1、箱壁距离般不小于管径的倍。但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。此种调速方式适用于功率大运动速度高的液压系统。容积节流调速般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路效率也较高，速度稳定性较好，但其结构比较复杂。节流调速又分别有进油节流回油节流和旁路节流三种形式。进油节流起动冲击较小，回油节流常用于有负载荷的场合，旁路节流多用于高速。调速回路经确定，回路的循环形式也就随之确定了。节流调速般采用开式循环形式。在开式系统中，液压泵从油箱吸油，压力油流经系统释放能量后，再排回油箱。开式回路结构简单，散热性好，但油箱体积大，容易混入空气。容积调速大多采用闭式循环形式。闭式系统中，液压泵的吸油口直接与执行元件的排油口相通，形成个封闭的循环回。

2、.所以满足了许用温升要求。至此，系统校核完毕，从整个过程来看，此设计满足使用需求。液压动力源装置的设计液压动力源即液压泵站是多种元附件组合而成的整体。是为个或几个系统存放定清洁度的工作介质，并输出定压力流量的液体动力，兼作整体式液压站安放液压控制装置基座的整体装置。，液压动力源是整个液压系统或液压站的个重要部件，其设计质量的优劣，对液压设备性能关系很大。.液压泵站的结构形式液压泵站上泵组的布置方式分成上置式和非上置式。泵组置于油箱上的上置式液压泵站中，采用立式电动机并将液压泵置于油箱之内时，称为立式图采用卧式电动机时称为卧式图。非上置式液压泵站中，泵组与油箱并列布置的为旁置式图泵组置于油箱下面时为下置式图图图图图按泵组流量特性分为定量型和变量型按泵组驱动方式分为电动型机动型和手动型。本设。

3、度为，由表取安全系数为，按公式对管子的强度进行校核式中管内最高工作压力油管内径安全系数管材抗拉强度油管壁厚。将数值代入公式得所以选的管子壁厚安全。其他油管，可直接按所连接的液压元辅件的接口尺寸决定其管径的大小。确定油箱容积油箱的作用是储油，散发油的热量，沉淀油中杂质，逸出油中的气体。其形式有开式和闭式两种开式油箱油液液面与大气相通闭式油箱油液液面与大气隔绝。开式油箱应用较多。油箱设计要点油箱应有足够的容积以满足散热，同时其容积应保证系统中油液全部流回油箱时不渗出，油液液面不应超过油箱高度的吸箱管和回油管的间距应尽量大，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的。吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱。

4、!.!将数值代入公式得表各种机械允许油温液压设备类型正常工作温度最高允许温度数控机床般机床机车车辆船舶冶金机械液压机工程机械矿山机械液压系统中产生的热量，由系统中各个散热面散发至空气中，其中油箱是主要散热面。因为管道的散热面相对较小，且与其自身的压力损失产生的热量基本平衡，故般滤去不计。当只考虑油箱散热时，其散热量可按下式计算式中散热系数，计算时可选用推荐值通风很差通风良好风扇冷却时，用循环水冷却时，油箱散热面积系统温升。当系统产生的热量等于其散发出去的热量时，系统达到平衡，此时当六面体油箱长宽高比例为且液面高度是油箱高度的.倍时，其散热面积的近似计算公式为.所以可以导出式中油箱的有效容量。取散热系数，将数值代入公式得.此温升超过了许用范围增大油箱面积，取，并且取系数，重新带入数值计算得。

5、.叠加式单向阀.二位四通换向阀叠加式单向节流阀二位四通换向阀.叠加式单向节流阀.空气滤清器液位计”.液压附件的计算和选择确定管件的尺寸表油管中的允许流速油液流经油管吸油管高压管回油管短管及局部收缩处允许速度.表安全系数.管内最高工作压力安全系数由表和得知Ⅰ工位夹紧液压缸有杆腔和无杆腔油管的实际最大流量分别为.和.，Ⅱ工位夹紧液压缸有杆腔和无杆腔油管的实际最大流量分别为和.，按照表的推荐值取油管内油液的允许流速为，按计算公式式中通过油管的最大流量油管中允许流速油管内径。将数值代入公式得Ⅰ工位夹紧液压缸Ⅱ工位夹紧液压缸根据，同时考虑到制作方便，Ⅰ工位夹紧液压缸两根油管同时选用外径，壁厚的号冷拔无缝钢管。Ⅱ工位夹紧液压缸两根油管同时选用外径，壁厚的号冷拔无缝钢管。由机械设计手册查得管材的抗拉强。

6、路。其结构紧凑，但散热条件差。表各种调速方式的性能比较主要性能节流调速容积调速回路容积节流调速回路简式节流调速系统带压力补偿阀的节流调速系统变量泵定量马达流量适应功率适应进油节流及回油节流旁路节流调速阀在进油路调速阀在旁油路及溢流节流调速回路负载速度刚度差很差好较好好特性承载能力好较差好较好好调速范围大小大较大大功率特性效率低较低低较低最高较高高发热大较大大较大最小较小小成本低较低高最高适用范围小功率轻载或者低速的中低压系统及工程机械非经常性调速的场合大功率高速中高压系统负载变化小，速度刚度要大的中小功率，中压系统负载变化大速度刚度较大的中高压系统考虑到系统本身的性能要求和些使用要求以及负载特性，本设计决定采用节流调速。.液压动力源的分析与选择液压系统的工作介质完全由液压源来提供，液压源。

