户的通信需求。在货场货运办公室设置货调分机，接入钟山车站数字调度车站分设备。七信号既有设计概况洛湛线江华站组联锁道岔股到发线的电气集中闭塞方式为计轴自动站间闭塞行车指挥采用微机监测二合设备。设计范围方案新增组联锁道岔股到发线的信号设计。方案二三新增组联锁道岔股到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看出，项目财务内部收益率税前项目资本金内部收益率税后都高于同行业基准值，项目财务净现值都大于零，说明项目投资效果良好。从不确定性分析来看，项目抗风险能力较强。综上所述，本项目财务评价结果说明项目可行。将是目前倍，而可再生能源要占，确切地说，年可再生能源供应量将是现在全场，线路全长。江华车站相关工程在江华站房对侧增建到发线条，还建预留条到发线的线下工程江华站湛江端咽喉区向大里程延长，保证预留到发线有效长的要求延长牵出线有效长至。由于增建并预留到发线，站房对侧货物站台将向外侧平移，而货物站台及仓库已经施工完毕，因此将产生拆除还建工程。见江华相关工程示意图湛江端接轨物流中心专用线货场设计规模及布置方案货场设计规模根据运量，结合地形，设尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图方案Ⅱ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨处设混合式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设混合式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图。方案Ⅲ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨设通过式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设贯通式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库站台货物装卸线按两台夹两线布置。详见货场布置图方案比选及推荐意见物流中心专用线主要工程数量比较表主要工程数量及投资比较表序号工程项目单位工程数量方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ正线长度桥隧总长路基及站场土石方合计填方土方挖方土方质到设计生产能力时，盈亏平衡，因此有定抗风险能力。详见盈亏平衡图敏感性分析为了测算该项目可能承受风险程度，将项目计算期内可能发生变化不确定因素，如项目销售收入经营成本和建设投资，对财务内部收益率影响进行单因素敏感性分析。各因素变化幅度为。分析结果参见表敏感性分析表所得税前和敏感性分析图所得税前。表敏感性分析表所得税前序号项目名称基本方案销售收入经营成本建设投资较基本方案增减敏感度系数从分析结果来看财务内部收益率对销售收及站场通信线路和设备，解决专用线货场内用户的通信需求。通信线路等级类型江华车站通信机械室至货场敷设，型全塑市话电缆条。主要通信设备类型货场内货运办公室汽车衡控制室间休室门卫等设置自动电话，解决货场内自动电话用球能少数民族贫困牧民脱贫致富，对维护国家长治久安和民族振兴，都具有深远战略意义。有利于促进经济和社会可持续发展。项目实施，通过牧草种子工程这基础性建设完成，在逐步增强草业发展潜力基础上，促进了牧区经济发展，加快了农村产业结构调整。同时，通过草地生态系统保护与建设，使天然草地单位面积载畜量增加，缓解了草畜矛盾，增加了畜产品产量与质量，使畜牧业生产走上高产优质高效可持续发展道路。生态效益项目建成后，通过直接和间接作用对三化草地治理产生积极影响。基地生产大量合格种子用于人工草料地和改良草地建设，有利于缓解草畜矛盾，减轻天然草地放牧压力，促进退化草地植被自我恢复，逐步实现草地生态良性循环。通过草地植被覆盖度增加，提高了调节气候能力，降低了温度，增加了空气湿度，改善了区域气候环境，有利于局部气候向良性方向转变。第九章结论与建议结论地区自然条件及生态环境条件适宜本项目牧草品种生长发育。优良牧草种子基地建设，有利于推动全区乃至全疆退耕还林还草三化草地治理恢复生态环境等建设项目实施。牧草种子基地建成可有效地促进草地畜牧业可持续发展，推动农村产业结构调整。随着地区牧草种子基地建设完成，可促进牧草种子产业化发展进程，有利用传统畜牧业向集约化方向发展。建议加快牧草品种培育和引种试验研究根据自然条件特点，继续进行无芒雀麦新品种选育工作，突出品质育种和抗性育种。增加科技含量科技含量是提高牧草种子质量和提高牧草种子质量为突破具体要求和自治区已建成种子田投资井水灌溉为主，现有井眼，需打井眼。新修斗渠防渗渠公里，修支渠公里。配套渠系建设物支渠闸座支渠桥座。条田林路布置条田布置条田大小长边米，短边米，田净面积为亩，共块。从其中划分出亩地作为实验田，进行生产对照和品种试验等研究。同时，在巴尔鲁克山前山带和塔尔巴合台山前山带建设小面积试验田，进行不同区域试验对照和不同品种试验对照。二林地布置种植面积项目区林地规划面积亩，占总面积，其算表作物面积亩单位公斤亩总产吨单价元公斤总产值万元合格种子干草合计项目区定型年年年创产值万元。成本种子基地生产物耗主要为化肥植保农机农药水费和人工费等，考虑到种子生产特殊性，经测算，每亩种子生产成本为元，其中肥料元，农机元，水费元，农药元，人工费元，其它费元，亩种子基地生产总成本万元。利润至稳定生产年，亩无芒雀麦种子基地年生产总值达万元，生产成本万元，净利润万元。第六章工程投资估算及资金筹措工程投资估算根据自治区有关水利水电基建工程概估预算编制规定，结合牧草种子田建设目顾问组，负责牧草种子基地生产技术工作，提供选种及育种方向，负责制定种子生产规程。第八章效益分析经济效益直接经济效益该项目完成后，将建立优良牧草种子基地万亩，年可生产无芒雀麦牧草种子吨，项目建成进入稳定期后，年总产值万元，成本万元，净利润万元。间接经济效益通过种子基地建设，每年可生产合格种子吨，可用于万亩人工草料地建设，按每亩产干草公斤计算，年可新增干草万吨，可获效益万元。如果和其它旱生牧草种子混播对户的通信需求。在货场货运办公室设置货调分机，接入钟山车站数字调度车站分设备。七信号既有设计概况洛湛线江华站组联锁道岔股到发线的电气集中闭塞方式为计轴自动站间闭塞行车指挥采用微机监测二合设备。设计范围方案新增组联锁道岔股到发线的信号设计。方案二三新增组联锁道岔股到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看出，项目财务内部收益率税前项目资本金内部收益率税后都高于同行业基准值，项目财务净现值都大于零，说明项目投资效果良好。从不确定性分析来看，项目抗风险能力较强。综上所述，本项目财务评价结果说明项目可行。将是目前倍，而可再生能源要占，确切地说，年可再生能源供应量将是现