行委 托贷款的方式贷款给企业则是种合法的方式，通过定向的委托款行 企业间借贷之实。 第二章项目的经济性评价 物流大厦占地面积，主体七层，两翼五层，带地下 室层，建筑面积。 物流信息中心占地面积，二层，建筑面积。 后勤服务中心包括车辆清洗维修零配件销售车间及保卫 环卫设备设施维修与保养职工公寓等，占地面积，四层， 建筑面积。 仓贮库房不包括物流大厦地下库房包括普通库房栋 立体库房栋冷藏保鲜库房栋及散货堆放场，总建筑面 积约。 汽车配件及机电产品商业交易综合楼六栋，二层，砖混结构， 每栋建筑面积约，总建筑面积约。 品牌汽车展厅及销售服务大厅座，钢结构，工程面积 。汽车维修与保养综合车间座，钢结构，工程面积。 汽车装潢中心座，砖混结构，建筑面积。 工程机械交易中心服务楼座，二层，东西走向，砖混结构， 建筑面积。 动力车间包括锅炉房配电室煤渣堆场，总建筑面积约 。 包装车间及临时库房层，建筑面积约。 临街商铺层，建筑面积约。 水冲式公厕两座，砖混结构，总建筑面积。 停车场四处，总建筑面积。 中心道路包括车行道与人行道，其中车行道长约，人 行道长。 门房及地磅房四座，砖混结构，总建筑面积约。 第三章服务收入及支出预测 服务收入估算 经过估算，项目正常运营年第八年经营收入达万元， 详述如下及见附表。 物流仓贮运输包括零担和快运货物作业，储运货物作业，完 成工作量万吨，收入共计万元 理货包装完成工作量万吨，元吨，计万元 洗车配件及机电产品商业交易年收入达万元品牌汽车销售年收入达万元 汽车装潢年收入达万元 工程机械交易年收入达万元 汽修与保养年收入达万元 洗车年收入达万元 宾馆间房间，计万元 餐厅对外承包，年均承包费万元 信息服务按每吨信息费元计算，计万元 ⑿停车场计万元 房屋租赁包括物流大厦楼银行保险等部门房屋租赁费 临街铺面租赁费后勤服务中心二层房屋租赁费，计万元 ⒁其他收入主要指会务接待收入车辆租赁费，按照前八项收 入的计算，年均收入万元。 营业税 项目正常运营年第八年经营收入达万元，由此计算 的项目营业税为万元。 税金及附加 城市建设费按照营业税的计算，教育附加费按照营业税的 计算，两项合计万元。 增值税 根据项目性质，按照般纳税人计算项目增值税，税率为， 年上缴税金为万元。服务成本估算 经估算，项目正常年总成本为万元，其中固定成本 万元可变成本万元，经营成本万元。详 述如下及见附表。 原辅材料主要包括冷冻媒介包装材料，共计万元。 铁路专用线使用费根据年货物运载量预测，年均费用为 万元。 铁路车皮计划外使用费根据年货物运载量预测，年均费用为 万元。 燃料及动力主要包括水燃油电煤，共计万元。 工资及福利项目正常年设计定员为人，其中，管理人员 人，技术人员人，般工人人，服务人员人其中，管 理人员年均工资万元技术人员万元般工人万元， 服务人员万元福利费根据国家有关规定，按工资的计提， 共计万元。 宣传促销计万元。 维修费按照设备及工机具购置费的计算，计万元。 折旧费建筑工程按照年设备按年其他按年计提 折旧，年折旧额万元。 摊销费按年摊销，年均万元。 财务费用年利率按计算，共计万元。 其他费用按前九项的计算，计万元。所得税 按照计算，年上缴所得税为万元。 第四章不确定性分析 通过对投资项目进行盈亏平衡分析和敏感性分析，考察项目的抗 风险能力。 盈亏平衡分析 本项目达到设计能力时平均年总成本为万元，固定成本 为万元，可变成本为万元，年经营税金及附加 万元，年经营收入为万元，据此计算的盈亏平衡点的生产能 力为 固定成本经营收入可变成本经营税金及附加 通过以上盈亏平衡点的计算可以看出，该项目盈亏平衡点为 ，即项目的销售收入只要达到正常估算值的，项目即 可做到收支平衡，由此也说明，项目在生产经营上具有较高的抗风险 能力。 详见附图。 敏感性分析 影响项目经济效益的主要因素有建设投资营业收入经营成 本，现为了考察项目的抗风险能力，分别三项敏感性因素作上下幅度为的变化时，观察对所得税后财务内部收益率财务净现值及动 态投资回收期的影响，详见下表 序 号 项目 基本方 案 经营收入建设投资经营成本 财务 内部 收益 率 财务 净现 值万 元 投资 回收 期 年 由 中心所在城市的功能环境的改善，市场的规范产业经济的发展以 及城市的可持续发展都有较大影响。物流中心建设所产生的社会效益 大致可以归纳为 第二章对国民经济的效益 促进经济进步发展，提升综合竞争力。物流中心集多种服务功 能于体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流 快速高效通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合 社会资源。