（定稿）液压缸装配生产线及液压缸装缸机的设计（全套下载）

第，体积大重量大物流量大的零部件装配工位距仓库很近，距仓库较远的总装线上装配的绝大部分是小件第二，总装线走向合理，最后装配试车的位置靠近成品发货台第三，装配车间仓库靠近机加工车间，且道路顺畅第四，车间内有足够的通道，为零部件的运输提供了保证。

但是，有些装配区面积很大，有的则很小，有的零件存放区叉车吊车均无法靠近，运输困难，没有形成环行通道，且道路宽度较窄，不便叉车作业。

运输车辆运输车辆是物料搬运系统的重要组成部分，可供装配车间使用的车辆有平板车叉车手推车及托盘搬运车，可以根据零件特点选用。

运输计划制定运输计划就是根据零件运输周期，合理安排运输时间，提高车辆满载率实现均衡运输。

最简单办法是根据零件在装配工位的存放量可供装配的天数，确定运输周期天安排运输时间。

车辆每天的运输量很不均匀，最多与最少相差。

应实行运输周期天相同的零部件的运输，不是集中在同时间天次完成，而是安排到运输周期的每天分多次去完成，使每天的运输时间次数大致相等，可以实现均衡运输。

由于运输周期相同零件的运输时间不同，因此在工位上的原始储备量也不同，应根据运输时间的先后加以确定，保证装配工位上不会缺货。

运输工作量统计及设备选用为了统计运输工作量，可以采用搬运路线表运输方案及运输时间统计表及搬运活动汇总表等。

通过这些表可以求出运输工作量运输时间，进而计算出所需搬运设备的数量。

通道物流强度校核通道物流强度校核的目的是保证道路通畅，避免阻塞。

首先统计每条通道每天的物流量，然后计算各通道每天的运输能力，只要运输能力大于物流量，就不会造成阻塞。

道路要求道路应有足够的宽度，方便车辆的行驶与操作。

路面应平整耐磨不易损坏。

通过上述各条的分析规划，确定了车间物料搬运系统所需的各种设备，包括车辆集装单元容器货架托盘搬运车及装配小车等等。

车间内小型零部件的物流设备选择液压托盘搬运车，如导向套活塞挡套等较大的零部件由天车调运。

由电平车四轮车或叉车机向车间运输液压缸零件。

结论个产品的形成过程包括产品的开发设计产品的制造加工产品的部件装配及最终装配。

如今已进入信息时代，计算机及其软件技术的广泛应用，使产品的开发设计及产品制造加工环节的效率大大提高，而唯有装配环节不能覆盖，大量的手工劳动仍然存在。

而液压缸的装配有绝大部分必须由人工装配，机器设备只能起辅助作用。

为提高效率降低成本，须找出有效的管理手段，组织生产线是种比较先进的生产组织形式。

本文对液压缸装配生产线进行了设计，主要内容包括液压缸及其零部件的结构装缸工艺过程车间平面布置以及立式液压缸装缸机的设计及其泵站的设计。

论文中还有许多不足之处，恳请大家批评指正。

参考文献程国全，柴继峰，王转，王华.物流设施规划与设计.北京中国物资出版社，。

成大先主编.机械设计手册第四版第卷.北京化学工业出版社.成大先主编.机械设计手册第四版第卷.北京化学工业出版社.徐福玲，陈尧明编.液压与气压传动第版.北京机械工业出版社，.徐灏主编.机械设计手册.北京机械工业出版社.徐灏主编.机械设计手册.北京机械工业出版社.雷天觉主编.液压工程手册.北京机械工业出版社.宋子康等编.材料力学.上海同济大学出版社.杨培元，朱福元主编.液压系统设计简明手册.北京机械工业出版社，黎启柏主编，液压元件手册，北京冶金工业出版社机械工业出版社，.毛谦德主编，李振清，机械设计师手册，北京机械工业出版社，.王洪欣，李木，刘秉忠编.机械设计工程学Ⅰ.徐州中国矿业大学出版社，.唐大放，冯晓宁，杨现卿编.机械设计工程学Ⅱ.徐州中国矿业大学出版社，.甘永立主编.几何量公差与检测.上海上海科学技术出版社，.成大先主编.机械设计手册第四版第卷.北京化学工业出版社，.张晓萍，严永年，吴耀华.现代生产物流及仿真.北京清华大学出版社，.张景松编著.流体力学与流体机械之流体机械，徐州中国矿业大学出版社，.江苏太仓密封件厂编.压组合密封件产品样本.江苏江苏太仓密封件厂张仁杰编著.液压缸的设计制造和维修.北京机械工业出版社，美兰姆贝克，.著吴忠仁译.液压泵和液压马达.北京机械工业出版社.，，致谢值此毕业设计完成之际，首先向导师舒凤翔老师致以崇高的敬意和诚挚的感谢。

