1、平低的问题。致使除雪机械可靠性差故障多寿命短。功能单。除雪机械具有明显的季节性，如果功能单，只能用做除雪和除冰专用，那么，机械年中大部分时间处于闲置状态，大大增加了除雪的成本。加重了公路养护部门的负担。品种类型不全。与国外相比，现在有不少除冰雪机械在国内还是片空白。现有的除冰雪机械无法满足公路和大型机场的除冰雪的要求。国内外在这个方面的发展方向加强对雪质雪性的基础研究。为了提高除冰雪机械的设计水平，需要对冰雪的力学性质和物理特性进行深入研究。特别是对压实冰雪的理论研究。据有关资料研究东北地区压实冰雪占总的除雪任务的以上。向机多能和机电液体化方向发展。在现有的条件下。

2、.和表.。表示雪的切削阻力的指标，般是用切削阻力系数，它是切断横断面等于的冰雪层所必需的力，的大小载入表.中。路面上积雪之后，大大地改变了路面的使用特性。对于冬季养护道路的机器进行牵引计算时，必须知道机器沿着各种冰雪路面行走时的滚动阻力系数和附着系数。轮胎与冰雪路面间的附着系数载入表.。行驶阻力系数，般较外摩擦系数大，因为它不仅产生摩擦，而且还挤压雪。轮式和履带式车辆的行驶阻力系数按表.选取。表.雪的硬度雪的状态雪的密度当温度由时雪的硬度松软的弱密实的密实的很密实的小于.小于图.雪的硬度与密度和温度的关系.路面冰雪清除机基本方案原理对于路面冰雪的清除，人们曾尝试了。

3、个方面的技术资料，并加以整理和创新技术设计和整机设计。.本课题实现的现有条件国内外关于装载机的数据和文献资料的搜集较为便利。力扫雪刷，将路面积雪卷起使之脱离地面，在高压空气的作用下吹向路边。该式除雪机械主要适合于较薄的或者是犁式除雪机械工作后的残留积雪。即使路面凸凹不平也可以获得无残雪的除雪效果。主要生产厂家有哈尔滨开达公司和哈尔滨重型机械厂等。国内的除雪机械虽然有了很大的发展，但其总体水平与发达国家相比，产品品种及性能都还有很大差距。适应不了我国高速公路的发展的需求，主要体现在以下几个方面技术水平低，除雪机械在结构设计制造工艺零部件供应和使用管理等方面都存在技术。

4、，小型多功能道路养护车，筑路机械与施工机械化，年，第期王智明，张连富，张天蔚，中国除雪机械现状及发展趋势，筑路机械与施工机械化，年，第期王智明，郑午等，国内外除雪机械技术现状及发!。所以在冰雪清除机处于牵引工况时，销轴的强度是足够的。愈低，硬度愈高密度愈大，硬度愈高。后面对路面冰雪清除机的工作阻力以及牵引力进行计算时，需要知道雪的机械性质，表示雪的机械性质的指标通常是内外滑动摩擦系数切削阻力系数附着系数和行驶阻力系数。表.雪的密度雪的状态密度新下的雪落下天的雪大于天的雪密实的雪冰雪混合冰.雪的摩擦性质决定于它的内外摩擦系数。根据雪的状态，它的内外摩擦系数分别列于表。

5、雪板切削所需功率,克服雪与板面的摩察力所需的功率,推雪板前雪堆移动所需的功率，板刃与存雪地面间的摩察力所需的功率。拟采用的研究方法采用新旧技术相结合的方法。因为有关装载机和除雪机构的研究在我国已经有了定的进展即使和发达国家相比还很落后在很多领域。但近几年我们引进了很多先进的技术，特别是除雪机械方面的，加上我们的有关装载机和其他工程机械的研究知识，将这两方面的知识有机地结合起来，实现新的突破，研制出适合我国国情的公路养护机械集工程作业和除雪能力于体的多功能机械产品。拟采用的技术路线研究冰雪的物理和力学特性查阅国内外有关装载机和除雪机械机构的设计资料和最新进展消化吸收。

6、可以对汽车拖拉机装载机和推土机等设备进行改装，冬季降雪时用来除冰雪作业，其余时间可用来进行公路养护和其他作业。可以提高设备的利用率。应用范围比较广。因此，笔者认为清除冰雪必须以机械法为主，以溶解法为辅助，才能达到快速和环保的除雪效果。我国对除雪机械的开发生产都比较晚，因此还处于起步阶段。目前，我国的城市道路和公路冬季除雪大部分仍沿用传统的养护方式，即人工作业和小型的除雪机械相结合的方式。高速公路和级公路开始使用大型专用除雪机械，进行冬季养护。但是，除雪机械在数量和品种规格上还很少，所以除雪设备大部分依赖进口。机械化程度和总体水平远远落后于发达国家。只是最近几年国内。

