增长，占比重为，对经济增长贡献率达。全年居民消费价格总水平比结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区表附表建设投资估算表附表岗位编制及工资福利测算表附表固定资产折旧及无形和递延资产摊销估算表附表营业收入与销售税金及附加估算表附表总成本费用估算表附表固定资产借款还本付息表附表财务计划现金流量表附表利润及利润分配表附表项目建设投资现金流量表附表财务指标汇总表附表经济费用效益分析投资费用估算调整表附表经济费用效益分析经营费用估算调整表附表项目直接效益估中长途客运城市公交城乡客运城市出租车自行车等为体新都区综合客运换乘枢纽。既本案完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新都区客运场站规划为推进新都区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新都区将结合轨道交通新都站建设，在轨道交通新都站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新都区域公交站点全覆盖。见图新都区十二五客运场站枢纽建设规划图。表十二五新都区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新都客运枢纽综合客运枢纽镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新都区客运场站规划为推进新都区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新都区将结合轨道交通新都站建设，在轨道交通新都站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新都区域公交站点全覆盖。见图新都区十二五客运场站枢纽建设规划图。第页表十二五新都区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新都客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新都区客运交通规划为整合设中心城与各组团之间生态隔离绿地。成都市对新都区产业定位在成渝经济带中，成都市以电子信息重大装备冶金食品汽车石油化工新材料商贸农业旅游物流为主导产业，其产业分为三个圈层梯度布局，新都区属于成都市第二圈层集中发展以工业为主第二产业，县城和重点镇从各自资源条件和比较优势出发，注重培育各具特色主导产业，以开发区和工业区为依托，发展高新技术产业和附加值高现代加工业，吸收市区转移出来加工业。结论成都市新都区空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细定位，说明新都区在大成都中中重要性，为本项目建设提供了战略性背景。新都区城市发展规划构建新型服务及良好硬件设施。新客运中心站建设也是顺应社会经济发展结果，其建成后又将成为促进区域相关经济发展动力，同时，对于完善综合运输体系，改变公路运输薄弱环节，充分发挥运输市场也会是个积极推动。客观现实急切要求通过对新都区客运站场现状调查，现有客运站场已远不能满足社会总需求，包括全国许多大中城市提出要与我区对开客运班车均因新都区目前各客车站已经爆满而不能接纳，严重影响新都区对外公路客运市场发展，同时对新都区市容市貌也造成极大影响。因此，新客运中心站建设对缓解随着经济发展日益增长客运需求矛盾有着直接现实意义。成绵乐城际铁路起于沙河堡新客站，向北经新都青白江广汉德阳绵阳，向南经成都南站至双流国际机场新航站楼前设地下城际站，之后经双流新津眉山夹江峨眉至乐山。线路全长，近期设个车站。将于新都客运枢纽站工程可行性研究报告第页年建成通车。随着成绵乐城际客运专线年初定测工作开展，新都城际站站址和建设方案确定，新都区交通局和相关政府职能部门结合新都交通发展战略，经深入研究，提出经新都城际站，在战区构建包括轨道交通常规公交班线客运出租车等多种交通方式综合交通枢纽，使之成为新都区中心枢纽站，以承担新都主要交通衔接和换乘功能，成为综合城际铁路城市轨道交通公路交通为体城市综合交通枢纽。满足人民生活水平提高要求随着经济发展，人民生活水平提高，人们价值观念发生了深刻变化，对公路运输数量和质量都提出更新更高要求。旅客出行既要安全方便，又要舒适快捷，能够通达更广大地区，服务网络更加广泛，新客运中心站建设正是以站场为节点功能齐全管理先进全方位服务新型服务体系，以超前意识，预测未来二十年客运量及客运方向，结合新都区总体规划，在满足人民群众需求同时，将新客运中心站建成高品位标志性客运建筑。实现公路运输现代化重要标志现代化公路运输，不仅要拥有现代化公路和现代化运输车辆，而且要具备现代化运输组织管理体系。目前新都区公路运输组织管理还比较落后，各站点内部站点之间信息和通信联络，以及运输业行业管理，大部分仍停留在传统手工操作方式上，缺乏现代化计算机网络自动管理系统，而且由于滞后站场建设，即使拥有现代管理设备，具备先进管理意识，要实现现代管理也受到极大制约。因此，新客运中心站建设，将为我区交通运输现代化建设提供可借鉴经验和可参考模式，为真正实现人便于行，货流其畅，体现综合运输整体效益作有益尝试。新都客运枢纽站工程可行性研究报告第页第三章市场分析与需求预测新都区社会经济发展分析新都区历年社会经济情况年，在区委区政府坚强领导下，全区深入贯彻落实科学发展观，坚定不移地实施城乡统筹四位体科学发展总体战略，积极推进追赶跨越创新发展，努力建设世界现代田园城市示范区，提前完成十五规划主要目标任务，实现了经济社会又好又快发展。年全年实现地区生产总值亿元，比上年增长。其中第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。三次产业对经济增长贡献率分别为。三次产业比例关系为。