本文的设计工作是在舒凤翔老师的悉心指导和关心下完成的，在设计过程中取得的每点进步和成绩无不渗透着舒老师的心血。

舒老师以他丰富广博的知识丝不苟的精神以及求实创新的工作作风影响了我，以及舒老师对新事物新科技的敏锐洞察力和对前沿科学研究的把握能力大大开拓了我的眼界，时刻鞭策我不断开拓奋进。

尤其是舒老师严谨求实的治学态度使我受益匪浅，留下深刻的印象。

感谢在设计过程中同窗好友的无私帮助和支持。

感谢我深爱的父母多年来的养育鼓励和支持。

最后，还要感谢参加论文评审工作的各位专家和学者，在百忙中抽出宝贵的时间，对论文工作提出了许多宝贵的建议。

!和时间上的流杨性。

空间上的连续性要求生产过程各个环节在空间不治上合理紧凑，是物料的流程尽可能短，没有迁回往返现象刀。

实践上的流畅性要求物料在生产过程的各个环节的运动，自始至终处于连续流畅状态，没有或很少有不必要的停顿与等待现象。

平行性它是指物料在生产过程中印实行平行交叉流动。

平性质相同的在制品同时在数道相同的工作地机床上加工流动交叉指批在制品在上道工序还为加工完时，将已完成的部分在制品转到下道工序加工。

平行交叉流动可以大大减少产品的生产周期。

比例性协调性它是指生产过程的各个工艺阶段之间各工序之间在生产能力上要保持定的比例已适应产品制造的要求。

比例关系表现在各生产环节的工人数设备数生产面积生产速度和开动班次等因素之间相互协调和适应，所以，比例是相对的动态的。

均衡性节奏性它是指产品从投料到最后完工都能按预定的计划定的节拍批次均衡的进行，能都在相等的时间间隔内如月旬周日完成大体相等的工作量或稳定递增的生产工作量。

很少有时松时紧突击加班现象。

准时性它是指生产的各阶段各工序都按后续阶段和工序的需要生产，即在需要的时候，按需要的量.生产所需要的零部件。

只有保证准时性，才有可能推动上述连续性平衡性比例性均衡性。

柔性适应性它是指加工制造的灵活性可变性和可调节性。

即在短时间内以最少的资源从种产品的生产转换为另种产品的生产，从而实行市场的多样化个性化要求。

通常情况下，企业生产的产品产量越大，产品的品种书就越少，生产的专业化程度也越高，而物流过程的稳定性和重复性也就越大。

所以生产物流类型于决定生产类型的产品产量品种和专业化程度有着内在的联系正因为此，把划分生产物流的类型与划分生产类型看成是个问题的两种说法。

从生产专业化的角度分类它可以根据产品在工作地生产的重复程度把物料生产过程划分为单件大量成批三种类型。

划分标准如表.所示表.划分工作地生产类型的参考数据生产类型工序数目工序占用工作地系数大量生产.以上大批生产中批生产小批生产单件生产以上.以上.单件生产项目型生产品种繁多，但每种仅生产台，生产重复度低.大量生产连续或离散型生产品种单，产量相对比较大，生产重复度高.成批生产连续或离散型界与上述两者之间。

即品种不单，每种都有定的批量，生产有定的重复性。

通常又可划分为大批生产中批生产小批生产。

基本要素分析企业生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式，如表.所示，表中列出了大量生产成批生产及单件生产情况下的生产特点及设备布置类型。

