建设项目经济评价方法与参数 国家经贸委铁道部交通部信息产业部对外经贸合作部 中国民航总局，国经贸运引号关于加快我国现代物流 业发展的若干意见 全国物流标准年 物流术语 长府发号文件市服务业发展规划 年 市城市总体规划 市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 报告编制的原则 本报告以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实和创新 精神，采用先进适用成熟的现代物流新技术，降低运营成本，提 高市场竞争能力。 主体工程与环境保护安全和工业卫生同时考虑，减少污染，消 除工厂生产对环境和职工健康的危害。 报告编制的范围 主要从以下几点对项目进行技术经济分析论证 市场分析预测 建设条件规模及方案论证 工艺及设备技术方案 环境保护及劳动安全 投资估算及资金来源 经济效益初步评价等。 初步结论 综合结论 物流园区符合国家促进产业结构调整中鼓励类产业政策 及市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要，市城 市总体规划政策，项目建成后，将有力推动整个东北 亚经济区域物流服务和经济发展，有利于与国际接轨和参与国际竞 争。 建设条件优良，素有北国春城之称。作为中国北方区域性中 心城市之，处于中国东北地区辽吉黑蒙四省区集散中心位臵， 南可联结中国辽东半岛沿海城市，北可通过黑龙江省向独联体和东欧 各国拓展，东可经珲春图们江口岸通往朝鲜韩国俄罗斯，西可 由省白城地区与蒙古交往。 这种特殊的地理位臵，使成为中国东北地区巨大经济链条中 最关键的环，成为东北地区重要的交通通讯枢纽和物流中心。目 前，以为中心的多条干线公路和铁路连接省内外。龙嘉机场是 国际航空港，开辟有多条国际航线，将使的对外交往更加便捷。 而且铁北占有地缘优势，地理位臵比较优越，城市的政治经济 交通地理位臵气候条件等都非常适宜建立大型仓储物流 配送园区。 经年区域物流作业量和年区域物流生成量初步 预测，具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。 功能单位年作业量统计年生成量预测 铁路运转量万吨年 公路运转量万吨年 航空运转量万吨年 其中配送量万吨年 流通加工量万吨年 储调量万吨年 项目总投资万元 其中固定资产投资万元， 启动资金万元。 项目综合评价 建设物流园区是十分必要和迫切的，且建设条件成熟，项目的财 务效益较好，在经济上是可行的。所选地址基本合理，符合项目要求。 主要技术经济指标表 建设主要技术经济指标表 序号名称数量单位 项目总投资万元 其中固定资产投资万元 启动资金万元 总用地面积万平方米 总建筑面积平方米 其中货仓平方米 序号名称数量单位 交易中心展示大厅平方米 增值加工车间平方米 车辆及设备维修中心平方米 办公楼及生活配套设施平方米 电子通讯卫星跟踪系统平方米 集装箱堆坊停车场道路平方米 容积率 绿化率 正常年销售收入万元 正常年总成本费用万元 正常年利润总额万元 正常年税后利润万元 投资利润率 投资利税率 第二章项目建设的必要性 项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求 物流园区项目是市宽城区确定的重要基础设施建设项目之 。该物流中心建成后，将推动以及整个东北亚经济区物流服务 的发展从而对这地区的经济发展等都有重要意义，其建设必要性和 迫切性是明显的。 建设物流园区是满足市经济发展对现代化物流服务需求的 客观需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要，是 我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要，也是市商贸 发展以及完善全国物流网络的需要。同时，建设物流园区有利于 优化产业结构，增强的经济竞争力有利于发挥交通枢纽 的作用，有利于改善生态环境。 项目建设促进市经济持续发展 市是省省会，全省的政治经济文化和交通中心。位于 北半球中纬地带，欧亚大陆东岸的中国东北松辽平原腹地，居北纬 东经。幅员平 方公里。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与市相依， 东北同黑龙江省接壤。人口总数为万人。 市地处中国东北松辽平原腹地，市区海拔在米之间， 地势平坦开阔。属大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处 湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递 减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长， 具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征，为人类开发和利用 大自然提供了良好的气候环境。 