生网络新体系，实现工业过程生产技术绿色 化产业链接网络化代谢过程循环化资源利用多层化。 通过产业链规划与资源再生循环利用，实现各产业间物资 流能量流信息流的集成。全面提升船舶化工产业的层 次，形成支撑板块经济的支柱产业。 三该项目的建设是老式工业区升级改造的理想模式 生态工业园区是依据循环经济理念工业生态学原理和 清洁生产要求而设计建立的种新型工业园区。是继经济技 术开发区高新技术开发区之后，我国的第三代产业园区。 它与前两代的最大区别是以生态工业理论为指导，着力于 园区内生态链和生态网的建设，最大限度的提高资源利用 率，从工业源头上将污染物排放量减至最低，实现区域清洁 生产。 随着我国振兴东北老工业基地战略的实施，我省有许多 的老式工业园区面临着升级改造，循环经济理念下的生态工 业园区的组织与运行方式已经成为省老式工业园区改造的 目标之。该项目的建设将为工业园区的改造升级提供个 可借鉴模式。 综上所述，该项目的建设是十分必要的。 第三节项目概况 建设地点 项目建设地点位于沿海经济带临港产业园区分园区内， 占地面积平方公里。背倚高速公路，坐拥大，地理位置优 越，交通运输十分便捷。现已开通与韩国仁川客货运输航线 和至日本直江津敦贺韩国釜山及国内诸多港口的集装箱 航线，是中国东北地区主要的出海口和物流集散地。城区距 民航机场公里，现已开通至北京上海深圳成都等 十几条航线陆路交通发达，沈阳大连的高速公路在 境内交汇，国道横贯全境。 二建设规模及目标 该项目填海造地平方公里，开通大东沟西南航道沿 航道建立商业港口业主码头进行道路排水给水供 电通讯等五通平基础设施配套工程建设。 三建设内容 该项目主要建设内容包括 填海造地 填海造地面积平方公里，并进行土地整理。 道路系统及绿化 建设道路网总长度为公里，其中干路公里，支路 公里，道路路面面积为万平方米实施绿化面积万 平方米。 给水工程 该工程拟建给水主干管米，其中管 米，管米，管米。 排污水工程 该项目拟建污水管道米，其中管米， 管米，管米。 排雨水工程 该项目拟建雨水管渠总长米，其中管 米，管米，管米，管米 管材采用钢筋砼管雨水暗渠总长米，雨水明渠总长 米雨水暗明渠断面为米米，米 米。 供电工程 该项目拟建变电所座，总容量为拟建 电力架空线公里拟建电力电缆，总长公里。 供热工程 该项目拟建供热管总长米，其中管 米，管米，管米，管米 拟设座换热站。 电信工程 该项目拟建有线电话电视传媒宽带等通讯线路。该 项目工程由电信运营商建设。 四项目总投资与资金来源 项目总投资为万元，其中建设投资不含建设 期利息为万元，建设期利息为万元。 资金来源为申请银行贷款万元地方配套资金 万元。 五主要技术经济指标 所得税前主要评价指标内部收益率为，财务净现值 为万元，投资回收期为年含建设期年投 资利润率为。 第二章园区总体布局及发展目标 第节园区总体布局 总体布局原则 应符合市城市规划的要求，以确保园区总体布局结 构合理，满足市国民经济和社会发展的需要 依据建设场地实际情况及设施组成，使总体布局具 有合理的功能分区，以减少相互间的影响和干扰，方便园区 内企业的生产和管理 坚持可持续发展原则，充分保护环境资源，争取最 大生态效益和经济效益，做到环境与产业协调发展，严格执 行国家现行标准处理三废，做到污染物达标排放。 园区总体布局在满足经济开发区及市城市规划要求 的同时，配置必要的基础设施，即通给水排水雨水污 水供电通讯供热道路建设场地平整，以满足和 方便进驻企业生产的需要，从而最大限度的发挥基础设施效 能。 二总体布局 园区总体布局由工业用地区行政管理用地区公用设 施用地区组成。规划建设用地结构详见下页表 表园区建设用地结构览表 序号指标名称用地面积万平方米比例 工业用地 行政管理用地 公用设施用地 道路广场 绿化用地 规划总面积 第二节园区发展目标 该项目拟建地作为省五点线战略规划的重点区域， 确定的主要发展目标为先期做好园区的基础设施建设，发 挥临港优势，发展船舶石化制造业。 第三章基础设施建设方案 第节建设指导思想 根据项目建设的实际情况及国家有关政策，确定如下建 设原则 节约投资，简单实用，并不失特色 项目建设规模适当 建设项目匹配合理 符合长远开发新项目的要求 阶段性规划，分步实施，逐步扩大规模。 