7、种清除原理和方案，这些原理和方案有的已在实际中使用，有的则还在探索和完善中。例如，对于清除未被压实的浮雪，犁式清雪机和转子式清雪机已在应用中，二者分别采用了推移和旋切的原理。对于被压实的雪冰或冰雪混合物，采用的清除原理有铲剁锤击等，但这些方法经实验证明要么原理不完善，要么清除压实冰雪的效果不，有待于进步完善。针对上述情况，本文尝试提出了种对路面上压实的冰雪进行挤压切削破碎的技术原理。这思想的来源可联想到金属切削加工，如铣床的铣刀切削表.内摩擦系数雪的密度㎝雪的温度附近以况设计的破冰清雪除雪设备。该设备主要起破冰作用的碾压辊构成。该设备的主机架可与装载机直接联接。该。

8、实的冰雪研究了路面冰雪清除机械。本文提出了对路面压实冰雪进行挤压切削破碎的技术原理。根据这原理确定了路面冰雪清除机械基本方案并分析了其工作机理。提出利用装载机为动力机，只需更换上清除冰雪装置，实现了机多用。研究了传动系统各部件的匹配以及冰雪清除装置与整机的匹配，进行了匹配计算和整机牵引性能分析。根据整机方案及相关条件确定了清除冰雪装置中关键部件碾压滚的构造重量和有关技术参数分析研究了碾压滚上刀齿的结构和关键几何参数，确定了刀齿在碾压滚上的排列方式数量和间距，并根据冰雪的物理机械性质计算了刀齿切削力。关键词冰雪清除切削破碎路面章绪论.本次设计来源目的意义国内外概况本。

9、设备碾压辊固定在联架臂上,联架臂通过大臂与主机架铲接。碾压辊上装有刀板,刀板上的刀条直接作用在冰面上,利用自身的重力和空气锤的振动的冲击力达到破冰目的。结构原理和计算要点斜刃螺栓连接式厚冰雪磙压除雪机是利用前部安装的碾压辊上装有的刀板对雪进行切削，利用自身的重力和空气锤的振动的冲击力达到破冰目的。刀齿分布结构采用斜刃螺栓连接式，材料用耐磨仿形材料。按与地面平行布置在压磙上，前后两排刀齿位置错开。除雪机功率的计算除雪机所消耗的功率包括两大部分行走装置和工作装置所消耗的功率。行走装置所消耗的功率可以参照般自行式车辆的计算办法。下面对除雪工作装置的所消耗的功率做分析其中。

10、形成形。变角度犁指犁的排雪方向和行进角度可以改变的除雪机械。复合犁又叫铰接雪犁，采用两翼结构，中间垂直铰链可以自由改变形状，形成单向犁型犁变角度犁等犁形。比较典型的产品有徐州装载机长的专利产品调压自动越障式除雪装置。螺栓,连接,冰雪,碾压,除了,设计,毕业设计,全套,图纸斜刃螺栓连接式厚冰雪碾压除雪机设计摘要我国北方地区冬季降雪时间长，雪量大，气温低，积雪数日经车辆行人碾压而被压实。路面上压实冰雪的清除问题关系到社会生产人民生活交通安全环境保护等多个方面。目前国内外对压实冰雪的清除还缺少行之有效的办法。本文结合我国北方地区降雪后的特点及我国国情，主要针对路面上被压。

11、设计的来源本课题属于吉林大学机械科学与工程学院科研项目国家经贸委“国家重点技术改造项目”。是根据国际和国内的最新形势和市场需求而确定的研究课题。对实际的生产和生活有很大的实际意义。是隶属于国家攻关课题多功能铲雪车研制的部分。本次设计研究目的中国北方大部分地区,每年有个月的降雪期,道路积雪给交通运输及人民日常生活带来许多困难,有时甚至阻断交通。近几年来高等级公路里程不断增加,及时有效地清除路面积雪已成为亟待解决刻不容缓的问题,这对于提高车辆的运输效率避免重大交通事故的发生,具有很大的社会经济效益。目前,国内除雪作业多由人工或其它代用机械完成,其劳动强度大,作业效率低。

12、的厂家才参照国外的先进技术研制了适合我国国情的除雪机械。综观国内外的除雪机械，其类型总的来说有三种类型犁式除雪机犁式除雪机的工作装置般安装在主机的前端，是所有除雪机中应用最为广泛起源最早的除雪设备。主要使用于未被压实的新降集雪，其厚度为以下。犁板有整体式和分段式，有型犁和型犁之分。其特点是多数采用了双摇杆机构，避让效果明显，越障高度较大，环境适应性强，可以在硬质雪区工作。有的还增加了滑靴和滚轮等装置，用来减少或消除铲刃对地面的作用力，保护了地面，减少了刀刃的磨损。具体类型有单向犁除雪犁以固定角度装在除雪车前部。型犁主要结构和工作原理与单向犁相同，只是结构呈左右对称。

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