1、“.....购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显。如未来规划地铁线路竣工通车后，将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道务办公人群和国内外旅游观光人士，而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散......”。

2、“.....轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站......”。

3、“.....与东北四环五环相交，是望京地区非常重要交通干线，主要起引导交通作用。内部城市道路系统望京区域内道路在建设之初为了与社区东南京顺路首都机场高速路平行，因此出现了些非经纬向道路。但是望京北部等新型区域内道路，却是经纬向，于是望京内部道路走向便变得错综复杂。总体来说，望京主要道路大体可归结为两纵环线。两纵指是广顺大街和南湖北路花家地大街中环南路广顺大街是整个望京地区中轴线，大体将望京分为东西两半利泽西路南湖北，道路互相连通，且基本上没有交通管制，有力地支撑了望京内部日常地交通组织。合理交通布局，不但缓解了望京地区人流车流疏导问题，有序消费环境也便于吸引更多消费人流来此消费。立交桥立交桥为疏导缓解交通阻塞问题提高道路通行能力保障行人安全起到至关重要作用。望京地区现有立交桥座，分别为来广营桥广顺桥广泽桥五元北桥五元桥大山桥南湖渠桥四元桥望京桥望和桥北湖渠桥，以及将于今年完工湖光中街立交桥。上述立交桥分别设置于望京周边地区，绝大部分是进出望京地区主要出入口......”。

4、“.....是望京地区保持交通顺畅有力保障。望京地区原规划出入口可达个，但仅个可用，所以造成外部公路系统与内部城市道路系统脱节，上下班高峰期间进出望京交通系统全面瘫痪。从目前现状看，随着政府市政投入力度加大，望京地区交通问题已得到初步缓解，立交桥在望京地区起到了很好连结作用，是望京地区高速运转关键所在。区域交通未来规划及道路改造分析望京地区内部交通路网较为密集，地区道路状况较好，路幅普遍较宽，基本上是城市次干道，但是道路缺乏复合化规划，随着入住人口增多，望京区域私家车数量迅速上涨，私家车数量巨大对道路交通状况提出了较大考验，以往交通规划不完善方面开始显现，外部公路系统与内部城市道路系统脱节，交通拥堵较为严重，特别是上下班高峰期间进出望京道路易堵。另外，区内交通监控系统还不很健全，道路交通指示牌明显不足。针对以上问题，政府对交通规划进行了调整，并投入较大资金进行改造，同时加大交通监控力度，设立了更多指示牌，可以预见，望京地区未来交通将更加顺畅。按照规划，望京地区将完成六个主要出入口和五个次要出入口建设，建立个以快速轨道交通和公共交通为主，多种客运方式相结合综合交通体系......”。

5、“.....实现进出城区快速连接，完成了花家地南街花家地街望京街与京顺路进出望京地区出入口改造，预计年前全部实现望京地区道路网络规划。人人口口状状况况分分析析商业项目开发最重要因素之就是人口消费支持，人口消费特性与消费结构层次等相关问题是直接制约商业市场发展，因此，在分析区域人口现有状况之前，先对住宅项目发展做深入分析，从而提供依据和支持。住大地岳各庄北桥望京花园支望京路宏昌路丽都饭店朝阳路劲松十八里店北桥站宏昌路东直门长途站定位位及及可可行行性性研研究究四市场初步定位业态定位租售价格定位终端客户定位五项目操作性分析市场面分析技术面分析经济面分析六经济模型部分成本部分核算额度比例核算租赁现金流分析静态租赁现金流分析动态项目租售同步操作现金流状况七可行性分析结论项项目目市市场场调调研研区域总体环境分析望京地区位于北京市区东北部四环路与五环路之间，隶属朝阳区管辖，是市区中具有工作居住娱乐等功能规划配交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体......”。

