地区，集物流信息交易服务现代仓储专业加工配送为体论第二章项目建设单位概况第三章项目建设背景第四章项目建设优势区位优势二交通优势三自然条件四资源贯穿全国五大铁路干线，其中合九铁路为京九铁路支线，可直达北京香港合蚌铁路正在规划铁路提速改造，与京沪高铁连结宁西铁路合肥南京段为高速铁路沪汉蓉铁路由上海经合肥武汉重庆到成都京福铁路由北京经合肥到福州。铁路运输十分发达。合肥经济技术开发区南部工业园公里铁路专用线已开工建设，这条专用线将沟通园区内外铁路运输和水路运输。水运新港工业园现代港口物流片区内上派港是合肥港四大作业区之。合肥港是全国个内河主要港口之，也是安徽省九大内河港口之，是皖中地区最大水路货运集散地，年吞吐量为多万吨，航道等级为三四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉宜昌重庆等港，下至苏浙皖沪等省市腹地港口，并且通过江海联运由芜湖南京张家港南通等港进行进出口中转至宁波上海厦门广州等东南沿海各大港口及世界各地。三自然条件气候属亚热带季风湿润气候区，气候温划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。孝感市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，孝感市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。目前孝感大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争在库周转时间平均在个月左右。管理体制和机制存在障碍由于经济利益部门化弊端存在，孝感市商贸服务和物流业在管理体制用减少库存提高效率等方面积极作用缺乏足够了解，至今仍未摆脱计划经济体制影响，企业产供销自成体系，自设车队和兴建仓库，以自办物流排斥社会化物流，使各生产企业间生产企业与专业物流企业间互相分割封闭，降低了物流社会化程度。物流人才匮乏目前孝感多数物流企业物流知识缺乏，人才储备不足。就专业人才看，多属摸着石头过河，专业型人才缺口大。虽然讲授物流知识培训机构近几年在孝感开始出现，书店里介绍物流知识书也开始多了起来，在大专院校也开始设置物流专业课程。但是这些人仍处于培训阶段，而且即便通过培训，这些人才多数还没有实践经验，不能马上担负现代物流管理工作。孝感建成区域性物流中心所必须解决问题孝感要建设区域性物流中心要考虑解决以下几个方面问题是经济发展与产业布局，方面要在城市产业结构和布局上做文章，为物流积聚与辐射提供经济支援，另方面要围绕产业配套，与周边地区形成产业组织与分工，为物流网络系统建设奠定基础。二是基础设施保障，要有交通运输枢纽条件等基础设施平台物流公共信息平台产业政策环境平台。三是服务业发展，要建设强大物流服务体系支撑环境与条件，包括枢纽城市和周边城市之间综合运输服务系统，由运输服务及代理第三方物流金融保险业等组成区域物流服务系统以及市场监管服务体系。四是要有创新。有理念创新，要从经济角度推进物流模式创新，要有市场机制发挥城市优势发展模式体制创新，用新体制保证环境建设业态创新，有城市经济产业布局与物流联动，制造业流通业与物流联动等。孝感要建设区域性物流中心当前最紧迫工作孝感把物流业作为支柱产业来培育，构建物流中心需要从多方面着手。但目前最紧迫是要大力引进企业，是引进物流企业二是引进产品能覆盖周边区域制造业。孝感作为经济基础较好地理区位优势明显区域性中心城市，可以通过经济发展和产业调整，通过物流服务系统营造良好制造业流通业发展环境，成为区域产业组织中心。同时，伴随制造业和流通业培育具有规模物流产业，成为区域物流组织中心。双中心共同作用，制造业流通业和物流业联动，将使孝感城市获得新经济增长点而快速发展。因此，只有大力引进制造业，才会有增量物流产业，才会促进区域物流中心形成。项目建设地区位优势背景孝感市孝南区地处江汉平原北部，与武汉市东西湖区唇齿相依，是孝感市唯建制区，也是孝感市政治经济文化和科技中心所在地。这里是有着悠久历史地域，自后唐建县至今有多年历史，人杰地灵民风淳厚，也是湖北省有名鱼米之乡。孝南区是国家优两高农业示范区，国家商品粮生产基地，湖北省重点蔬菜生产基地，也是武汉市孝感市农副产品重要供应基地。孝南区区位交通优势得天独厚，是投资开发热土。它得改革开放之天时，占交通便捷之地利，兼内外客商支持之人和。紧连武汉大都市，离武汉市中心余公里，距武汉天河国际机场公里。以孝南为轴心半径公里范围内有多个大中城市亿多人口，市场空间十分巨大，物流配送十分便捷。北京至深圳国道福州至兰州国道以及北京至珠海武汉至十堰高速公路在境流体系。