表.产盈与生产类型关系表生产类型大量生产流水线成批生产单件生产需求条件品种品种较少，产品的品种规格般由企业决定品种较多，产品品种规格由企业或用户决定品种繁多，产品品种规格多由用户决定，产品功能有种特殊要求质量质量变动少，要求有互换性质量要求稳定，但每批质量可以改进每种产品都要求有自己的规格和质量标准产量产量大，可以根据国家计划成市场要求预测，预先确定销售量产量较小，可以分批轮番生产，可以根据市场预测和订货确定出产量产量小，由顾客定货时确定产量技术特点设备多采用专用设备部分采用专用设备采用通用设备工艺装备专用工艺装备部分专用工艺装备通用工艺装备工序能力功过更换程序能够生产多种规格产品，各工序能力要平衡通过更换程序，能够生产许多品种主要工序能力要平衡通过更换程序，能够生产许多品种，各工序能力不需要平衡运输使用传送带使用卡车，吊车使用吊车，手推车零件互换性互换选配部分钳工修配钳工修配标准化原材料，零件工序和操作要求标准化对规格化，通用化零件要求标准化对规格化，通用化零件要求标准化设备布置产品原则对象原则混合原则成组原则工艺原则劳动分工分工较细定分工粗略分工工人技术水平专业操作专业操作多工序多面手计划安排精确比较细致粗略，临时派工库存用库存成品调节产量用在制品调节生产用库存原材料，零部件调节生产生产管理特点维修保养采用强制的或预防修理保养制度采用预防修理保养制度关键设备采用计划维修制，般设备可采用事故维修生产周期短较短长劳动生产率高较高低成本低中高生产适应性差强较差操作内容安排众所周知，个产品的形成过程离不开以下几大环节产品的开发设计产品的制造加工产品的部件装配及最终装配。

这些环节构成了产品的成本因素。

如今的社会，已进入了计算机与信息时代，计算机及其软件技术技术的广泛应用，使产品的开发设计及产品制造加工环节的效率大大提高，而唯有装配环节不能覆盖除少数装配工序采用机器人作业外，大量的手工劳动人员作业仍然并将继续存在。

为提高效率降低成本，我们须为此找出有效的分析管理方法。

首先，对于每个操作者作业内容的安排，应尽可能地安排在同个工位，并且尽可能地安排在工位的同侧，如在工位的左侧或在工位的右侧，这样可以减少工人的装配过程中从工位左右侧来回行走所浪费的不必要的操作工时。

而且作业内容的安排应尽量考虑在同个操作位置点上或在同个位置高度，使得工人在作业过程中动作尽量小，特别是要尽量减少和避免全身的上下大动作，如弯腰下蹲等。

如果工艺安排是在两个或两个以上位置点操作，则应考虑尽量使其操作位置点相互距离最近，使之活动范围尽量小，以避免作业过程中不必要的行走和移动。

对作业内容进行合理分割与合并，尽量做到每位作业人员作业工时的“平均化”，并适当增大作业工时的“负荷率”。

理想的状态是最好生产线上所有作业人员装配作业的时间相同即所谓流水线平衡就是在工艺条件约束下，按流水线节拍将所有装配工序进行组合合理调整，使每个工位也称工作站分配的负荷量尽量充足和均衡。

假设对于条标准周期时间生产节拍为秒台车的装配线，如果有位作业人员在秒内即可完成作业，而另有位作业秒才能完成作业，那么这条生产线也不能按秒台车的节拍生产。

所以我们应该认真分析每个操作者的作业内容，对有可能分割的要加以分割，对作业时间少需要相互合并的要合并，以最终达到装配流水线上每个操作工人操作工时相差值最小，避免流水线上忙闲不均窝工浪费现象，提高劳动效率。

同时应适当增大作业工时的“负荷率”。

理想的工时负荷率应达到标准周期时间的，就我们现有的汽车生产企业，总装配生产线的工时负荷率般应不低于为宜。

如果生产节拍为秒台车的装配线，在进行作业内容安排时，应考虑每岗位作业总工时应不低于秒秒，这样显然大大提高了劳动效率，同时能够促使作业人员遵守作业标准化。

当涉及有准备作业内容的合理安排时，对于准备工序，应尽量采用“吸收法”，即吸收非流水作业准备工序到流水作业中去。

如车间前轮毂准备与安装工位，可采用的是左右工位各人边准备边安装，然后由另外人进行螺栓螺母紧固。

如果工艺安排人进行左右轮毅的准备，然后再由另外两人分别进行左右轮毅的安装及螺拴螺母的紧固，就会造成准备工序作业人员作业过程中反复从工位左边到右边的不必要行走。