平，可作为民用发电 和交通运输工具的燃料。辆立方米槽车每次可装运天 然气标准立方米，能满足辆汽车或万户居民 天的用气量。因此，发展储运方便使用灵活的液化天然气，克 服了管输天然气弊端，加快了天然气市场的建立。 天然气液化工厂用大容量槽车将运至天然气急需的地 区或企业，将改变能源结构，改善环境质量，加大能源供给量， 并提高自身盈利水平。 主要技术经济指标 详见主要技术经济指标表。 表主要技术经济指标表 序号项目单位数量备注 主要原材料消耗 天然气 氮气开车时置换用 二商品量 液化天然气 液化率℅ 三公用工程 电 循环水 四总图运输 工程占地亩暂定 运输量 运入量 运出量 五工程定员人 六工程建设期月 七主要经济指标 工程总投资万元 总投资收益率 财务内部收益率税后 财务净现值税后万元 投资回收期税后年 盈亏平衡点 气源 本工程天然气气源来自中石油中卫贵阳天然气联络线管输天然气。 中卫贵阳天然气联络线工程起自宁夏中卫，经甘肃陕西四川 重庆，止于贵州贵阳，干线全长，全线设输气站场座，其中压气 站座。该管段在中卫与西气东输二线及陕京线系统连接在贵阳与 中缅天然气管道连接，设计参数见下所示 设计年输量 设计压力 输气管径 暂确定本工程的天然气气质参数如下 表天然气气质参数 序号成分体积百分比 低热值 供气压力 市场现状和产品价格预测 市场现状 中国产业起步较晚，目前具有定供气规模的液化厂只有新疆广汇和 海南海燃，年处理能力也只有亿立方米天然气。已建成广东接收站年 供应量万吨，折合天然气亿立方米。广东省项目主要为珠江三角洲 的燃气电厂和城市工业与民用及商业用户提供可靠的燃料，期工程主要供应 香港深圳广州东莞佛山五个城市和惠州前湾珠江美视东部五 座电厂。作为中国第个项目试点，该项目投产点燃了国内市场对的热情。 福建上海浙江的项目纷纷开工建设，且福建和上海项目已于日前分别 获得了印尼东固和马来西亚国家石油公司的气源供应，这三个项目均属于中海 油。国内部分已投产的液化工厂项目见下表所示 表国内部分已投产的液化工厂览表 序 号名称 规模 地点投产日期 年产量 万吨 河南中原绿能高科濮阳油田年月 新疆广汇鄯善吐哈油田年月 海南海燃海口福山油田年月 中石油西南分公司四川犍为县年月 江阴天力燃气江苏江阴年月 新奥燃气广西北海涠洲岛年月 苏州华峰苏州年月 泰安深燃山东泰安年月 成都永龙成都龙泉驿年月 青海西宁青海西宁年月 山西港华煤层气山西晋城年月 鄂尔多斯星星能源鄂尔多斯年月 重庆民生黄水重庆黄水年月 中海油珠海横琴珠海横琴岛年月 新奥山西沁水山西沁水年月 宁夏清洁能源期宁夏银川年月 总计 主要客户分析 用于发电 项目大部分的气量用于电厂的联合循环发电，电厂与常规燃煤电厂 相比，除了大大改善了环保状况之外，在占地和建设周期，调峰机动性等方面 都显示了很大的优越性。建设投资相对较低，电厂的单位千瓦造价约为国 产脱硫煤电厂的，进口设备脱硫煤电厂的，核电厂的。 用于城市燃气 随着社会的发展，科技的进步以及人类对环境保护的意识增强，近年来， 作为清洁能源备受关注，天然气燃烧后产生的二氧化碳和氮氧化合物仅为 煤的和，污染为液化石油气的，煤的随着居民生活水平的 提高，中小城镇居民更希望能用清洁的能源，由于管道铺设投资设备费用大， 气化站具有比管道气更好的经济性，在中小城镇可采用气化站作为气 源供居民使用，此外还可用于年 供应量万吨，折合天然气亿立方米。广东省项目主要为珠江三角洲 的燃气电厂和城市工业与民用及商业用户提供可靠的燃料，期工程主要供应 香港深圳广州东莞佛山五个城市和惠州前湾珠江公司的气源供应，这三个项目均属于中海 油。国内部分已投产的液化工厂项目见下表所示 表国内部分已投产的液化工厂览表 序 号名称 规模 地点投产日期 年产量 州年月 泰安深燃山东泰安年月 成都永龙成都龙泉驿年月 青海西宁青海西宁年月 山西港华煤层气山西晋城年月 鄂尔多斯星星能源鄂尔多斯年月 重庆民生黄水重庆黄水年月 中海油珠海横琴珠海相比，除了大大改善了环保状况之外，在占地和建设周期，调峰机动性等方面 都显示了很大的优越性。建设投资相对较低，电厂的单位千瓦造价约为国 产脱硫煤电厂的，进口设备脱硫煤电厂的，核电厂的。，煤的随着居民生活水平的 提高，中小城镇居民更希望能用清洁的能源，由于管道铺设投资设备费用大， 气化站具有比管道气更好的经济性，在中小城镇可采用气化站作为气 源供居民使用，此外还可二 氧化碳作为比较，如煤炭为，则是由为，而天然气仅为，同时二氧化 硫和氮氧化物等污染物仅微量排放。通过热值和热效率换算，每立方米天然气 大约克替代公斤煤炭，公斤重油和公斤柴油。从价格角度考虑， 为研究热点。通过了解液化天然气汽车的发动机燃料系统主要组成 部分的功能和原理，再回顾我国液化天然气汽车的发展历史应用现状，并且 将和汽油三种车用燃料进行比较，从而可以看出液化天然知，公交车可削减可吸入颗粒物，碳氢化合物，氮氧化 物。此外，按照油气价格比，汽车可以节省燃料费用约，车 辆使用者年即可收回购置车辆增加的费用气油按计算，流程长控制复杂设备多等。 混合制冷循环工艺 混合制冷剂制冷循环是采用和烃类混合物作为循环制冷剂 的工艺。该ェ艺的特点是在制冷循环中釆用混合制冷剂，只需要台压缩 机，简化了流程，降低了造价。但是从理论上讲，混合冷剂的組成比例 应按照天然气原料的組成压力ェ艺流程而异，因此对冷剂的配比和 原料气的气质要求更为严格，旦确定是不容易改变的。即使能做到这 点，要使整个液化过程从常温到所需的冷量与冷剂所提供 的冷量完全匹配是比较困难的，充其量只能局部或部分做到贴近冷却 曲线。因此混合制冷剂循环流程的效率要比九个温度梯度水平的阶式循 环流程低。 既然调节混合冷剂的组成比例使整个液化过程按冷却曲线提供所需 的冷量是困难的，那么合乎逻辑的推论是釆用折中的办法，分段来实现 供给所需的冷量，以期液化过程的熵增降至最小。 因而，在混合冷剂循环的基础上，发展成有丙烷预冷的ェ艺，简 称工艺，它的效率接近阶式循环。此法的原理是分两段供给冷量 高温段用丙烷压缩制冷，按个温度水平预冷原料天然气到低温 段的换热采用两种方式