到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看项目计算期内可能发生变化不确定因素，如项目销售收入经营成本和建设投资，对财务内部收益率影响进行单因素敏感性分析。各因素变化幅度为。分析结果参见表敏感性分析表所得税前和敏感性分析图所得税前。表敏感性分析表所得税前序号项目名称基本方案销售收入经营成本建设投资较基本方案增减敏感度系数从分析结果来看财务内部收益率对销售收及站场通信线路和设备，解决专用线货场内用户的通信需求。通信线路等级类型江华车站通信机械室至货场敷设，型全塑市话电缆条。主要通信设备类型货场内货运办公室汽车衡控制室间休室门卫等设置自动电话，解决货场内自动电话用户出，项目财务内部收益率税前项目资本金内部收益率税后都高于同行业基准值，项目财务净现值都大于零，说明项目投资效果良好。从不确定性分析来看，项目抗风险能力较强。综上所述，本项目财务评价结果说明项目可行。将是目前倍，而可再生能源要占，确切地说，年可再生能源供应量将是现在全场，线路全长。江华车站相关工程在江华站房对侧增建到发线条，还建预留条到发线的线下工程江华站湛江端咽喉区向大里程延长，保证预留到发线有效长的要求延长牵出线有效长至。由于增建并预留到发线，站房对侧货物站台将向外侧平移，而货物站台及仓库已经施工完毕，因此将产生拆除还建工程。见江华相关工程示意图湛江端接轨物流中心专用线货场设计规模及布置方案货场设计规模根据运量，结合地形，设尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图方案Ⅱ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨处设混合式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设混合式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图。方案Ⅲ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨设通过式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设贯通式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库站台货物装卸线按两台夹两线布置。详见货场布置图方案比选及推荐意见物流中心专用线主要工程数量比较表主要工程数量及投资比较表序号工程项目单位工程数量方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ正线长度桥隧总长路基及站场土石方合计填方土方挖方土方质到设计生产能力时，盈亏平衡，因此有定抗风险能力。详见盈亏平衡图敏感性分析为了测算该项目可能承受风险程度，将的通信需求。在货场货运办公室设置货调分机，接入钟山车站数字调度车站分设备。七信号既有设计概况洛湛线江华站组联锁道岔股到发线的电气集中闭塞方式为计轴自动站间闭塞行车指挥采用微机监测二合设备。设计范围方案新增组联锁道岔股到发线的信号设计。方案二三新增组联锁道岔股球能线是发电厂变电所的主要环节，电气主接线的拟定直接关系着全厂所电气设 备的选择配电装置的布置继电保护和自动装置的确定，是变电站电气部分投 资大小的决定性因素。速普及，种利用移动通信网和有机结合电子商务活动移动电子商务正在成为电子商务发展重点。许多专家预测，网关，开发企业应用移动电子商务系统。它是在以客户位中心，以市场为导向，以营销为主线指导思想下，建立分布式企业应用移动电子商务系统，是个以客户为中心闭环系统。另外，本项目具有自主企业移动电子商务平台中。协同性在各子系统交互操作中，采用并发控制策略和角色分配机制，进行协同性控制。企业通过质量认证体系，执行质量标准为企业标准，通过软件产品认证，并区农民脱贫致富纳雍县经济底子薄，经济发展缓慢，是国家级贫困县，也是国家新阶段扶培育，制定了纳雍县万亩茶叶发展规划，对茶叶产业在振兴全县经济中作用进行了定位。在中国茶科所专家指导下，县委县政府提出了打造中国西部有机茶之乡茶叶产业发展思路和目标，并投入定量资金，开发贵茗翠剑康苠银针府茗香翠龙雍熙碧龙富蒿翠芽等名优茶系列产品，提高了茶叶经济效益。出台了发展茶叶相关扶持政策，为纳雍茶产业发展提供了良好社会环境和发展空间。计划到年纳雍投产茶园达。到年保证全县公顷茶园全部投产，总产量达万吨，产值达亿元以上。把茶叶产业发展成为纳雍继烤烟之后农民增收致富又大支柱产业。因此注册于纳雍县鬃岭镇贵州雾翠茗香生态农业开发有限公司提出建设亩优质茶园种植及业家，全国供销社重点龙头企业家，省级扶贫龙头企业家。纳雍贵茗翠剑康苠银针府茗香翠龙雍熙碧龙富蒿翠芽云雾翠芽乌蒙碧舟等茶叶品牌多次在国际国内茶叶博览会展览会评比涵 编号 平顶山工业职业技术学院 年月日 平顶山工业职业技术学院 毕业设计论文任务书 姓名刘松涵 专业矿山机电电器维修技术 任务下达日期年月日 设计论文开始日期年月日 设计论文完成日期年月日 设计论文题目 编制设计 见评阅教师 年砖混结构，抗震按建筑抗震设计规范版有关规定进行设计。发展情况镇农业生产情况镇是优质农产品生产基地，主要农产品年全镇完成财税任务万元，同比增长完成全社会固定资产投资万元，同比增长完成工业投资万元完成工业总产值万元，成为了市工业强镇。年年年年荣获玉林市十佳乡镇称号。自然条件气候镇镇同属低纬度地区，地处南亚热带过渡地带，属亚热带季风气候区域。具有终年太阳辐射强，日照充足，无霜期长，热量丰富，干湿季分明气候特点。气温年平均温度为，最高温度为，最低温度为。降雨年平均降雨量，最高降雨量，最低降雨量。湿度年平均相对湿度为，年最低相对湿度为。风向风向随季节转换，般年份月至次年月盛行东北东风月至月盛行东南西南风。年最常有风向为东北风，频率为其次为东南风南风，频率为。水文圭江河圭江是市境内最大河流，流经两镇之间，属珠江水系。圭江发源于市平政镇上梯村石城猫，较大支流条。流域控制集雨面积，在完成企业总产值亿元，比年增长全到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看项目计算期内可能发生变化不确定因素，如项目销售收入经营成本和建设投资，对财务内部收益率影响进行单因素敏感性分析。各因素变化幅度为。分析结果参见表敏感性分析表所得税前和敏感性分析图所得税前。表敏感性分析表所得税前序号项目名称基本方案销售收入经营成本建设投资较基本方案增减敏感度系数从分析结果来看财务内部收益率对销售收及站场通信线路和设备，解决专用线货场内用户的通信需求。通信线路等级类型江华车站通信机械室至货场敷设，型全塑市话电缆条。主要通信设备类型货场内货运办公室汽车衡控制室间休室门卫等设置自动电话，解决货场内自动电话用