7、采用上置式液压动力源，即泵组布置在油箱之上的动力源，当电动机卧式安装，液压泵置于油箱之上时，称为卧式液压动力源。当电动机立式安装，液压泵置于油箱内时，称为立式液压动力源。上置式液压动力源站地面积小，结构紧凑，液压泵置于油箱内的立式安装动力源，噪声低且便于收集漏油。这种结构在中小功率液压站中被广泛采用。本次设计即采用这种结构。当采用卧式动力源时，由于液压泵置于油箱之上，必须注意各类液压泵的吸油高度，以防液压泵进油口产生过大的真空度，造成吸空或气穴现象。而立式安装的动力源则可避免这种情况的发生。液压装置的总体配置液压装置按其总体配置分为分散配置型和集中配置型两种主要结构类型。集中配置型液压装置通常是将系统的执行器安放在主机上，而将液压泵及其驱动电机辅助元件等独立安装在主机之外，即集中设置所谓。

8、易于实现快速启动制动及频繁幻想，每分钟的换向次数可达次左右摆动次往复移动液压传动易于实现自动化，特别是采用电液和气液传动时，可实现复杂的自动控制液压装置易于实现过载保护。当液压系统超负荷或系统承受液压冲击时，液压油可以经溢流阀排回油箱，系统得到过载保护易于设计制造。液压元件已实现了标准化系列化和通用化。液压系统的设计制造和使用都比较方便。液压元件的排列布置也有很大的灵活性。液压传动的缺点不能保证严格的传动比。着是由于液压介质的可压缩性和不可避免的泄露等因素引起的系统工作时，对温度的变化较为敏感。液压截至的粘性随温度变化而变化，从而使液压系统不易保证在高温和低温下都具有良好的工作稳定性在液压传动中，能量需经过两次变换，且液压能在传递过程中有流量和压力的损失，所以系统能量损失较大，传动效率较。

9、液压站。液量出油缸流量油缸的运动速度油缸的运动时间。.液压控制阀的选择选择依据选择依据为额定压力，最大流量，动作方式，安装固定方式，压力损失数值，工作性能参数和工作寿命等。选择阀类元件应注意的问题应尽量选用标准定型产品，除非不得已时才自行设计专用件阀类元件的规格主要根据流经该阀油液的最大压力和最大流量选取。选择溢流阀时，应按液压泵的最大流量选取。选择节流阀和调速阀时，应考虑其最小稳定流量满足机器低速性能的要求般选择控制阀的额定流量应比系统管路实际通过的流量大些，必要时，允许通过阀的最大流量超过其额定流量的根据以上要求，现选定各类阀和组将的型号如表所示表各种液压元件的类型选择序号名称通过流量额定流量额定压力额定压降型号规格吸油过滤器单向阀.压力继电器压力表压力表开关叠加式溢流阀.叠加式减压。

10、所以使用定量泵供油。.液压回路的分析选择与合成选择系统般都必须设置的基本回路，包括调压回路向回路卸荷回路及安全回路等。根据系统的负载特性和特殊要求选择基本回路，在本系统中考虑到安全的要求，设置了背压回路，同时由于是两个执行元件先后动作，且没有顺序联动关系，所以设置了互不干扰回路。合成系统选定液压基本回路之后，配以辅助性回路，如控制油路，润滑油路测压油路等，可以组成个完整的液压系统。实现大范围的无级调速，调速范围可达。液压传动装置可在极低的速度下输出很大的力，如果采用机械传动装置减速，其减速器结构往往十分庞大在输出相同功率的情况下，液压传动装置的体积小质量轻结构紧凑惯性小。由于液压系统中的压力比电枢磁场中单位面积上的磁力大倍倍，液压传动装置的体积和质量只占相同功率电动机的左右。因此，液压传。

11、低元件的制造精度高造价高，对其使用和维护提出了较高的要求出现故障时，比较难于查找和排除，对维修人员的技术水平要求较高。从液压传动的优缺点来看，优点大于缺点。采用液压传动符合本次设计的工位夹紧装置的工作条件。液压系统的设计.技术要求本设计是完成机床需要对零件进行两工位装夹装置装夹装置静动摩擦因数，的设计，拟采用缸筒固定的液压缸驱动夹紧装置，完成工件装夹运动。夹紧装置由液压与电气配合实现的自动循环要求为Ⅰ工位夹紧缸夹紧Ⅰ工位夹紧缸松开Ⅱ工位夹紧缸夹紧Ⅱ工位夹紧缸松开。机床工位夹紧装置的运动参数和动力参数如表所列。表机床工位夹紧装置的运动参数和动力参数工况行程速度时间运动部件重力负载启动制动时间Ⅰ工位夹紧缸夹紧松开.Ⅱ工位夹紧缸夹紧.松开.动力分析和运动分析工位夹紧缸的负载计算惯性负载夹紧.松。

12、核心是液压泵。节流调速系统般用定量泵供油，在无其他辅助油源的情况下，液压泵的供油量要大于系统的需油量，多余的油经溢流阀流回油箱，溢流阀同时起到控制并稳定油源压力的作用。容积调速系统多数是用变量泵供油，用安全阀限定系统的最高压力。为节省能源提高效率，液压泵的供油量要尽量与系统所需流量相匹配。对在工作循环各阶段中系统所需油量相差较大的情况，般采用多泵供油或变量泵供油。对长时间所需流量较小的情况，可增设蓄能器做辅助油源。油液的净化装置是液压源中不可缺少的。般泵的入口要装有粗过滤器，进入系统的油液根据被保护元件的要求，通过相应的精过滤器再次过滤。为防止系统中杂质流回油箱，可在回油路上设置磁性过滤器或其他型式的过滤器。根据液压设备所处环境及对温升的要求，还要考虑加热冷却等措施。本设计采用节流调速，。

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