„„„„„„„„„„„„„„ 劳动安全与卫生„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二消防„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十组织机构与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„„„ 建设管理机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二机构设置与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„ 三法人机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四管理经营模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十环境影响评价„„„„„„„„„„„„„„„„ 环境影响及保护措施„„„„„„„„„„„„„„„ 二评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十二投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„ 二资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三资金使用计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十三项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设工期„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三项目招标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十四社会经济效益评价„„„„„„„„„„„„„„„„„ 概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二财务分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三国民经济评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四社会效益综述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十五结论与建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 概论 项目概要 项目名称贵阳市三浦诚智物流园区 项目业主单位贵阳市金阳新区三浦村委会 贵阳诚智贸易有限公司 项目主管单位贵阳市金阳新区管委会 项目投资本项目投资估算总金额为万元。 项目建设期工程于年月开工，年月竣工， 年初开始运营，建设期个月。 项目地址贵阳市金阳新区金华镇三浦村，占地约 亩。 二编制过程 随着社会经济发展区重要的交通通 信枢纽和中心城市之，目前已具备运载能力强大的区域交通网络 中心和信息通讯网络处理中心。湘黔川黔黔桂贵昆四条电气 化干线交汇于此，并有国道横贯东西，国道纵穿南北，加上 贵黄贵遵贵毕贵新等高等级公路，以及随着株六复线工程的 建成，国道主干线上海至瑞丽重庆至湛江公路，主干光缆重庆 贵阳南宁工程的全面完成，西南地区通向东部沿海和东南沿海 地区的货物和电信通行能力大大增强，进步增强了贵阳的枢纽地 位。 金阳新区东临黔灵山脉，南接三桥马王庙，西靠百花山脉，北 与白云区相接。全区总面积平方公里，总人口余万，下辖金 阳街道办事处金华镇朱昌镇和阳关农场，共个行政村个 社区居委会。新区气候环境宜人，属亚热带湿润温和型气候，年 平均温度，年平均降雨量毫米，天气环境质量保持国家二 级标准，声环境质量达类标准。交通区位优势突出，贵遵贵 黄高等级公路及国道穿境而过，贵阳环城高速公路全面覆 盖，黔灵山路北京西路等让新区与老城实现无缝链接，已经开工 的贵广快速铁路和正在规划修建的沪昆成贵渝黔湘黔黔桂 等快速铁路在此汇集，贵阳城际快速铁路城市轻轨等从金阳始发， 快捷高效的现代交通道路网络正在形成。贵阳新客站和客运站的 建设及启用，将使金阳新区成为个纵贯南北横接东西的交通枢 纽和运输重镇。 西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使金阳 新区国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业 也得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。但目前 金阳现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高， 运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。客观上严重影响着道路 运输的社会效益发挥和经济效益的提高。因此，适时新建物流园区 已刻不容缓。 年底，我国制定了未来年物流配送发展计划，以推动物 流业的快速发展，国家商务部于年月下文将贵州省省会城市 贵阳列入全国首批流通领域现代物流示范城市，明确城市统配 送作为贵阳市物流业优先发展主题。在贵阳市现代物流业发展规 划贵阳市物流振兴和发展实施计划 等文件精神中，贵阳市委市政府提出现代物流业要实现突破性 发展的要求，由此可看出，政府对物流业的重视和关注，也给物流 业主带来利好的信息，增强物流业发展的信心，因此也带动整个贵 州经济的发展。根据贵阳市城市总体规划成果公 告中在第三产业发展与布局里提到要加快建设二戈寨金阳扎佐 清镇等四个物流园，而物流园的建设可以把在市内造成交通严重堵 塞的物流市场和停车场进行统管理和安置，年五月贵阳市客 车站的搬迁和禁止大货车入城等措施都说明在金阳建立个大型的 物流货场和物流统配送中心势在必行。 因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快金阳新 区物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在 符合城市总体规划要求的前提下，尽快建设个功能齐全设施完 善规模化信息化的物流园区，对进步规范市场经营行为，改 善贵阳市交通运输基础设施条件，建立统开放竞争有序 的道路运输市场机制，加快地方经济发展等都具有十分重要的意义， 所以，项目的建设是十分必要的。 功能定位及功能配置 功能定位 在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析的基础上， 结合贵州省国民经济和社会发展十五规划和输枢纽货运枢纽 贵阳市公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告的要求，确定 目录 概论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二编制过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四设计年限„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五主要研究结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二贵阳市社会经济及交通运输概况„„„„„„„„„„„„ 项目所在地社会经济发展概况„„„„„„„„„„„„ 二交通运输发展状况及特点„„„„„„„„„„„„„„ 三贵阳市公路货物运输存在的主要问题„„„„„„„„„ 四项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三功能分析和适站量预测„„„„„„„„„„„„„„„„ 市场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二站场功能研究„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三社会经济及货运发展预测„„„„„„„„„„„„„„ 四建设规模需求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 设计生产能力„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设规模需求„„„„„„„„„„„„„„„„„ 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 五场址选择„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目选址„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 六总平面布置及生产工艺设计„„„„„„„„„„„„„„ 生产流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二总平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三主要生产作业的工艺流程„„„„„„„„„„„„„„ 七工程设计„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设方案设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 八节约能源„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑节能„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二节水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三节电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 九劳动安全卫生与消防„„„„„„„„„„„„„„ 劳动安全与卫生„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二消防„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十组织机构与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„„„ 建设管理机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二机构设置与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„ 三法人机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四管理经营模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十环境影响评价„„„„„„„„„„„„„„„„ 环境影响及保护措施„„„„„„„„„„„„„„„ 二评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十二投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„ 二资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三资金使用计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十三项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设工期„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二项目实施进度安排„„„„„„„