术进营领域，行业和地方保护将逐步被市场竞争机制所取代，检测行业将全面走向市场化，这对道路运输管理部门和车辆检测站都提出了新更高要求。车辆综合性能检测行业走向市场化是历史必然管理制度和行业标准不断完善为车辆综合性能检测行业走向市场化创造了必要条件。近年来，国家陆续颁布了汽车技术等级评定检测方法营运车辆综合性能要求和检验方法汽车维护检测诊断技术规范等标准，对有关检测项目方法作了具体规定，行业标准制定，规范了车辆检测站检测行为，有利于促进检测行业自身素质提高，树立检测行业声誉和社会形象，有利于社会公众和管理部门监管，有利于推动车辆综合性能检测行业市场化发展进程。是转变政府职能需要。检测行业长期与管理部门有着经营上经济上千丝万缕联系，有些管理部门派人驻站负责检测质量把关，包办了企业行为，随着审批制度改革，管理部门将与所有经营行为脱钩，车辆综合性能检测行业只有依靠自身能力立足于社会。是建立统开放道路运输市场秩序需要。我国加入后，道路运输及其相关行业都将逐步对外开放，开放市场必将面临巨大市场竞争压力，车辆检测行业也不例外，必须加速自身发展壮大，依靠自身实力在市场中立于不败之地。因此，汽车综合性能检测行业必须摆脱业务单调经营单官办企业模式，勇敢接受市场挑战，在市场经济大潮中进步发展壮大。二市场化对车辆综合性能检测行业要求在市场经济条件下，现有检测行业只有在检测技术服务品质上有个大提高，才能生存和发展，因此，检测行业必须整合现有资源，利用技术装备优势，拓展技术服务空间和经营领域。以计量认证为契机，规范汽车综合性能检测站内部管理，提高检测能力。要抓好车辆技术等级评定检测及二级维护竣工检测，按照新认证标准和质量手册规范汽车综合性能检测站管理，提高服务品质，逐步提高规范化管理水平，树立良好社会形象。切实提高车辆检测人员技术业务素质。随着车辆结构调整和汽车技术进步，近年来，有许多新技术新工艺在营运车辆上得到应用，要使检测技术跟上汽车技术发展，必须提高检测从业人员文化和业务素质，才能适应市场需要。以检测站现有设备各种功能开展对外服务，提高检测仪器设备利用率。检测行业与维修行业有许多共同之处，在现有检测设备中，象车辆动平衡机四轮定位仪等可用于轮胎定位检测等服务，要摆脱单经营模式，积极探索多功能全方位经营格局，有条件检测站应逐步建成维修检测条龙服务新型检测行业。加强检测成果研究，开展检测诊断服务。汽车许多故障，是可以通过对检测数据分析研究来诊断，如通过尾气分析，可以判断汽车油电路故障等，汽车故障诊断服务，又零部件工业在世纪初发展趋势是我国汽车零部件市场扩大将快于整车市场市场扩大不仅表现为规模扩大，而且外传,第八章节能措施设计依据及原则二节能措施综述第九章环境影响评价设计依据二场址环境条件三施工期间环保措施四经营期间环境保护措施第十章劳动安全卫生与消防危害因素二安全措施方案三消防设施第十章项目组织管理劳动定员与人员培训项目组织二劳动定员三工作制度及年时基数四人员培训第十二章项目实施进度与管理项目管理二项目建设工期和实施进度第十三章投资估算与资金筹措日益困难。汽车电子零部件发展将日益加速发达国家汽车装电子零部件已经达到整车价值左右，而我国汽车上电子零部件只占整车价值。随着我国汽车产品高级化，消费者对舒适性安全性要求提高，汽车电子零部件必将迅速发展。目前许多地方已经开始制定汽车零部件发展专项规划，国家对此也已经予以重视。汽车电子零部件发展热已经出现。中国汽车零部件工业将逐步成为世界汽车部件生产基地之我国加入时，在汽车零部件领域做出承诺总体上说，汽车以及汽车零部件关税到年月日将分别降至和平均水平。我国汽车零部件工业将从中低附加值产品做起，逐步成为世界汽车零部件生产基地。我国汽车零部件走向世界步伐将进步加速。汽车零部件企业专业化水平将逐步提高。随着汽车水平提高，汽车零部件水平提高，管理制度日益健全，假冒产品将逐步被赶出市场。