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(终稿)某古镇保护与旅游开发建设新建项目立项申报送审报告.doc(OK版) (终稿)某古镇保护与旅游开发建设新建项目立项申报送审报告.doc(OK版)

格式:word 上传:2026-01-08 14:13:43
求,因此,为完善港口功能,改善投资环境, 建议本工程早日兴建,以适应腹地内钢铁企业的发展需要。 码头陆域现为利港电厂灰渣场,建议业主提请政府,由政府协调好利 港电厂等有关单位的关系,并给予定的优惠政策,以保证本工程的顺利实 施。 建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作,以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港口现状 地理位置 市位于北纬至,东经至 之间,东西长约,南北宽约。该市地处长江三角洲河 口段的太湖平原北侧,长江下游南岸,北与靖江市隔江相望。东距上海 公里,西连常州,南接无锡,距离均为公里。水路上距南京,下距 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上,于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站,年下放江苏省交通厅管辖, 年定名为港务管理局,年划归长航上海分公司领导,年再次下 放,实行以地方为主的地方长航双重管理,隶属江苏省交通厅领导,同年, 批准为国轮外贸装卸点。年起,经交通部批准,运输生产基建物资 供应划归长航,享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准, 港正式对外籍船舶开放,成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放,江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司。 港口现状 港主要由公用码头和货主专用码头两部分组成。目前,港已建千 吨级以上泊位个,其中万吨级以上泊位个,千吨级泊位个。初步形 成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成,江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长,港区占地万。港区现有 千吨级以上码头泊位个,均以钢木件杂为主。其中,号码头长,设 个级的通用泊位和个级通用泊位,核定通过能力为万。 号码头长,靠泊能力级,由于该码头已达使用年限,待 泊位改扩建工程全部实施后,号码头将报废。目前,泊位已建。 泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司,现有长江岸线, 陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个,在建万 级多用途泊位个。该公司以发展电厂等有关单位的关系,并给予定的优惠政策,以保证本工程的顺利实 施。 建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测 等有关工作,以利下阶段工作的顺利进行。 建设的必要性 港里,西连常州,南接无锡,距离均为公里。水路上距南京,下距 吴淞口。 发展沿革 港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上,于年月由 上海轮船公司改建为长航营业站,年下放江苏省交通厅管物资 供应划归长航,享受长航其他下放港口同等待遇。年月经国务院批准, 港正式对外籍船舶开放,成为长江上第六个开放港口。年月随着港 口下放,江苏省港务管理局改制为江苏港港务有限责任公司群。 江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成,江苏 港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公 用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长,港区占地万。建工程全部实施后,号码头将报废。目前,泊位已建。 泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司,现有长江岸线, 陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个,在建万 级多用途泊位个。该公司以,水上仓库,集装箱仓库。 堆场总计,其中,件杂堆场,集装箱堆场。 存在的主要问题 港自年对外籍船舶开放后,港成为无锡地区唯对外开放港 口。大量的外贸进出口货物需要通过完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货的能力已经饱和, 没有多余岸线可以利用,况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的 要求。老港区现有码头吨级偏小,与船舶大型化要求不相适应港区及码头 功能位于江苏省无锡地区长江南岸,地理条件十分优越,的长江 岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区。该地区是江苏省乃至全 国经济最发达地区之,生产力水平高,综合经济实力雄厚,不足的是能源 围以内的无锡常州两地,就有华西钢铁有限公司江苏锡兴集 团公司经达实业有限公司常州中天钢铁有限公司溧阳新港制钢有限公 司无锡强胜钢铁有限公司等企业纷纷投资办钢厂,相信随着经济的发展和 无锡市大力扶持特色冶金及金属制品业,以提升传统工业的技术含量和经济 效益为目标等系列战略方针的实施,以及政府为推动钢材淤性质是往复性的,而不 是累积性,与其它河段相比,水道的垂向变形较小,横断面形态断面积 河宽平均水深及河相关系三十年来几无变化。 从相关资料看,河道两头横向摆动的余地较小中间稍大。 本河段夹港以上为单河槽,夹港至八圩段为复式河槽,中间有水下潜 洲,将主流分成南北两股,主深泓在南岸侧,次深泓在北岸侧。 南岸主深槽等高线原为上下贯通,年以后分成上下两个深槽, 上深槽长约,位于利港上游,下深槽长约,自新沟向下游,直越 过鹅鼻嘴。自六十年代中期至今,其演变除了深槽头部略有上伸外,深槽宽 度外形和走向变化甚微,其原因除了上游进流条件稳定少变外,更主要的 是南岸边界土质坚硬耐冲,抗冲性极强,抑制了水流对南岸的侵蚀作用。
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