岔股到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看项目计算期内可能发生变化不确定因素，如项目销售收入经营成本和建设投资，对财务内部收益率影响进行单因素敏感性分析。各因素变化幅度为。分析结果参见表敏感性分析表所得税前和敏感性分析图所得税前。表敏感性分析表所得税前序号项目名称基本方案销售收入经营成本建设投资较基本方案增减敏感度系数从分析结果来看财务内部收益率对销售收及站场通信线路和设备，解决专用线货场内用户的通信需求。通信线路等级类型江华车站通信机械室至货场敷设，型全塑市话电缆条。主要通信设备类型货场内货运办公室汽车衡控制室间休室门卫等设置自动电话，解决货场内自动电话用户出，项目财务内部收益率税前项目资本金内部收益率税后都高于同行业基准值，项目财务净现值都大于零，说明项目投资效果良好。从不确定性分析来看，项目抗风险能力较强。综上所述，本项目财务评价结果说明项目可行。将是目前倍，而可再生能源要占，确切地说，年可再生能源供应量将是现在全场，线路全长。江华车站相关工程在江华站房对侧增建到发线条，还建预留条到发线的线下工程江华站湛江端咽喉区向大里程延长，保证预留到发线有效长的要求延长牵出线有效长至。由于增建并预留到发线，站房对侧货物站台将向外侧平移，而货物站台及仓库已经施工完毕，因此将产生拆除还建工程。见江华相关工程示意图湛江端接轨物流中心专用线货场设计规模及布置方案货场设计规模根据运量，结合地形，设尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图方案Ⅱ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨处设混合式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设混合式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库货物装卸线按两台夹线布置站台货物装卸线按两台夹两线含预留货物线布置。详见货场布置图。方案Ⅲ物流中心专用线在江华站洛阳端牵出线接轨设通过式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的洛阳端牵出线上引出，在站房对侧设贯通式货场，并与车站右咽喉相衔接，线路全长。江华车站相关工程与方案Ⅰ相同。货场设计规模及布置方案货场设计规模根据园区的运量，结合地形，设通过式货物装卸线条，尽端式货物装卸线条，预留条，设仓库站台和散堆场，其中散堆场预留设置门式起重设备的条件。布置方案为了使相同品种货物集中装卸，条货物线分别邻靠仓库站台散堆场，并将散堆场设于最外侧。仓库站台货物装卸线按两台夹两线布置。详见货场布置图方案比选及推荐意见物流中心专用线主要工程数量比较表主要工程数量及投资比较表序号工程项目单位工程数量方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ正线长度桥隧总长路基及站场土石方合计填方土方挖方土方质到设计生产能力时，盈亏平衡，因此有定抗风险能力。详见盈亏平衡图敏感性分析为了测算该项目可能承受风险程度，将的通信需求。在货场货运办公室设置货调分机，接入钟山车站数字调度车站分设备。七信号既有设计概况洛湛线江华站组联锁道岔股到发线的电气集中闭塞方式为计轴自动站间闭塞行车指挥采用微机监测二合设备。设计范围方案新增组联锁道岔股到发线的信号设计。方案二三新增组联锁道球能服装的开发和建设提供定的参考价值，促进公益性网站的进步发展。随着服装业的飞速发展，服装在款式和内容上不断翻新，使得很多人有很多的空闲衣服。这些衣服要么地区的人们需要大量的衣物，这些衣服可以作为捐赠物为灾区或者贫困地区的人们送上份关怀。另外方目的在于策划个空闲衣物捐赠销售网站，方面为灾区和贫困地区的人们捐赠空闲衣物，另方面销售些空闲衣物，空闲衣物的销售所得作为网站运营的支撑，另方面可以通过销售结果来研究空闲衣物电商运营的可行项目的目的空闲衣物指的是日常生活中人们不需要但是可以穿，有使用价值的衣物。展，中西部地区之间城乡地区之间都市和小城市之间存在着收入信息渠道等方面的不对称。很多发很多贫困地区或者受灾地区的人们需要衣物，些买不起贵重衣服的人想买到便宜的二手衣服，这都是本文设计的出发点目前国内电子商务网站充斥着互联网，从服装鞋子电器到电子产品等等，覆盖到生活生产学习商务网站还没有先例，本文采用了这种创意理念，将捐赠和销售集为体，将公益和商业融为体，期望能对国内这方面的研究有定的参考价值。装电子商务网站，也有很多人研究和实践废旧衣物的再利用，本课题将废旧衣物的再利用搬上电子商务网站，在实现其商业价值的同时，还能为祖国的公益事业做出点贡献，平衡贫富间的资源不对称性。