全年民营经济实现增加值亿元，城乡率净利润投资额静态投资回收期年投资额净利润十三结论本项目采用了链篦机回转窑法球团生产工艺，它是目前国际国内成熟生产工艺，对原料适应性强，具有技术先进球团质量好投资少建设快等特点。球团矿开发与生产，满足了公司高炉大修技术改造扩能后对原料需求准风荷载标准雪荷载最大冻结深度地震基本烈度度工程地质概况根据钻探揭露与土工试验在勘测范围内分层如下Ⅰ层为填土层，层厚Ⅱ层全新统冲击亚粘土层，层厚Ⅲ层为上更新统冲击层，层厚Ⅳ层为上更新残积亚粘土层，层厚Ⅴ层为三迭系泥质砂岩强风化层本区处于地震烈度度区，按度设防，建筑场地类别为二类。建筑面积建筑面积本项目使用生产及辅助建筑总面积为平方米，其中新建平方米，利旧平方米。建筑结构选型精粉储库强力混料室润磨机房烘干机房及其进出料通廊都为单层工业厂房成球室厂房和链蓖机厂房分别为高架两层工业厂房结构。六能源分析能耗指标及分析按年产万吨球团计算，本项目年总能耗为吨标煤，工序能耗，详见下表能耗指标计算表能源项目单位折算率单位耗量单耗折标年折标煤水电蒸汽煤气百立百立煤粉合计节能此，要坚持好字优先，干字当头，干出作风，干出成效，通过五年努力，改变目前基础设施配套相对滞后些现状，拉动整个受降镇区域范围之内所有城市化建设，从而达到三个再造，个是环境再造，个是活力再造，个是功能再造，打造个具有浓郁乡村特色广大群众共享品质生活田园新城，建设个景观居住旅游休闲创意产业为体生态型城市新区。受降镇近郊区位和环境优势十分突出，有着全国环境优美镇中国和谐生态乡镇等美誉，是杭州大都市郊区化直接辐射区。受降还有五张特色名片第个是银矿，第二个东坞山豆腐皮，第三个是全国爱国主义教育示范基地，第四个是杭州野生动物世界，第五个是目前已经形成较大规模生态房产开发区块。根据以上相关规划内容和发展趋势，银湖项目开发是必然。第二节项目概况拟建地点项目地点位于市受降镇九龙大道。二建设规模与目标本项目占地面积控制在平方米以内，地上总建筑占地面积控制在平方米慢点，交通更畅通点。这个特色定要树立，而不应去追求过高容积率。从国外经验来看，真正好居住其实都在小镇里面，这符合人们内心回归自然渴望。第二点银湖可以突出休闲功能。以休闲来带动产业发展，让人们在休闲中创业，在创业中休闲。不仅要吸引大家到这里来居住，还要吸引些流动人不断到这里来休闲。银湖已经迈出了个很好步伐，会在个新起点上迎来新轮开发热潮，也相信这个区块肯定会成为杭州周边城市新亮点。环境优越郊区最具潜力从国外许多大城市发展经验来看，环境优越大都市郊区往往是生态人居和新经济发展潜力区，比如像美国硅谷。可以从两个方面来认识银湖板块，第个从杭州发展需求来看，通过旅游西进交通西进以及之江旅游度假区发展，特别是中国美院入驻象山之后，杭州大都市辐射范围进步扩大，有利于银湖板块更好地融入到杭州大都市网络当中去。第二个从发展趋势来看，银湖板块是接轨杭州个桥头堡，具有非常好自身优势排投资估算与资金筹措财务效益及经济效益。第二章市场分析第节现状分析市房地增长，占比重为，对经济增长贡献率达。全年居民消费价格总水平比结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区表附表建设投资估算表附表岗位编制及工资福利测算表附表固定资产折旧及无形和递延资产摊销估算表附表营业收入与销售税金及附加估算表附表总成本费用估算表附表固定资产借款还本付息表附表财务计划现金流量表附表利润及利润分配表附表项目建设投资现金流量表附表财务指标汇总表附表经济费用效益分析投资费用估算调整表附表经济费用效益分析经营费用估算调整表附表项目直接效益估中长途客运城市公交城乡客运城市出租车自行车等为体新都区综合客运换乘枢纽。既本案完成市域城乡客运公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新都区客运场站规划为推进新都区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新都区将结合轨道交通新都站建设，在轨道交通新都站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新都区域公交站点全覆盖。见图新都区十二五客运场站枢纽建设规划图。表十二五新都区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新都客运枢纽综合客运枢纽镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体高效物流货运场站系统新都区客运场站规划为推进新都区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新都区将结合轨道交通新都站建设，在轨道交通新都站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新都区域公交站点全覆盖。见图新都区十二五客运场站枢纽建设规划图。第页表十二五新都区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新都客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新都区客运交通规划为整合设中心城与各组团之间生态隔离绿地。成都市对新都区产业定位在成渝经济带中，成都市以电子信息重大装备冶金食品汽车石油化工新材料商贸农业旅游物流为主导产业，其产业分为三个圈层梯度布局，新都区属于成都市第二圈层集中发展以工业为主第二产业，县城和重点镇从各自资源条件和比较优势出发，注重培育各具特色主导产业，以开发区和工业区为依托，发展高新技术产业和附加值高现代加工业，吸收市区转移出来加工业。结论成都市新都区空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细定位，说明新都区在大成都中中重要性，为本项目建设提供了战略性背景。新都区城市发展规划构建新