巨大的发展空间。 省内唯跨黄渤两海的烟台，地处环渤海东北山东长三角几个经济圈交汇点。 如今，随着烟台海洋经济的发展和临港产业的建设，形成了水产养殖苗种培育滨海旅游 海洋装备制造港口物流及海洋新能源等产业聚集群，作为全国优势水产品的主产区，在烟 建设国际远洋渔类产品聚集地，必将吸引更多的国际远洋船停靠烟台。 发展目标 总投资亿元左右，争取做到年起好步年见雏形年成规模年树品牌，打 造六个中心我国最大的海洋食品深加工中心水产品交易中心水产品旅游文化中心 国内重要的水产品价格形成中心冷链食品标准示范中心国际水产品保税物流中心，建设 以海产品冷链为特色以航空物流和渔港物流为重点的区域性国际海产品冷链物流港。 建成后将带来的经济效益和社会效益 是提升城市功能。国际冷链物流基地建成后，将极大提高我市的物流业水平，推动服 务业迈上新台阶，提升我市区域核心竞争力。 二是加快市区融合。冷链基地将吸纳就业人员万人以上，成为市区西部个新城区， 巨大的业务吞吐量和客流量将大大推动港口和机场的发展，为潮水机场提供稳定的物流和客 流保证。同时，将会加快开发区和蓬莱的连接，推进烟台市区的两翼齐飞，城区规模将明显 扩展。 三是为经济发展增添强劲动力。到年，水产品交易量达到万吨，基地营业额达 到亿元以上。同时，拉动我市船舶制造与维修冷冻设备制造休闲旅游等产业，为全 市经济发展提供强大动力。 第三章项目选址 参考位置 对于烟台的实际情况，我们首先选出两处地方潮水机场附近设为二黄务附 近设为。 设施选址的方法 我们运用设施选址的方法选出最合适的地方，所谓设施选址，是指如何运用科学的方法 决定设施的地理位置，使之与企业的整体经营运作系统有机结合，以便有效经济地达到企 业的经营目的。 我们选择因素评分法来决策合适的地方。这种方法的特点是可以把提供比较的各项因素进行加权综合比较，充分考虑了各种因素对方案的影响程度，因此是种比较通用的方法。 关键是要选择好比较的因素，合理地确定各个因素的权数和客观地对每个方案的各个因素打 分。 加权因素评价的程序如下 决定组相关的选址决策因素 对每组因素赋予个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。 对于所有因素的打分设定个共同的的取值范围 ④对于每个备选地址，对所有因素按设定打分 用各个因素的得分与相应的权重相乘，并把所有的因素的加权值相加，得到每 个备选地址的最终得分。 选择具有最高总得分的地址作为最佳的选址 表提供了系列由和年提出的影响地点选择较重的些因素。 表影响地点选择的主要因素 分类因素权重 费用结构土地费用建筑费用等 法律规定分区规划地方商业规章 人口统计人口基数收入状况劳动多元化展示销售服务。借助于展示交易，低 温物流中心将为各大农产品生鲜水产品果蔬生产商速冻食品生产加工企业提供多元 化的展示交易平台以及全程周到的物流服务，而农产品生鲜水产品果蔬生产商速冻食 品生产加工企业也能在良好的基础上进行市场交流和客户拓展，双方都能得到良好的经济 效益。 办公及综合管理功能办公综合管理是冷链物流中心的信息管理与办公中枢。主 要为政府物流领导部及物流中心内各进驻企业提供办公场所，信息管理同时为货运和货 代公司提供物流信息服务。主要实现以下四方面的服务为物流中心管理机构提供舒 适方便快捷高层次的办公环境为入驻低温物流中心的企业提供办公场所及便 捷的商务服务构建物流信息平台，为货运和货代公司提供完善的信息服务 建立现代化的监控中心，对物流中心进行监控。主要实现采购与供应信息的汇集采购商与 供应商交易的促成以及订单的获取分发传递及分析，还有运输仓储配送等各项作业 过程的信息管理。以及电子商务平台的交易与处理。办公综合管理对整个物流中心的运营情 况有掌握和控制的作用，其职责主要是处理配送基地的日常物流活动事务提供汽配与整车 的公用物流信息平台。其职责主要是处理配送基地的日常物流活动事务提供汽配与整车的 公用物流信息平台和物流交易平台管理整个物流中心的运作情况。结算中心和物流信息管 理中心专门负责配送基地的交易金额的金融结算和公司内外信息的沟通，另外为国家工商 税务银行等提供定的商务环境。 车辆调度管理及维护功能车辆调度的职能是对物流中心的低温运输作业车辆进行安排和调配，在需要的时间按照客户的需求把货物送到目的地，同时还考虑到各个作业环 节在车辆的使用上进行合理的分配，完成高峰作业期对运输车辆的分配和调节。车辆维护主 要用于对配送车辆的日常维护的修理作业，为进入物流中心的车辆提供维修清洁保养以 及提供汽车配套零部件等服务因为进入物流中心的大多是些长途运输的货车，长距离的 行驶容易使车辆超负荷运行，另外低温运输车辆在技术上更需要经常维护以保证运输温度的 恒定。