1、“.....合肥市北部，是成都的北部副中心，区位优势突出 其区位优势十分突出，新站城区距合肥市区公里，距成都双流国 际机场仅公里，北与德阳市广汉合肥市青白江区毗邻，西与合 肥市彭州新站接壤，东南与合肥市金牛区成华区龙泉驿区相 连，是城市北向发展的必经之处。， 图新站区位图 行政区域划分 新站区三分之二为平原，三分之为浅丘，属都江堰水系自流灌 溉区，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，物产丰富，自古被誉为天 府膏腴，川西碧玉。全区幅员面积，年全县总人口 万。现辖个镇街办个街道，个村社区。 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 图新站区行政区域划分图 社会经济条件 新站区是合肥市新设立的城市建设区，是年合肥市城市总 体规划确定的主城区的重要组成部分......”。

2、“..... 新站区自年以来，连年被评为安徽省综合经济实力十强 县之。年实现地区生产总值亿元，比上年 增长。全年财政收入亿元，比上年增长城镇 居民人均可支配收入元，比上年增长农民人均纯收 入元，比上年增长。新站区荣获中国最具投资价值区县 二十强的第二名。拥有新站工业开发区新站物流中心和成都家具产 业园个招商载体。 图新站区地区生产总值及其增长速度情况 结论新站区地理区位优势突出，社会经济发展取得重大的突破，城市社 会经济的快速发展为本项目的提供了良好的宏观经济外环境背景。 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 新站区在合肥市发展中的战略地位 合肥市对新站区的空间战略规划中的定位 新站区处于合肥市空间发展战略中北进战略成德绵经济带上， 是其发展的纽带。在以合肥市中心城为主......”。

3、“.....新站 区为四辅之。 合肥市对新站区在都市区功能中的定位 新站区在都市区重大空间要素整合中被定位为城市近郊休闲度 假区，内容以郊野田园风光，健身休闲娱乐为主题，成为城市居民节 假日休闲娱乐的重要去处。 合肥市对新站区交通体系中的要求 在对外大交通体系中新站区位于合肥市对外的北通道上，在合肥 市都市区交通体系中，远期建设新站青白江金堂高速公路，与成 南高速公路相接。 在重大交通设施整合规划中，合肥市空间战略规划要求将北编组 站及青白江新站铁路货运站及青龙场公路主枢纽货运站有机结合， 形成合肥市最大的综合物流园区。 合肥市空间战略规划实施时序中对新站区的要求 合肥市都市区近中期城市建设重点主要集中在北面的新站组团， 在新站建设北部物流中心，建设中心城与各组团之间的生态隔离绿 地。 合肥市对新站区的产业定位 在成渝经济带中......”。

4、“.....其产 业分为三个圈层梯度布局，新站区属于合肥市第二圈层集中发展以 工业为主的第二产业，县城和重点镇从各自的资源条件和比较优势出 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 发，注重培育各具特色的主导产业，以开发区和工业区为依托，发展 高新技术产业和附加值高的现代加工业，吸收市区转移出来的加工 业。 结论合肥市新站区的空间战略规划都市区功能交通体系产业等方 面做了详细的定位，说明新站区在大成都中的中重要性，为本项目的建设提供 了战略性的背景。 新站区城市发展规划 构建新型城乡形态 新站区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设 目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态 带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区为核心 的世界现代田园城市示范中心区......”。

5、“.....构建成德成彭蜀龙成青四条走廊 为核心的统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成 多中心组团式网络化的城乡空间格局。 图新站总体功能布局 完善城镇体系建设 按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般 镇和新型社区构成的四级城镇体系。 新站街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照 现代田园城市标准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区 兴乐路南门河中央商业区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代 第页合肥赛福节能科技有限公司免费咨询电话 服务业综合功能区的新城区建设。完成区人民医院迁建等新城配套设 施建设。实施东环路片区等旧城改造，对城市主要通道实施风貌塑造， 提升城市环境。改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间的道路交 通网络。 图新站区城镇体系规划图 结论十二五期间......”。