物流中心的建设，在物资辐射及集散能力上同邻近地 区的现代化物流配送体系相衔接，全方位打开企业对外通道，以产业 升级带动城市经济发展，推动当地经济的发展。物流中心的建设，将 增加城市整体服务功能，提升城市服务水平，增强竞争力，从而有利 于商流人流资金流向物流中心所属地集中，形成良性互动，对当 地社会经济的发展有较大的促进作用。发展现代物流产业，为传统物流企业向现代物流企业转变提供个良好的发展环境和场 所。物流中心的建设，将加速当地现代物流产业的发展，集仓储运 输配送信息服务等多功能干体，打破行业限制，协调部门利益， 实现集约化高效经营，优化社会物流资源配置。同时，将物流企业整 合在起，将过去分散于多处的物流资源进行集中处理，发挥整体优 势和规模优势，实现传统物流企业的现代化专业化和互补性。此外， 这些企业还可以共享基础设施配套服务和信息，降低运营成本和费 用支出，获得规模效益。促使各种物流设施的有效衔接，为 各种运输方式中转换装创造条件。物流规划对中心所在地的现有物流 设施，如仓库联运站进行系统整合，并在此基础上引入新的专业化 的物流设施，由点到线由线到网的衔接各个物流节点提高 运输效率，改进城市交通环境。目前大部分地区的运输组织和经营管 理手段相对落后，专业化集约化的规模运输没有形成，信息不对称， 因而造成车辆空驶等待，效率不高。过多的空驶车辆造成道路交通 的拥挤，同时还会造成环境的污染和能源浪费。物流中心的建设 可以使当地的运输格局合理化，促进物流各个环节的有效衔接。同时， 由于将分散于各商贸区的运输企业仓储和场站集中整合于处，并 转移至城市商贸中心外围并给予科学的管理，实现了商流和物流分 离，从而可以起到疏解市区交通压力，解决当地交通问题的作用。 第三章项目对社会的影响分析 项目建成后，进步增强国内物流组织化程度，提高运输效率， 对建立统开放，竞争有序的物流市场起到积极作用，对净 化城镇容貌完善城市基础设施建设起到了积极的推动作用。 项目建成以后，可大大改善国内整个物流业的窗口形象，具有 良好的社会效益同时对增加地方财政收入，促进国内经济的繁荣与 发展起到积极的促进作用。 项目的建设，为发展多种经营创造条件，并带动相关产业发展， 创造出更多的就业机会，为事业机构改革人员分流创造条件，为交通 部门和地方政府缓解压力，减轻负担。 第四部分总结与建议 第章项目总结 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业的发展将 成为世纪中国经济发展的个重要的产业部门和新的经济增长 点，物流产业发展的历史和国际经验表明物流产业作为新兴的服务部 门已经进入全面快速发展阶段，建设个全面大型的中专物流中心园 区是当今社会迫切需求的。大物流的提供可使各个物流公司解脱物流 和仓储的限制，提供的代运输和仓储是个物流企业更加灵活的提供物 流服务。加速中国物流的发展和改革，形成了中国话的代物流和带存 储的新格局，促进我国运输业和消费行业的大夫第提升。 第二章研究结论 项目建设适应国际物流潮流，符合我国现代物流发展方向，项目 的建设，推进了国内市现代物流的发展步伐。项目总体思路和规划布 局原则科学合理，组织管理及运行制度可行。从财务评价看，项目各 项指标均符合财务要求，不仅具有较强的抗风险能力，而且还具有 定的盈利能力从社会影响看，将有助于整合和规范国内市的物流业， 大大降低了流通成本，提高了流通效率，使物流迈上个更高的台阶 从环境影响看，项目建设对环境无不良影响。同时，建设单位已取得 了些市场管理经验，并具有较强的资金自筹能力。项目发展前景广 阔，规划实施本项目不仅十分必要，而且完全可行。 第三章对项目的建议 服务策略 物流服务全程化 全程服务的服务理念是现代物流的主要特征， 它强调提供从原材料资源供应与采购到生产加工再经过市场销售 最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务， 是种全过程全方位的服务。 与电子商务互为支撑 随着的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。 电子商务的推广，加快了世界经济的体化，使物流在整个商务活动 中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动 了物流业的进步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟 和