1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....此设计符合设计要求。.倾斜机构的设计倾斜机构的引入在倾斜机构的设计时，最先被想到的方案就是如下图所示的简单机构图此倾斜机构很简单，全机构仅仅是由个液压缸和车厢构成，在液压缸的推动之下，车厢在绕着铰接点转动，而液压缸则是绕着铰链点同时旋转。从而达到在车厢被举升到预定的位置后，翻转卸货的目的。倾斜机构的分析计算先有整个车厢翻转结构简图图由图可以看出，车厢翻转机构的翻转角度需要达到。下面我们建立直角坐标系如下图所示，进行求解图由上图可以看出为车厢与车身的夹板为车厢为液压缸上述各点的坐标分别为根据上述翻转机构简图所建立的直角坐标系，可以得到并且有的取值范围为，在初始位置时在终点位置时经过分析，在设计过程中当时，整个机构的受力情况最为理想，所以在进行计算时取。下面我们通过选取些点的位置，再通过计算，从而得到正确的设计方案。取夹板长度点坐标，最短时取最后经过计算及检验，可得到各点坐标值及车厢举升后的翻转角度分别为点坐标，点初始坐标，点终点位置坐标......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而且设计所得的方案也符合要求。.车厢联动打开机构设计后厢门的各个翻转状态如下图所示图车厢联动打开机构导入车厢联动打开机构的启闭最好是自动的，即在车厢举升的同时后厢门慢慢的开起，所以我们就想到了如下的方案。下图和图分别是后厢门在关闭和开启时的状态图图为车厢门，其上端与杆铰接，下端与杆铰接，在车厢倾斜卸货时，只需通过联动机构转动杆，就能实现车厢门绕点的转动。车厢联动打开机构的分析计算先建立如下图所示直角坐标系图由设计要求有车厢的长度宽度高度分别为。根据设计要求，最后得到各点坐标为.关键尺寸的优化尺寸优化的目的在为了后面的仿真过程中不出现干涉，死点的情况由于实际计算中并未涉及到插销及螺钉的尺寸，些间隙空间等。因此，基于此两点，必须对机构的尺寸进行优化，来达到优化的目的。根据结构简图及些资料的查询，初步拟大致的尺寸如下如果算得不符合要求可以适当的调整数据对于正三角形，它的三边相等，受外力的时候能够很好地把力均分出去。所以，我们假设是正三角形......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....此方案设计时杆的杆长并不符合设计要求。当然，可以经过更改些设计尺寸得到符合要求的设计方案。但是经过分析，有更好的方案符合要求，故此方案不被采纳，所以各点的坐标也不再求算。下面来分析设计的另个更好的方案。滑槽举升机构摇块式的引入举升机构的原理依然是把设计的车厢置于个倾斜的固定导槽内，车厢下部的夹板连接个可以自由转动的气缸，这样在油缸的推动作用下，车厢就能够沿着导槽移动，就实现了车厢在上升的同时逐步后移。上面分析可最为简单的举升方案，但是由于尺寸的原因，导致该方案不太符合设计要求，下面介绍另种由上面方案修改而来的导槽式举升机构摇块式的方案。下面的方案是由我们反复推敲，再在如下图的机构中得以启发而设计出来的方案。图根据先前的方案，为保证杆的长度设计符合要求，经过分析，只要在出增加个摇块，使得杆的长度可变。那么在杆改变量符合设计要求的前提下，杆长度就可以有比较大的改变，使得车厢的举升量得以满足......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....但是此方案也是上种方案的延伸。此方案机构由根导杆个液压缸摇块组成,也是属于比较简单的举升机构。比较经济，而且所占空间也不大。下面我们对其些构件的尺寸进行分析并计算。摇块式举升机构的几何尺寸设计本设计此方案结构简单，计算也相对的简单，都是简单的几何关系计算。下面就先进行些简单的设计计算分析首先建立如图直角坐标系，如下图所示图再分析各杆的长度变化，各点的坐标变化，由于次方案中杆和液压缸的长度都有变化，所以其长度表示用坐标表示比较方便在各杆长度变化的同时，些重要的角度也都在变化，通过角度的变化来列取坐标方程也可以求解虽然各杆的长度各个角度都在变化，但是在整个举升的过程中依然有些量并没有变化通过列取各杆的长度方程各个角度的变化方程，最后再自行通过查找资料，设定些数据。通过计算，最后得到正确.方案五滑块倾斜机构图.滑块倾斜机构原理分析如图.所示，代表车厢，杆端铰接在车厢的点上，另端与滑块铰接，当要翻转车厢时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....带动滑块向右移动，就能使车厢绕点转动。如表.为本机构的优缺点比较。优点缺点机构比较简单，需要的零件比较少，易于加工和安装。液压缸直处于水平，比较容易控制。初始时传动角较小，需要液压缸较大的推力对杆强度要求较高。表.方案比较.车厢联动打开机构的比较方案重力直接打开机构图.重力直接打开机构原理分析如图.所示，利用在车厢倾斜过程中货物的重力作用直接推动后厢门的打开，实现卸货，卸货完毕后，在车厢门自身的重力作用下又能够实现自动关闭了这种设计比较简单，安全可靠，容易想到。