第二节建设规模 该项目填海造地平方公里，开通大东沟西南航道沿 航道建立商业港口业主码头进行道路排水给水供 电通讯等五通平基础设施配套工程建 第三节建设方案 建设设计原则 要体现以人为本的理念，结合具体地形地貌和满足各 类建筑的功能要求，合理功能分区科学组织交通，营造 种轻松舒适和谐流畅良好人文环境建筑。 规划设计中要充分注意到建筑和周边环境格调协调 致，做到与大环境相和谐。 建筑设计注重功能和适用。简洁流畅提倡节约环 保和超前的设计理念。 二总体构思 根据本工程总体布局，功能分区明确等特点，设计将充 分利用建设场地的自然地貌和气候特征，在满足使用功能的 前提下，尽量使每个建筑物都具有良好的朝向及采光。同时 充分利用建筑物之间的空地，增加绿地面积，种植长青植物， 形成立体的绿色屏障，营造个优美的室外环境。 三环境设计 考虑到当地气温及气候特点，在建筑色彩方面采用灰 蓝色调。园区结合总图布置，在主要出入口和主要干道两旁 设置绿化带。 四工程方案 填海造地工程 该填海及地基处理工程采用强夯挤淤方式进行填筑，两 侧隐伏隔堤各宽采用振冲碎石桩方式进行固结，中 心部位采用插板排水固结。 隔堤强夯挤淤 挤密强夯点位纵向间距为，横向间距为 。强夯质量检测及沉降观测均由业主另行组织有资质的 承包人实施。 伏堤振冲碎石桩 采用干式沉管振冲碎石桩，在隔堤强夯周后施工。沉 管直径为，桩平均长度为填石处及 淤泥处沉管桩间距，呈等边三角形布置。 中心插板区 在纵横隔堤填筑完抽排海水后，铺设复合土工布 ，双向抗拉强度，渗透系数 ，幅宽，再铺砂垫层厚，干密度 。 在砂垫层中，纵横向每间隔设置条排水盲沟上 宽，下宽，高，沟内填充碎石，外 包无纺的透水性土工布，断裂延伸率，渗 透系数，顶破强度，抗拉强度 。在纵横向盲沟的交汇处设置个集水井。 集水井在砂垫层中采用砾石水泥滤水管，外裹无纺土工布， 每四节随着填石砂层的逐渐堆载也逐级上升，采 用节水泥管，直到预压层顶面以上，加井盖予以保 护。 在铺设砂垫层后，按等边三角形布置断面尺寸为 的塑料排水插板，间距有。塑料排 水板的质量品格应符合设计及有关规范标准的要求。 底基层填筑堆载 当塑料排水板集水井施工完后，在砂垫层上铺填 厚风化砾石土垫层，并分层填筑压实。 在风化砾石土垫层上分七级等速堆载开山石料。每 级堆载高度为，分两层填筑，用重型推土机反复 次推平碾压即可。 技术要求 沉降要求工后沉降差，工后剩余沉降量 交工面承载力标准荷载板试验地基承载力 交工面以下地基需填土，厚度。其地基压实标 准重型夯击为 深度为时 深度为时， 深度时， ④回弹模量处理后交工面回弹模量值 场坪区交工面黄海高程。 道路系统 采用的技术标准 道路等级 城市主干路次干路 设计车速 采用小城市标准 主干路 次干路 设计使用年限 路面交通量达到状态时 主干路年 次干路年 路面结构达到临界状态时 主干路年 次干路年 ④路面设计荷载 机动车道 地震烈度 按七度设防 平面规划 依据城市道路交通规划设计规范及园区用地规模。 园区道路网密度干路为公里平方公里，支路为 公里平方公里，园区总道路网密度为公里平方 公里。 道路网总长度为公里，其中干路公里，支路公 里。 道路红线宽度干路米，支路米。 经测算，道路用地面积为万平方米。 纵断面设计 道路纵向高程综合考虑区域的地形地势及道路排水等 因素合理确定。项目所在建设地点地势较平缓，所以道路纵 坡控制基本按照现状地形地势标高来控制。 横断面设计 在横断面布设上，对于主次干路依据路网规划采用 块板型式。人行道采用的直线横坡车行道采用双 向抛物线路拱横坡。 道路结构 边石 主干路次干路车行道边石采用机制磨 光花岗岩边石人行道外侧边石采用机制磨光 花岗岩条石树池边石采用机制磨光花岗岩 边石。 人行道方砖 人行道方砖厚为混凝土彩砖。 路面结构 主干路结构形式自上而下依次为 厘米细粒式沥青砼 厘米中粒式沥青砼 洒透层沥青升平方米 厘米水泥稳定砂砾基层 厘米天然砂砾垫层 碾压路床重型击实压实度 次干路及非机动车道结构形式自上而下依次为 厘米细粒式沥青砼 厘米中粒式沥青砼 洒透层沥青升平方米 厘米水泥稳定砂砾基层 厘米天然砂砾垫层 碾压路床重型击实压实度 绿化 设计原则 绿地系统整体布局突出三个结合，即大环境绿地 与小型绿地相结合，开放型绿地与封闭型绿地相结合，线形 绿地与块状绿地相结合 绿地应分布合理，植物多样，建设人与自然和谐共存 景观优美的园区 根据园区规划建设的实际情况，考虑随着进驻园区企 业的增加，单位附属绿地也随着增加，