1、“.....交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显。如未来规划地铁线路竣工通车后，将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道务办公人群和国内外旅游观光人士，而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散......”。

2、“.....轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站......”。

3、“.....与东北四环五环相交，是望京地区非常重要交通干线，主要起引导交通作用。内部城市道路系统望京区域内道路在建设之初为了与社区东南京顺路首都机场高速路平行，因此出现了些非经纬向道路。但是望京北部等新型区域内道路，却是经纬向，于是望京内部道路走向便变得错综复杂。总体来说，望京主要道路大体可归结为两纵环线。两纵指是广顺大街和南湖北路花家地大街中环南路广顺大街是整个望京地区中轴线，大体将望京分为东西两半利泽西路南湖北，道路互相连通，且基本上没有交通管制，有力地支撑了望京内部日常地交通组织。合理交通布局，不但缓解了望京地区人流车流疏导问题，有序消费环境也便于吸引更多消费人流来此消费。立交桥立交桥为疏导缓解交通阻塞问题提高道路通行能力保障行人安全起到至关重要作用。望京地区现有立交桥座，分别为来广营桥广顺桥广泽桥五元北桥五元桥大山桥南湖渠桥四元桥望京桥望和桥北湖渠桥，以及将于今年完工湖光中街立交桥。上述立交桥分别设置于望京周边地区，绝大部分是进出望京地区主要出入口......”。

4、“.....是望京地区保持交通顺畅有力保障。望京地区原规划出入口可达个，但仅个可用，所以造成外部公路系统与内部城市道路系统脱节，上下班高峰期间进出望京交通系统全面瘫痪。从目前现状看，随着政府市政投入力度加大，望京地区交通问题已得到初步缓解，立交桥在望京地区起到了很好连结作用，是望京地区高速运转关键所在。区域交通未来规划及道路改造分析望京地区内部交通路网较为密集，地区道路状况较好，路幅普遍较宽，基本上是城市次干道，但是道路缺乏复合化规划，随着入住人口增多，望京区域私家车数量迅速上涨，私家车数量巨大对道路交通状况提出了较大考验，以往交通规划不完善方面开始显现，外部公路系统与内部城市道路系统脱节，交通拥堵较为严重，特别是上下班高峰期间进出望京道路易堵。另外，区内交通监控系统还不很健全，道路交通指示牌明显不足。针对以上问题，政府对交通规划进行了调整，并投入较大资金进行改造，同时加大交通监控力度，设立了更多指示牌，可以预见，望京地区未来交通将更加顺畅。按照规划，望京地区将完成六个主要出入口和五个次要出入口建设，建立个以快速轨道交通和公共交通为主，多种客运方式相结合综合交通体系......”。

5、“.....实现进出城区快速连接，完成了花家地南街花家地街望京街与京顺路进出望京地区出入口改造，预计年前全部实现望京地区道路网络规划。人人口口状状况况分分析析商业项目开发最重要因素之就是人口消费支持，人口消费特性与消费结构层次等相关问题是直接制约商业市场发展，因此，在分析区域人口现有状况之前，先对住宅项目发展做深入分析，从而提供依据和支持。住大地岳各庄北桥望京花园支望京路宏昌路丽都饭店朝阳路劲松十八里店北桥站宏昌路东直门长途站定位位及及可可行行性性研研究究四市场初步定位业态定位租售价格定位终端客户定位五项目操作性分析市场面分析技术面分析经济面分析六经济模型部分成本部分核算额度比例核算租赁现金流分析静态租赁现金流分析动态项目租售同步操作现金流状况七可行性分析结论项项目目市市场场调调研研区域总体环境分析望京地区位于北京市区东北部四环路与五环路之间，隶属朝阳区管辖，是市区中具有工作居住娱乐等功能规划配交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足......”。

6、“.....从合理用地节省投资和方便工程实施和运行成本等方面考虑，本工程规模具体分期实施如下三个污水厂厂区按远期规模次规划，控制预留远期发展用地位置，污水厂内主要处理构筑物二级处理构筑物如氧化沟等按近期规模建设，进水泵房细格栅间沉砂池变配电间浓缩脱水车间土建部分按最终规模建设，设备按近期安装附属生产建筑机修间车库仓库等按远期建设，综合楼则集中建设厂外管道按远期年规划设计，干管次性实施，厂外连接干管支管根据项目开发进度分期同步实施，镇建成区和规划区厂外连接干管支管统规划分批实施。进水水质预测镇现状监测水质资料镇镇区现有排水以箱涵沟渠为主，雨污合流制排水系统已基本形成，雨污合流就近直接排入涵沟渠流入农田灌溉与排涝水渠网络系统。根据肥东县镇工业立镇旅游兴镇三产活镇经济发展战略，考虑到工业废水经过处理达标后排入情况。为了保证污水处理厂建成后正常运行，进水水质确定非常关键。但镇现无任何现状水质监测资料。水质预测结合工程实际情况，在调查了解现状中心镇区排放污水水质基础上，结合中心镇区居民生活用水情况，参考类似城市污水厂原污水水质取值，合理确定污水处理厂原污水水质。生活污水水质......”。

7、“.....但缺少长期水质监测资料，参考现行室外排水设计规范并结合镇实际生活水平，生活污水设计进水水质可参考如下指标估算。根据室外排水设计规范及近年来国内城市污水实测资料，般生活污水中为每人，为每人及值由统计资料分析而得，般城市污水因此镇生活污水污染物排放指标取克人日，克人日，克人日，年镇镇区生活污水量均按常住人口排放标准人日，计算出生活污水水质为。工业废水水质，根据污水排入城市下水道水质标准，污水处理厂工程服务范围内工业企业废水排入城市污水管道系统执行此标准根据此标准，工业企业废水在排入污水处理厂管网系统时其水质标准为，氨氮，磷酸盐以计。对工业废水进入污水处理厂企业，排水水质指标中在以下按实际指标值计算，排水水质指标中在以上按计算。根据镇经济发展规划虽有工业，但只能是排放中低污染工业，因此取。进水水质预测，根据预测，污水处理厂进水中，工业废水约占，生活污水占则污水处理厂进水水质预测见进水水质预测表。进水水质确定，因此，参照同类型城市污水处理厂实测资料，结合镇实际情况，考虑到将来发展，经综合分析......”。

8、“.....湖景区肥东境内现状监测水质资料湖景区属于规划定位是旅游度假区，主要以旅游服务产业为主，景区仅建有简易沟渠和沉淀池，生活污水经过暗沟排入沉淀池沉底后就近排入自然形成沟渠，雨水则依天然沟渠就地散排。鉴于景区无长期水质监测资料，参考现行室外排水设计规范同类景区污水处理并结合当地实际生活水平，生活污水设计进水水质可参考如下指标估算。般生活污水中为每人，为每人及值由统计资料分析而得，般城市污水根据室外排水设计规范和景区用水用途，生活污水污染物排放指标取生活污水污染物购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显......”。

9、“.....将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道务办公人群和国内外旅游观光人士，而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散。轨道交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站......”。