强力打造辐射合肥乃至六安淮南等周边和机轧设备项目选址在北辰经济开发区京宝工业园，以废钢为主要原料，添加微量元素及化学添加剂，经过熔融消失模负压铸造连铸连轧生产工艺，生产钢材料产品，属机械配件行业。项目按生产火灾危险性分类丁类金属冷加工车间。按储存物品火灾危险性分类为丁类。项目生产系统和辅助生产系统车间均为轻钢框架结构，其他辅助用房综合办公楼等为砖混结构，耐火等级为二级。本工程各部构体耐火极限及燃烧性能符合二级耐火建筑要求。第九章组织机构与人力资源配置管理模式及团队根据所处行业规模及发展目标量身而定科学完善管理模式，使企业高效运转，各职能部门分工明确，职责清晰，监控有力，处置及时，充分调动全体职员积极性和创造力。各部门统协调，目标明确，鼓励创新，团结高效，迈向新辉煌。组织机构设置实行董事会授权，总经理全面负责制。董事会负责制定公司经营方向和实现目标管理具体策略方针，确定企理模式，组织制定管理章程及系列规章制度，使各项经营活动规范有序高效运作。总经理负责公司切经营活动工作，抓好各组织部门间工作衔接，使组织活动实现指挥统性整体运行平衡性，工作协调及时性，带领全体员工努力完成董事会所确定各项任务目标。内部审计部门，独立于总经理领导，由董事会直接授权。主要负责审查公司财务账目和会计报表对公司内部经理人和财会人员在离职时进行审计协助各有关部门进行财务清理整顿和提高参与财务计划制定及各项经济活动分析，提出参考意见和方案。公司组织结构图如下所示董事会总经理生产技术经理财务经理财务部生产部售后服务部技术部库存管理部统计部行政经理人力资源部档案室采购经理采购执行部采购询价部内部审计部门产品质量检验部综合行政办公室销售经理销售合同部市场开发部二管理团队现有员工人，其中管理人员人，专业科研人员人。主要管理成员如下董事长白松浩先生，高级工程师，中国机械工程学会摩擦学术委员会理事专家组成员青年专业委员会副主任委员中国煤炭加工利用协会常务理事。从事耐磨材料研究达二十三年之久，在产品技术开发和经营管理方面具有丰富实践经验，已申请国家发明专利二十余项，发表论文八篇，对我国耐磨材料领域做出了卓越贡献。总经理王军祥，上海交通大学材料科学及工程学科博士后副研究员，兼任中国机械工程摩擦学会青年专业委员会常务委员耐磨与减摩材料专业委员会委员，在复合材料学报等国内外刊物上发表学术论文余篇，被收录篇。技术负责人王洪桔，在耐磨材料领选煤厂煤炭山西亚美大宁能源有限公司大宁选煤厂煤炭开滦煤业集团钱家营选煤厂煤炭开滦煤业集团林西选煤厂煤政府要求，把原衡水公司部分销售订单拿到天津公司做，天津公司自年月是项目建设期，不具备生产能力。天津公司实际生产销售是从年月日至月日，完成产值万元。七负债说明银行借款截止年月底公司在银行贷款总额是亿元，企业交贷款保证金万元其中光大银行万元，建设银行万元，实际负债亿元。贷款明细如下表序号贷款银行合同生效日期合同终止日期信贷品种贷款方式抵押物或担保人贷款金额贷款余额中国银行股份有限公司天浇铸成型机加工检验入库二技术本地区，集物流信息交易服务现代仓储专业加工配送为体论第二章项目建设单位概况第三章项目建设背景第四章项目建设优势区位优势二交通优势三自然条件四资源贯穿全国五大铁路干线，其中合九铁路为京九铁路支线，可直达北京香港合蚌铁路正在规划铁路提速改造，与京沪高铁连结宁西铁路合肥南京段为高速铁路沪汉蓉铁路由上海经合肥武汉重庆到成都京福铁路由北京经合肥到福州。铁路运输十分发达。合肥经济技术开发区南部工业园公里铁路专用线已开工建设，这条专用线将沟通园区内外铁路运输和水路运输。水运新港工业园现代港口物流片区内上派港是合肥港四大作业区之。合肥港是全国个内河主要港口之，也是安徽省九大内河港口之，是皖中地区最大水路货运集散地，年吞吐量为多万吨，航道等级为三四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉宜昌重庆等港，下至苏浙皖沪等省市腹地港口，并且通过江海联运由芜湖南京张家港南通等港进行进出口中转至宁波上海厦门广州等东南沿海各大港口及世界各地。三自然条件气候属亚热带季风湿润气候区，气候温划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。孝感市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，孝感市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。目前孝感大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争在库周转时间平均在个月左右。管理体制和机制存在障碍由于经济利益部门化弊端存在，孝感市商贸服务和物流业在管