，物流 的功能作用尚未得到充分发挥。 配臵在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发 展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流 业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准 化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全 国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节， 明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域 和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市 的物流园区建设步伐更快。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口 加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。 上海市及华东地区 根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环 原则，以及三港二路的发展规划与调整趋势，参照国际上发 达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西 南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综 合物流园区。 华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之，也 是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡 杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输 枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市 均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。 内蒙古自治区物流业的发展概况 随着国民经济持续快速发展，内蒙古自治区现代物流业呈现 出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通方 式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物 流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的 级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占， 仓储型物流企业占，综合型物流企业占国有物流企业占 ，非国有物流企业占。但从总体上看，内蒙古自治区 现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问 题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划和规 范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全， 市场秩序比较混乱物流基础设施和网络体系不完善，物流资源 缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流 转速度慢成本高效率低损耗大传统物流比重大，物流企 业规模小实力弱布局分散功能单，高素质专业人才缺乏 物流产业集中度不高，社会化专业化和信息化程度低。 第二节研究结论 物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经 济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业 政策，因此本项目投资方向是正确的。 是华北地区重要的政治文化经济中心，也是重要交通 枢纽城市和商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的区域优 势。建设物流中心，将为推动华北体化建设及周边地区的发展起到 重要作用。 工程建设内容现代化物流配送中心，占地面积亩预留地亩，总投资亿元人民币，其中固定资产投资总额为亿元， 流动资金亿元。 项目建成达到正常运营年时我们的经营规模可达到主营业务年 销售收入，形成国 际化的市场导向，使得这些中小企业更加有目的性的学习成长。 以及内蒙古的农副产品资源十分丰富，由于缺乏有效的冷藏体 系和销售网络，以及便捷的配送服务，市农副产业发展直受到制 约，随着我公司项目的落户，利用我们现有的冷藏中心和物流配送网 络，彻底的打开制约农业以及食品产业发展的瓶颈，使当地产品大量 外销，帮助解决了冷藏保鲜销售和配送的问题。 现代化冷藏中心的建立，将带动整个食品行业的发展，降低企业 成本，增加产品销量，根据目前市的整体状况，将会给整个食品行 业带来的增长。 同时，食品加工企业的快速发展也将带动就业岗位的增加和居民 收入的提高，推动整个市的经济良性发展。 增加就业岗位 直接岗位的增加 项目投入营业后预计定员人，其中行政管理人员人配 送中心职工为人冷库管理员人批发展示中心职工为人， 加工配送区员工人，其他为普通员工如冷库搬运工市场搬 运工清洁工保安等。 批发展示中心店铺约余家，按入驻率，每户增加个就 业岗位计算，将会增加个就业岗位。 配套服务设施岗位的增加 配套服务设施人员的增加按照的比例计算，围绕项目将会增第二章项目建设必要性及意义 加个岗位。 产业链上岗位的增加 由于扩大需求，带动当地食品加工企业的增长，按照的比例 计算，在整个食品供应链上将会个岗位。 整个项目预计会新增加岗位人。 解决城市生活配套服务的问题 随着社会的发展变迁，消费者的需求开始变得多样化起来。人们 对于日常饮食的习惯也在日新月异。市民的消费需要更加卫生和安全， 通过我们公司在当地城市建立全国性的物流配送交易基地，可以在最 短的时间内将全国各地的农副产品送到千家万户，极大的丰富了市民 的菜篮子。 由于我们采用的是世界先进的冷链物流技术，从农产品和原料的 生产加工的源头到市场销售等所有环节的温度进行严格的控制，在最 大程度上保证城市百姓的食品安全问题。 在今后的几年中，随着市场不断地发展壮大，我公司的影响力将 会辐射整个地区。我们的市场可以充分地发掘市及周边地区对 于食品行业的潜在需求，刺激消费，同时会带动了当地城市服务业 商业的繁荣。促进城市消费经济健康有序地发展，从而对当地宏伟而 长远的经济发展目标提供有力的保障。 形成以物流为龙头的新型产业结构 冷链物流是个新兴的行业，随着我国经济的发展和人民生活水 平的提高，消费者对食品的安全性和新鲜度的要求日益增加，冷链物第二章项目建设必要性及意义 流市场的需求巨大，据了解，自上世纪年代以来，我国也曾投资数 亿元人民币先后修建了多座气调贮藏库，并从国外引进了批较 先进的具有定规模的农产品加工生产线，主要用于农副产品加工储 藏。但由于不适应我国国情，引进的机械设备利用率不高，绝大多数 企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合 利用，企业成本高效益差。 我公司的入驻，将带来现代的管理方式和服务模式，并满足市场 的需求，给当地带来个以冷链物流为龙头的新的产业模式。物流市 场的建立后，本地区将会形成以物流产业为龙头产业集聚现象，大量 的物流企业随之诞生落户，其他相关产业更加会快速跟进，形成个 极具发展潜力的产业集团，在物流业的带动之下，必会引起工业农 业商业的极大繁荣。 增加当地的税收 项目建成后，通过系列的产业带动，商业活动的繁荣必将带来 大量的税收，这将是个庞大的税收回报项目，预计五年后我们的经 营规模可达到主营业务年销售收入为亿元人民币，带来年税收近 万元人民币。正常运营年交易额达到亿元人民币，将为当地 带来间接税收亿元人民币。 第三章投资环境及市场环境分析 第三章投资环境及市场环境分析 第节投资环境分析 是我国华北地区重要的政治经济文化中心，也是内蒙古自治区 面积人口最大的城市。紧紧抓住国家实施西部大开发和自治区加快呼 包鄂区域经济发展的战略机遇，积极推动科学发展率先发展，国民 经济的成长性持续性和稳定性进步增强，主要经济指标实现了重 大突破。地区生产总值年跨越亿元大关，成为自治区第 个进入全国千亿元级行列的城市，预计年将达到亿元左右， 是年的倍人均生产总值将达到美元以上。年， 财政收入首次突破亿元，年预计可完成亿元，是 年的倍。社会消费品零售总额将达到亿元左右，是年的 倍。城乡万元以上固定资产投资预计将突破亿元，五年累 计超过亿元，是建国以来投资最多增速最快的时期。 第二节市场环境分析 商业市场环境分析 随着市场经济运行体制的逐步完善，的物流