如表.为本机构的优缺点比较。优点缺点机构比较简单，不需要其他任何辅助机构，十分经济容易联想到，能够实现设计要求。不能实现自锁。表.方案比较方案二摇块顶开机构.摇块顶开机构原理分析如图.所示，本机构是相当于个四杆机构为厢门，其在点与车厢铰接，在点与杆铰接，与铰接在车厢上的滑块形成移动副。当车厢翻转时，通过联动机构使滑块绕车厢转动，使相对滑块移动，就能使车厢门绕点转动，实现车厢门的打开。如表......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....优点缺点结构简单，自锁性较好要使转动时，杆要移动且转动，要精确控制厢门的打开角度，对零件的精度要求较高。表.方案比较方案三滑块打开机构图.滑块打开机构原理分析如图.所示，代表车厢门，其上端与连杆铰接，下端与连杆铰接，滑块与车厢底部形成移动副。在车厢倾斜过程中，通过联动机构移动滑块，使杆转动，使车厢门绕点转动，实现车厢门的联动打开。如表.为本机构的优缺点比较。优点缺点机构比较紧凑，能够可靠且准确控制厢门的打开角度通过移动滑块来实现联动打开，比较方便。对于只需实现厢门的联动打开，机构有点复杂计算相对比较复杂。表.方案比较方案四摇杆打开机构图.摇杆打开机构原理分析如图.所示为车厢门，其上端与杆铰接，下端与杆铰接，在车厢倾斜卸货时，只需通过联动机构转动杆，就能实现车厢门绕点的转动。如表.为本机构的优缺点比较。优点缺点机构简单，方便安装能够比较准确控制车厢门启闭时的位后移量，需要把杆做的比较长，经计算，至少要长才能实现要求，这已经超过车厢长度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....表.方案比较方案二液压缸直推举升机构.液压缸直推举升机构原理分析如图.所示，液压缸安装在个与车底座具有相对滑动功能的装置上，该装置在液压缸的推动作用下就能实现相对滑动。同时车厢的上升动作由液压缸的共同推动来实现。这样在液压缸的共同作用下就能够实现车厢举升同时逐步后移的动作。如表.为液压缸直推举升机构的优缺点比较优点缺点在举升过程中能够保证车厢处于比较水平的状态机构比较简单，只需要液压缸就能实现举升。需要液压缸的数量比较多，不易控制由于车厢上升是由液压缸直接推动的，而根据设计要求，需要液压缸的推程是，这会使得液压缸的长度很长，不利于实际生产。表.方案比较方案三滑槽举升机构图.滑槽举升机构原理分析如图.所示，滑块是固定在车厢底的，机架代表车底座，为导杆。把车厢上的滑块安装在车底座上有定角度的滑槽内滑槽的角度由车厢后移量和上升量决定的，这样在液压缸的推动作用下就能实现沿滑槽滑动，这样就实现了车厢同时上升和后移。如表.为滑槽举升机构的优缺点比较......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....使车厢在举升过程中直处于比较水平机构比较简单，需要的零件类型比较少，易于加工和安装。根据举升设计数据要求，需要将滑槽做的很高，对滑槽的刚度要求较大，同时增加了车自身的重量要满足设计要求，导杆的长度将达到多，对它的强度刚度要求较大。表.方案比较方案四双平行四边形举升机构图.双平行四边形机构原理分析如图.所示，为下平行四边形机构，为上平行四边形机构，代表车厢，在液压缸的推动作用下，杆移动始终保持水平，从而使车厢也始终保持水平的运动，就能够实现车厢的举升运动，机构中的形成的转动副为虚约束。如表.为本机构的优缺点比较。优点缺点解决了单平行四边形机构杆长太长的问题机构较紧凑，能够满足举升过程中的平稳性。构件较多，机构比较复杂，不便于制造安装和维修运动副多，铰链点的受力问题比较关键由于举升的原动力有两个液压缸来提供，增大液压缸的负载。表.方案比较双剪式举升机构图.双剪式举升机构原理分析如图.所示，代表车厢，机架代表车底座。连杆铰接于点铰接于点......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....滑块和车厢形成移动副。在液压缸的推动下，滑块向右移动，同时滑块向左运动，双剪式机构向中间靠拢，由于杆长不变，使得车厢向上运动，且同时向右运动，这样就实现了车厢的举升动作。高位,卸车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸西南交通大学机械综合设计设计说明书设计题目高位自卸汽车学生姓名所在班级指导老师年月目录第章问题的提出.项目背景.设计技术要求第二章方案的比较.整体设计构想设计中需要考虑的问题.举升机构的比较方案平行四边形举升机构方案二液压缸直推举升机构方案三滑槽举升机构方案四双平行四边形举升机构双剪式举升机构.倾斜机构的比较方案液压缸直推倾斜机构方案二液压缸连杆倾斜机构方案三摇块倾斜机构方案四“之”字形倾斜机构方案五滑块倾斜机构.车厢联动打开机构的比较方案重力直接打开机构方案二摇块顶开机构方案三滑块打开机构方案四摇杆打开机构.机构综合第套方案的确定第二套方案的确定第三套方案的确定第三章机构尺寸设计......”。