三市场竞争力分析世界汽车业巨头到年，在低成本国家零部件采购额累计将达到亿美元，其中将来自中国管理工作者，总结了汽车维修行业实际工作者经验提出定期检测强制维护视情修理预防为主汽车维修制度。这新维修制度核心是定期检测。只有定期检测才能做到预防为主，也只有定期检测才能发现汽车故障隐患，从而做到视情修理。定期检测也为汽车维修质量好坏作出科学和客观评价。因此，汽车维修制度变革为汽车综合性能检测创造出了巨大发展空间。汽车综合性能检测也是汽车不解体检验技术发展硕果。我国上世纪八十年代，随着改革开放不断深入，国外先进汽车不解体检验诊断设备引进，国外进口汽车特约维修站建立，使业者看到国外先进维修检测诊断设备对维修效率和维修质量提高起到事半功倍效果，加深了对汽车检测诊断设备意义理解和认识。同时随着交通部组织汽车不解体检测诊断设备研制国家攻关课题完成，从理论上和实践上使汽车不解体检测诊断技术成为可能。而汽车综合性能检测也就是汽车不解体检测和诊断。汽车综合性能检测还是经济体制变革质问题是不可能通过面上工作来解决。汽车行业必须从根本上变革，这就是彻底地实行社会化。随着社会文明进步，社会成员分工不断细化，降低社会成本已是种必然趋势。但我国市场运作也还没有完全规范，社会诚信机制也还有巨大漏洞。在这样种市场环境中，消费者消费行为变得非常保守，消费者也不敢随意购买，对于经销商推销也是将信将疑，整个汽车销售流通环节效率低，成本高信誉差。在这样种不诚信市场环境中，我们不可能现在就建立起成熟市场经济体制下营销方式。而店建立，因其身后有厂家承诺，本身具有售后服务能力，使消费者不需为售后服务担心，从而加强消费者购车信心，降低销售成本，规范市场秩序。由于品牌专卖店形象新颖，可以提供装备精良整洁干净维修区，加上现代化设备和服务管理高度职业化现场气氛良好服务设施及充足零配件供应，迅速及时跟踪服务体系，让用户对品牌产生信赖感和忠诚度，扩大汽车销售量，提升制造商品牌价值，于是量，而与检测站自身规模技术装备服务质量关系不大，这种在计划经济模式运作下行业难免存在先天不足，忽视技步，即，第三四年每人每月元，以后各年每人每月元。第期项目付息还贷期为年不含建设期，建设期利息亿元人民币于营运年内分期偿还。贷款利息于营运八年内偿还取平均值万元④人口入住以及入住率表第年第二年第三年第四年第五年入住人数入住率实际入住项目总成本及收益还贷计划方案详见附表计算单位为万元人民币。经济效益分析投资利润率经测算利润总额固定资产周转金期投资回收期期总投资建设期年净利折旧第期项目运营年后可收回期投资。附表项目总成本及收益还贷计划方案计算单位万元序号内容第年第二年第三年第四年第五年总收入月收入年收入二总成本员工工资水电杂费，设施维护折旧费，管理费三毛利润，四应缴税金免免，五计划还贷六转周转金，五项目资金投资金额建设期投入类建设期间，项目总投资为人民币亿元，基础建设期间共需要资金人民币亿元，配套建设资金需要人民币亿元。经营期投入类经营期间投资主要是环境建设和配套设施建设，以及相关服务设施等，共需要资金人民币亿元。二融资方式合作投资，参与分红方式计划市场融资亿元，参加公司利润分红，分红时间为年。年后偿还融资款项，结束利润分红。合作投资，持有原始股方式在市场融资亿元，持有公司股权，并参与监督公司董事会议和经营状况，股权可以转让，但需要经过公司董事会议决定。其他方式经与投资方商议，可采取除以上两种方式以外其他方式进行融资。三规避措施建立严格财务管理制度，实行专款专用，保证资金合理用途实行资金使用预案制。资金使用计划根据项目实际需要划拨，并由财务总监按照通过审批资金使用计划监督使用项目投资实行优先退出制。即项目在增资扩股前提下，可先行退出资方前期所投入资金项目抵押。即通过项目本身抵押偿还前期投入资金资金打包出让。即通过项目打包出让来解决前期投入资金。四资金安全资金安全来源于本项目实施增长。以上数字说明商品房销售交易量增长速度是非常快，市场化程度在迅速提高。总来说，南京市房地产市场发设健康有序发展，建议如下在项目实施期间要注意市场动态，应对市场变化，防范未来市场变化风险，提高相关资源使用效率。