6、“..... 社会经济发展的要求 按照新站的总体建设规划，新的城区建设规模不断扩大，居住区商业区 工业园区等客流集聚区域呈扩散状态，出行选择也出现多元化。为此，对新站区 的交通运输，尤其是公路运输提出了新的要求，公路运输的发展，必须要加强基 础设施的建设，作为公益性的交通基础设施，新客运中心站的建设，将为新站区 的客运运输能力提高，为进出我区旅客提供良好的客运环境和优质服务及良好的 硬件设施。新客运中心站的建设也是顺应社会经济发展的结果，其建成后又将成 为促进区域相关经济发展的动力，同时，对于完善综合运输体系，改变公路运输 薄弱环节，充分发挥运输市场也会是个积极的推动。 客观现实的急切要求 通过对新站区客运站场现状的调查，现有客运站场已远不能满足社会总需 求......”。

7、“.....严重影响新站区对外公路客运市场的发展，同时对新站区 的市容市貌也造成极大影响。因此，新客运中心站的建设对缓解随着经济发展日 益增长的客运需求矛盾有着直接的现实意义。 成绵乐城际铁路起于沙河堡新客站，向北经新站青白江广汉德阳绵 阳，向南经成都南站至双流国际机场新航站楼前设地下城际站，之后经双流新 津眉山夹江峨眉至乐山。线路全长，近期设个车站。将于 第页 年建成通车。 随着成绵乐城际客运专线年初定测工作的开展，新站城际站站址和建 设方案的确定，新站区交通局和相关政府职能部门结合新站交通发展战略，经深 入研究，提出经新站城际站，在战区构建包括轨道交通常规公交班线客运 出租车等多种交通方式的综合交通枢纽，使之成为新站区中心枢纽站，以承担新 站主要的交通衔接和换乘功能，成为综合城际铁路城市轨道交通公路交通为 体的城市综合交通枢纽......”。

8、“.....人民生活水平的提高，人们的价值观念发生了深刻的变化， 对公路运输的数量和质量都提出更新更高的要求。旅客出行既要安全方便，又要 舒适快捷，能够通达更广大的地区，服务网络更加广泛，新客运中心站的建设正 是以站场为节点的功能齐全管理先进全方位服务的新型服务体系，以超前的 意识，预测未来二十年的客运量及客运方向，结合新站区的总体规划，在满足人 民群众需求的同时，将新客运中心站建成高品位的标志性客运建筑。 实现公路运输现代化的重要标志 现代化的公路运输，不仅要拥有现代化的公路和现代化的运输车辆，而且要 具备现代化的运输组织管理体系。目前新站区公路运输组织管理还比较落后，各 站点内部站点之间的信息和通信联络，以及运输业的行业管理，大部分仍停留 在传统的手工操作方式上，缺乏现代化的计算机网络自动管理系统，而且由于滞 后的站场建设......”。

9、“.....具备先进的管理意识，要实现现代管 理也受到极大制约。因此，新客运中心站的建设，将为我区交通运输现代化建设 提供可借鉴的经验和可参考的模式，为真正实现人便于行，货流其畅，体现 综合运输的整体效益作有益的尝试。 第页 第三章市场分析与需求预测 新站区社会经济发展分析 新站区历年社会经济情况 年，在区委区政府的坚强领导下，全区深入贯彻落实科学发展观， 坚定不移地实施城乡统筹四位体科学发展总体战略，积极推进追赶跨越 创新发展，努力建设世界现代田园城市示范区，提前完成十五规划主 要目标任务，实现了经济社会又好又快发展。 年全年实现地区生产总值亿元，比上年增长。其中第 产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长 第三产业增加值亿元，增长。三次产业对经济增长的贡献率分别为 。三次产业比例关系为。 全年民营经济实现增加值亿元......”。