6、“.....对专用粉生产所需原料粮进行专种专收专储，确保原料质量。扩建专用小麦储备仓及专用优质麦基地后，公司小麦储存量可达万吨，既能有效保障专用粉生产线原粮需求，同时又能通过订单加价收购，带动农民增收。鉴于上述背景情况，公司提出了此项目申请。第二章背景及必要性项目建设必要性有利于项目区种植结构调整和农业经济效益提高当前，农业发展已进入了新阶段，农业增产不增收现象日益突出，由此向农业提出了新更高要求。以不断增加农业生产效益，提高农业收入，已成为我国农业发展目前迫切急需解决重大课题。在这种经济环境前提下，迫切要求农业产业化重点龙头企业引导农户对种植结构进行调整，以提高产品附加值，提高农业经济效益，确保农民增收增效。民权县是国家重点商品粮基地，又是国家小麦主产区，只有调整农民种植高附加值优质小麦，走粮食产业化道路，才能带动地方经济效益和社会效益。适应了专用粉市场供不应求需求状况随着人民生活水平提高和生活节奏加快，群众对食物结构要求也逐步向食用方便健康营养丰富方向发展。以优质小麦粉为原料精致优质面食，各种方便食品和营养食品消费量将大幅度增长。食用高档次面粉......”。

7、“.....专用面粉量，目前已供不应求。生产专用粉须有专用小麦为原料，发展农民种植优质小麦，提高农民收入，就必须保证高价回收农民优质小麦，这样就要求企业必须拥有专用小麦储存仓，将节省出来附加成本让利给农户，来提高农民种植优质专用小麦积极性。只有这样，才能保证公司顺利回收农民优质小麦及生产原料供应。成立以来，做精做细做专业化，注重产品内在品质，在家练好基本功，墙内开花墙外香，提出工人就是上帝新型理念，定期派送技术员工到粮食院校进行培训，实行技术进步奖励制度，促进员工钻研技术和开发新产品积极性，促进产品升级，满足市场第二章背景及必要性质量需求，只是公司面粉产品供不应求。据资料显示，中国现有面粉加工产能严重过剩。我国每年小麦用量在亿吨左右，加工能力总和超过亿吨，中国面粉加工平均开工率不足，而神人助公司开工率却达到以上。公司清醒地认识到这个低门槛农产品加工业不单单是普遍认为低利润行业，只要产品适应市场需求，建立优质小麦标准化生产基地，搞好特色面粉和专用粉生产，实现小麦加工高附加值，同样可以将小麦种植发展为高效农业，将小麦加工业做成高利润行业。为适应市场专用粉用量增大需求......”。

8、“.....能配制出发酵食品煮蒸食品烘焙食品油炸食品家庭专用粉等五大系列专用粉，目前公司可生产五十多种专用粉，产品畅销全国二十多个省市，食用品质深受广大消费者好评。专用优质小麦专收专储必要性在小麦品种上，稳定时间在分钟以上为等优质小麦，以下为二等优质小麦，不同等级小麦通过合理搭配可生产不同等级专用粉。种高档专用面粉，至少需要种以上优质小麦进行搭配互补其小麦蛋白特性和淀粉特性，这些小麦应该按不同品种特性进行专收专储，以备专用。同时，我国市场小麦没有条件按照专用面粉厂家要，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站，地铁号线是连接东直门望京顺义区规划线路。线则是自东直门至机场线机场快速轨道线路，但目前规划为机场线，通过望京东南侧，望京区域不设站点，未来也存在规划调整可能。望京地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对望京地区影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作用十分明显......”。

9、“.....将大大改善望京地区现有轨道交通状况，对望京地区辐射可能形成新延展。望京地区道务办公人群和国内外旅游观光人士，而依靠良好公交线路组织，可以为本地区带来较为充足人流支持，使其成为本地区潜在投资及消费群体。随着北京城市进步发展和建设，望京地区吸引着人们越来越多关注，川流不息人流私家车和出租车给区域地面交通系统带来了沉重负担。随着望京地区人口不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。而公交线路增调，将给区域带来更多消费人群，同时也便于其疏散。轨道交通系统由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要交通工具之，不再仅仅是原来辅助交通工具种。从商业方面分析，轨道交通可以很好扩大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在不足，购物物品运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统存在问题。望京区域已知建成并投入运营轨道线路有地铁号线，周边规划和在建轨道交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经望京西站......”。