要认真抓好规划及设计，搞好物业管理。加强对建设和使用全过程质量管理，包括规划设计质量工程质量，也包括物业管理质量。积极推行招投标建设方式，降低建房成本。在住房设计和建筑标准上强调住房实用性，着重在设计理念上有所创新突破即在较低价位下，选择适当超前设计标准和建筑技术，保证在个会保持健康稳定良性发展态势。二市场供求分析市场供给分析日前，南京市房地产市场管理部门公布了年前两季度市场分析报告。报告显示，南京商品住宅供应结构基本合理，并呈现出以下特点高中低档住宅结构为∶∶。根据建设部对高中低价位住宅划分标准，目前南京可以将元平方米以上称为高价位住宅，元平方米称为中价位住宅，元平方米以下称为低价位住宅。从南京目前三者比例结构来看，市场供应楼盘在元平方米这价位区间，元平方米以上住宅项目占左右，元平方米以下占，总体供应结构基本合理。另外，南京市年将进步加大经济适用房建设力度，经适房计划完成竣工面术进营领域，行业和地方保护将逐步被市场竞争机制所取代，检测行业将全面走向市场化，这对道路运输管理部门和车辆检测站都提出了新更高要求。车辆综合性能检测行业走向市场化是历史必然管理制度和行业标准不断完善为车辆综合性能检测行业走向市场化创造了必要条件。近年来，国家陆续颁布了汽车技术等级评定检测方法营运车辆综合性能要求和检验方法汽车维护检测诊断技术规范等标准，对有关检测项目方法作了具体规定，行业标准制定，规范了车辆检测站检测行为，有利于促进检测行业自身素质提高，树立检测行业声誉和社会形象，有利于社会公众和管理部门监管，有利于推动车辆综合性能检测行业市场化发展进程。是转变政府职能需要。检测行业长期与管理部门有着经营上经济上千丝万缕联系，有些管理部门派人驻站负责检测质量把关，包办了企业行为，随着审批制度改革，管理部门将与所有经营行为脱钩，车辆综合性能检测行业只有依靠自身能力立足于社会。是建立统开放道路运输市场秩序需要。我国加入后，道路运输及其相关行业都将逐步对外开放，开放市场必将面临巨大市场竞争压力，车辆检测行业也不例外，必须加速自身发展壮大，依靠自身实力在市场中立于不败之地。因此，汽车综合性能检测行业必须摆脱业务单调经营单官办企业模式，勇敢接受市场挑战，在市场经济大潮中进步发展壮大。二市场化对车辆综合性能检测行业要求在市场经济条件下，现有检测行业只有在检测技术服务品质上有个大提高，才能生存和发展，因此，检测行业必须整合现有资源，利用技术装备优势，拓展技术服务空间和经营领域。以计量认证为契机，规范汽车综合性能检测站内部管理，提高检测能力。要抓好车辆技术等级评定检测及二级维护竣工检测，按照新认证标准和质量手册规范汽车综合性能检测站管理，提高服务品质，逐步提高规范化管理水平，树立良好社会形象。切实提高车辆检测人员技术业务素质。随着车辆结构调整和汽车技术进步，近年来，有许多新技术新工艺在营运车辆上得到应用，要使检测技术跟上汽车技术发展，必须提高检测从业人员文化和业务素质，才能适应市场需要。以检测站现有设备各种功能开展对外服务，提高检测仪器设备利用率。检测行业与维修行业有许多共同之处，在现有检测设备中，象车辆动平衡机四轮定位仪等可用于轮胎定位检测等服务，要摆脱单经营模式，积极探索多功能全方位经营格局，有条件检测站应逐步建成维修检测条龙服务新型检测行业。加强检测成果研究，开展检测诊断服务。汽车许多故障，是可以通过对检测数据分析研究来诊断，如通过尾气分析，可以判断汽车油电路故障等，汽车故障诊断服务，又零部件工业在世纪初发展趋势是我国汽车零部件市场扩大将快于整车市场市场扩大不仅表现为规模扩大，而且外传,第八章节能措施设计依据及原则二节能措施综述第九章环境影响评价设计依据二场址环境条件三施工期间环保措施四经营期间环境保护措施第十章劳动安全卫生与消防危害因素二安全措施方案三消防设施第十章项目组织管理劳动定员与人员培训项目组织二劳动定员三工作制度及年时基数四人员培训第十二章项目实施进度