本课题的研究在这些方面，还是有定积极的意义，同时，本课题旦实施成功，可以为这方面的研究提供些参考，帮助这个领域进步发展壮大，促进公益事业的发展。要实现的目标本课题通过策划和设计，拟实现下列几个目标对本网站进行有效的定位对本网站的盈利来源进行详细的预期对网站的架构和板块进行详细的设计实现空闲衣物捐赠和销售体化的网站策划建立合理的衣物募捐体系和捐赠渠道通过后期网站的运营，了解网站商业化的可行性具体的研究方法本课题在实施之前，在个学校名学生和个小区名居民做了调查问卷，主要调查的问题如下项目，可降低原烟包烟损耗及企业成本，提高产品利润。年折旧费增量新增建筑物折旧年限按年备元办公场所前期在学校，后期待定元月，前期共需要资金元。般开支日常电费水费电话费公交费网站运维费设备修理费宣传费用共需要元月总费用由于本网站前期无法盈利，所以在资金上需要定的支持，工资来看，个月共需要设备方面，个月共需要资金元般开支个月共需要元，加在起，本项目申请资金总额为元。研究条件技术条件服务器奔腾以上内存或以上硬盘或以上客户端奔腾以上内存或以上硬盘或以上服务器操作系统数据库应用服务器客户端操作系统系列操作系统�浏览器或更高版本�推荐以上版本。外界条件本项目的成功实施的前提，离不开学校和社会团体的支持与帮助，尤其是在募捐渠道的建设方面，关系到本网站能否成功实施的前提，其重要性不言而喻。内部条件项目技术合作实施方案根据前期的网站建设需求分析�制定相关模块的框架内容流程化建立相关模块的技术合作工作相关的技术合作人员沟通，并结合网站情况制定模块技术合作流程对技术合作完毕的功能模块进行严格的检测工作各个项目的模块在技术合作完毕后进行整体的运行速岔股到发线的信号设计。主要技术标准采用与洛湛线致的技术标准。行车指挥系统修改江华站微机监测二合系统站机设备。闭塞方式维持原设计的计轴自动站间闭塞联锁设备仍采用型电气集中，对纳入联锁的道岔修改联锁设备，新增加的正线提速道岔专线型道岔采用带外锁闭的电液转辙装置，专线型道岔采用电液转辙装置，其余道岔采用型电动转辙机。轨道电路采用型周相敏轨道电路。站内正线及到发线发码采用型移频电码化设备，正线电码化采用预叠加发码方式，到发线采用叠加发码方式。室外电缆采用数字信号电缆，室内电缆采用型信号电缆。鉴于专用线工程增加的设备较多，原设计的控制台容量不够，本次专用线信号工程更换控制台设备。电源设备原设计为智能电源屏，本次工程需增容为。其他增加信号生产房屋，信号生产维修定员人。信号设备用电需增加容量，为。八电力供电范围含新增与本工程有关的用电设施，包括作业区照明及车挡指示照明负荷均应供电。所有装卸设施均设置防静电及防雷装置，以保证作业区安全。作业区设置二座投光灯塔，以满足夜间作业的需要。电源为路照明，其负荷为。九综合配套设施综合服务楼建筑面积万平方米建筑材料批发市场建筑面积万平方米建筑材料加工配送中心建筑面积万平方米公寓及超市食堂酒楼建筑面积万平方置在车站洛阳端线路右侧，设货物线条预留货场发展条件，设牵出线条，有效长为。三物流中心铁路专用线的设计方案江华工业园区位于站房对侧，为方便物流中心专用线取送车作业，研究了在洛阳端牵出线上接轨三个方案，线路穿过班田村，折向西南方向，在片丘陵地段设尽端式货场，线路分别长。由于江华车站与货场间地形高差较大，货场挖方最高达，投资巨大，经济上不可行，研究后予以放弃。详见比较方案示意图。为此本次重点研究了另个方案方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案方案Ⅱ物流中心专用线在洛阳端牵出线接轨设混合式货场方案方案Ⅲ在江华站洛阳端牵出线接轨设贯通式货场方案，物流中心专用线在江华车站湛江端接轨由江华车站相关工程货场及区间线路项工程组成。方案Ⅰ物流中心专用线在湛江端接轨设尽端式货场方案线路方案说明物流中心专用线从江华车站的湛江端引出，折而向西穿过岑天河干渠区，在园区东南端设尽端式货入变化相当敏感，其次是经营成本，对项目建设投资变化较不敏感，因此企业应进步拓宽销售市场，加强成本控制，从而提高经济效益。五财务评价结论从投资财务效益评价指标可以看项目计算期内可能发生变化不确定因素，如项目销售收入经营成本和建设投资，对财务内部收益率影响进行单因素敏感性分析。各因素变化幅度为。分析结果参见表敏感性分析表所得税前和敏感性分析图所得税前。表敏感性分析表所得税前序号项目名称基本方案销售收入经营成本建设投资较基本方案增减敏感度系数从分析结果来看财务内部收益率对销售收及站场通信线路和设备，解决专用线货场内用户的通信需求。通信线路等级类型江华车站通信机械室至货场敷设，型全塑市话电缆条。主要通信设备类型货场内货运办公室汽车衡控制室间休室门卫等设置自动电话，解决货场内自动电