通过汽车配套维修服务中心的服务功能，保证了车辆的正常运行，防患于未然，解除 了驾驶员的后顾之忧，提高了运输效率和质量。 停车功能冷链物流中心内部的停车功能主要指以下几方面为在冷链物流中 心进行作业的低温货运车辆提供停放场所根据冷链物流中心作业与管理需要制定车辆 调度计划为冷链物流中心的低温货运车辆进行检查保养等提供了场所由于业 务和交流的需要，为外来车辆提供停放场所 餐饮休闲娱乐主要为在冷链物流中心内部进行交易的人员工作人员运输司机 以及外来人员提供包括餐饮休闲娱乐等方面服务。个物流中心的顺利运作，得益于管理 工作的高效组织。现代冷链物流中心的建设和规划，不仅要设计物流作业的区域，同时也要 为中心内所进驻的企业以及企业的员工提供良好的生活娱乐休闲条件。主要提供商务洽 谈的服务设施，以及为车辆驾驶员提供食宿服务，为驾驶员解除旅途疲劳，恢复精力创造了 条件。为中心内的员工与车辆驾驶员提供餐饮和娱乐服务，这对于缓解人们工作压力，补充 体力，更高效率的投入工作具有重要作用。以上是现代冷链物流中心应具备的功能，在实际 规划建设中，不同功能类型的低温物流中心内部的功能的侧重也有所不同，如仓储型的冷链 物流中心般位于大型生鲜品生产基地附近，其功能应偏向于生鲜品的预冷处理包装及储 藏，而流通型配送型的冷链物流中心多位于城市近郊，其功能应偏向于对城市大型超市市场及便利店进行配送服务。在实际规划项目中，应根据情况对冷链物流中心的功能进行调整 与设置。 第五章园区规划 作业单位相关关系分析 在功能区布局中，各个区域除了通过物流联系外，还有人际工作事务行政 事务等活动，对于这类的布局的基本出发点是人员联系信息联系生产管理方便 服务对象便利客流合理生产环境对人员影响小社会联系方便等。这种联系都可 以表示为各种单位之间的联系。通过单位之间活动的频繁程度可以说明单位之间关系 是密切或者疏远。再根据单位之间关系的密切程度来布置设施设备。采用密切程度 代码来反映不同单位之间的密切关系。密切程度代码如表所示。 表 密切程度代码 实际含义绝对必要特别重要重要般不重要不要靠近 所占比例不希望靠近 此外还要用种理由代码来说明达到此种密切程度的理由，如表所示。 表 理由代码 理由同性质物流服务方便联系噪音粉尘 对冷链物流中心内部平面布局来说，低温仓储区预处理加工包装区分拨配送区展示交 易区办公综合管理区车辆调度管理及维护区生活综合服务区和停车区是主要的功能区 块。需要特别说明的是，在常温物流中心中，也有将加工区单独划分为块物流作业场地的 规划方式，但由于冷链物流中心处理的货物需始终处于恒定低温的环境下，因此将预处理 加工包装区规划在仓储区中，以保证货物安全与品质。对以上作业区域进行作业相关性的分 析从而得到作业单位之间的密切程度，作为物流中心布局规划的理论基础。如表所示，表的 左方为需要进行设施布置得各作业单表的左方为需要进行设施布置得各作业单位表右上方的每 个菱形框表示和左方相对应两个作业单位之间的关系菱形字母部分代表密切程度代码，如表所示， 数字部分代表理由代码，如表所示。 表 根据上述作业单位相互关系表，画出作业单位间关系连线图，如图所示。该图比较直观 地反映出各作业单位之间的关系密切程度，作业单位间连线越粗表示关系越密切，反之不密 切。该图是进行物流中心初步布置的依据。 根据各功能区间的关系连线图，考虑到相关作业单位的要求，结合规划布局的原 则等，以定比例关系初步规划出块状区面积相互关系图，如图所示。 表 低温仓储区作业区功能及组成设施 冷库是个集储存加工和办公于体的建筑，由于低温特性，为了减少库内外温度和湿 度变化的影响，冷库的储存加工区域多为无窗或少窗型。同时考虑到减少物流流线，将收货 区预处理加工区超低温区冷冻区冷藏区集配区发货区配合作业区退货处理 区设置于层，检验区配合性区域中心办公区和员工活动区设置于二层。根据冷链物流 中心的入库流程，冷链物流的储存特征，又可将仓库继续细分，每个作业区的功能范围和组 成设施具体如下表所示。 表低温仓储区作业区功能及组成设施 序 号 名称功能组成 收货区接受货物数量检验外观检验 整理码盘入库 接货站台接货工作站暂存理货区 检验区质量抽检商品养护质量检验办公室化验室 预处理加工区预冷拆包在包装预冷区包装区 超低温区储存温度低于的货物托盘货架流动货架搁板货架区 冷冻区储藏温度介于的货物托盘货架流动货架搁板货架区 冷藏区储藏温度介于的货物托盘货架流动货架搁板货架区 集配区分类集货打包集货区打包区 发货区备货验收发货派车配货发货暂存区发货站台发货工作站 配合作业区托盘料箱回收暂存料箱储存托盘料箱回收暂存区料箱储存区 退货处理区退货接货退货暂存破损污染滞销品 储存 退货接货区退厂品储区 配合性区域动力及空调设备使用安全消防设施使用消防控制室配电室设备维护区 中心办公区仓储部运输部质检部办