市年平均气温，最高温度，最低温度 ，日照时间，小时。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过 境。年平四周城市集团，共 聚集了百余个城镇。市位于沈阳哈尔滨的中间，在东北地区处 于中心位臵，成为南北物流人流的集散地，具有较强的辐射作用和 核心优势。市经济实力雄厚，在全国城市综合经济实力强中上 游。 省经济发展状况及物流现状 经济的快速发展，对物流业提出了更高更新的要求。近年 来，交通运输基础设施建设成绩显著，形成了安全快捷通畅 的交通物流网络。省将不断加大投资力度，制定发展规划，加强 行业管理，创造良好的市场环境促进企业走联合经营之路，向集约 化规模化方向发展增加科技投入，积极推进信息化建设，提供科 技支撑和人才保障继续加强与周边国家和地区的合作，为物流业的 发展，提供顺畅便利的平台。 市经济发展状况及物流状况 地处中国东北松辽平原腹地，位于东北三省中心，是联接欧 亚大陆桥的重要节点。经过多年的积累与发展，我市国民经济持续快 速增长，综合实力明显增强，主导行业显示出强大发展势头，带动物 流业同步发展。 物流总量得到了快速增长。年我市物流业增加值为 亿元，年物流业增加值为亿元，年均增速为，占服务 业的比重由上升到。 物流运行质量有所提高。年我市物流总成本占的比 重为，年物流总成本占的比重为，五年降了个百 分点。 以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。 如汽大众引入德国物流管理模式，实现了公里配套半径内及 时供货，并把简单的零部件组装交给了第三方物流公司完成，有效地 降低了生产成本，增强了综合竞争的实力，在全市起到了较好的示范 作用。 培育形成了批物流骨干企业。随着市场需求带动，我市物 流企业从无到有，初步形成以公路主枢纽有限责任公司中外运 分公司市大众物流贸易公司等为代表的运输型物流企业以 省物资集团吉运集团为代表的综合服务性物流企业以省华航 实业公司中东集团长久公司等为代表的第三方物流公司。 物流基础设施和物流园区建设得到不断完善。铁路里程达 公里公路通车里程公里，其中高级次高级公路公里 航空货运航线已达条。新建了杨家店公路枢纽物流配送中心长 江公路枢纽物流配送中心绿新大市场保税货仓等物流设施。 市场流通网络初具规模。全市形成了以个市级商贸中心 个区域性商贸中心个社区商业网络体系和正在不断完善的条 特色商业街个环城物流集散节点组成的流通业空间布局。全市已 建成各类商品市场个，其中果品蔬菜玉米粮油汽车 钢材等几大批发市场，已成为国家级市场，具有较强的吸引幅射功 能。年全市社会消费品零售总额实现亿元。 物流产业开始向区域聚集。随着经济的飞速发展，围绕商 贸中心交通主干道出入口口岸货物转运枢纽，特别是随着几大开 发区的发展壮大和南部新城的开发建设，我市逐步形成了些区域性 物流中心。如西南部边缘围绕汽车产业聚集的汽车物流园区北部围 绕农产品的批发交易形成的储运中心，尤为令人瞩目的是城市东南部 围绕东站口岸和经济技术开发区形成的二道区生产资料集散地等等。 这些区域性物流虽有自发形成的因素，尚待规范和整合，但已经显露 出强大的生命力。 市物流业存在的主要问题 ‚十五‛期间，我市现代物流产业的发展有了个良好的开局， 并已得到社会方方面面的高度关注。但从总体上看，目前现代物 流业尚处于起步发展阶段，现有物流企业无论是组织结构运作方式， 还是企业规模物流设施，大都仍处在传统层面上，和现代物流的要 求相比还是有很大距离，与深圳广州南京苏州等兄弟城市的发 展相比，存在阶段性的差距。同时在管理体制认识观念政策环境 等方面还存在许多制约因素和急需解决的问题。 市的物流业发展较快，尤其是近几年已呈现出了个飞跃的 趋势。但是，受物流整体发展水平和体制观念等方面的影响， 市物流业目前还存在着如下些问题 物流业发展滞后于生产和消费，随着改革的不断深入，市 的市场经济体制已比较完善，商品市场体系趋于成熟。但作为连接生 产与消费的服务市场却仍在发育中。以服务特点定位的物流业也由于 观念工作中的指导方针等原因，虽然作了大量工作，但总体发展仍 比较落后。 物流管理不健全，同全国样，市的物流工作长期以来 直没有个统的协调机构，管理分散。而且，在制订近期或长期物 流发展战略以及物流基础建设投资物流技术改造引进国内外先进 技术和国内网点设臵等方面，缺乏完善的整体规划。物流涉及的交通 铁路航空物资等管理分别隶属于不同的主管部门和行政部门，各 部门虽然在近几年在物流规划方面做了大量工作，但相互之间仍缺乏 协调，甚至各自为政。 物流观念还没有彻底更新，物流在中国还是个较新的概念， 物流企业对如何开展物流业务，特别是如何开展适合国情适合本企 业的物流活动仍然十分困惑。市数十家物流企业，除了个别物流 企业是以种全新意义的物流方式运作，而绝大多数的物流企业还只 能称得上是‚储运企业‛或‚仓储企业‛。虽然也挂上了物流企业的 牌子