的可能，在满足结构和功能的前提下，尽可能地减小它。本设计中车辆的整车整备质量是。车辆的装载质量汽车的装载质量是汽车的个和重要的参数。它直接决定汽车的运输效率。专用汽车设计时，应该结合整车最大总质量，整车整备质量。

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