广西财经学院相思湖校区建设新建项目投资申报立项报告

因此，面对两翼的夹击，贵港必须变压力为动力，不仅要千方百计依靠竞争保持作为西 南主要出海通道的功能地位，并通过新区工业园的建设，为贵港港创造长期稳定的货物源泉， 实现工业立市以港兴市的战略而且，要借助北部湾及桂东南区域高速公路开通等基 础设施的改善，进步加强与北部湾地区的经济合作，主动接受北部湾地区的经济辐射，并 注意发挥本地区的比较优势，重点发展高新科技工业园贸易经济，形成与北部湾地区工业合 理分工的全新格局。

广西经济发展对贵港提出新的要求 广西壮族自治区十六大提出年人均达到和超过美元的全面实现小康社会 目标，自治区党委政府提出要与全国同步实现小康。

十五是广西承前启后，加快发 展的重要战略机遇期，主要任务是保持以上的经济增长率，实现人均从美元向 美元的跨越，为下步的发展即到年人均超过美元，与全国同步实现小 康社会奠定坚实基础。

在这进程中，工业作为经济增长的第动力，其持续快速增长将起 到决定性的作用。

根据测算，十五工业增加值年均增速必须保持在以上，才能为上 述目标的实现提供强有力的支撑。

贵港市提出十五发展的主要目标是到年，全市生产总值达到亿元按 年价格，年均增长，人均生产总值美元以上财政收入亿元，年均增长 全社会固定资产投资年均增长，五年累计投资亿元以上进出口总额亿美元以上， 年均增长，其中出口总额亿美元以上，年均增长利用外资年均增长，五年累 计亿美元以上二三次产业结构调整为非公经济占县域经济总量的比 重达到左右人口自然增长率控制在以下城镇居民人均可支配收入元，年 均增长农民人均纯收入元，年均增长城镇登记失业率控制在以内。

贵港市国民经济和社会发展主要指标之 指标单位年年年年年年 土地面积平方公里 年末总人 口 万人 人口自然 增长率 地区生产 总值 万元 第产业万元 第二产业万元 工业万元 第三产业万元 人均地区 生产总值 元 地区生产 总值构成 贵港市国民经济和社会发展主要指标之二 指标单位年年年年年年第产业 第二产业 第三产业 全部财政 收入 万元 般预 算收入 万元 般预算 支出 万元 全部财政 收入占 比重 城乡居民 储蓄存款 余额 万元 全社会固 定资产投 资 万元 基本建 设 万元 社会消费 品零售总 额 万元 城镇居民 人均可支 配收入 元 农民人均 纯收入 元 十五时期，是贵港市加快全面建设小康社会步伐的战略机遇期大力推进以富裕贵 港文化贵港生态贵港平安贵港为核心内容的和谐贵港建设，加快构建桂东南区域性经 济中心南国特色园林城市和现代化港口城市。

足见目标之宏大，任务之艰巨，要使桂东南 经济发展尽快走上快车道，必须按照广西省领导的要求，增强发展的紧迫感责任感使命 感而发挥贵港港口资源优势，加快贵港高新科技工业园的开发，无疑是实现这目标的具 有重要战略意义的步骤。

进步发展建设贵港市的根本性举措 贵港港位于西南华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江 三角洲经济区中国东盟自由贸易区物流通道的桥头堡。

该市有郁江浔江黔江三大 江河，拥有国家三级航道公里，常年可航行千吨级船舶。

具有水路公路铁路高效衔 接的交通优势，水路上溯南宁百色，下达粤港澳，是国家对外开放类口岸和全国个内 河主要港口之，是大西南物资东向出海便捷通道。

对于有以上二三次产业结构调整为非公经济占县域经济总量的比 重达到左右人口自然增长率控制在以下城镇居民人均可支配收入元，年 均增长农民人均纯收入元，年均增长城镇登记失业率控制产业万元 工业万元 第三产业万元 人均地区 生产总值 元 地区生产 总值构成 贵港市国民经济和社会发展主要指标之二 指标单位年年年年年年第产业 第二产业 第三产业 万元 基本建 设 万元 社会消费 品零售总 额 万元 城镇居民 人均可支 配收入 元 农民人均 纯收入 元 十五时期，是贵港市加快全面建设小康社会步伐的战略机遇快走上快车道，必须按照广西省领导的要求，增强发展的紧迫感责任感使命 感而发挥贵港港口资源优势，加快贵港高新科技工业园的开发，无疑是实现这目标的具 有重要战略意义的步骤。

进步发展建国家三级航道公里，常年可航行千吨级船舶。

具有水路公路铁路高效衔 接的交通优势，水路上溯南宁百色，下达粤港澳，是国家对外开放类口岸和全国个内 河主要港口之，是大西南物资东向出海便捷通道。

对港港逐渐成为连接云贵川与珠三角的便捷水路枢纽。

十五期间，贵港港货物吞吐量以年均的幅度节节攀升，年，全市港口吞吐量 首次突破万吨大关，年突破万吨大关，跃居西部地区华南地区内及广西内河的物流中心。

近年来，贵港市以独特的区位交通优势，实施港口强市战略，大力打造西南东向水 运出海便捷通道，港口物流业得到了迅猛发展。

随着江海联运铁水水水联运业务的开拓， 贵港流通开发中国东盟自由贸易区泛珠江三角洲经济区的深入发展，贵港港建设 提速，港口功能将更加完善，到年吞吐能力将达到万吨和万标准箱，成为功能 齐全设备先进服务流快捷畅通的全国内河十强港口和西河口岸线 带，并贴近厂区建造，则海轮可以在厂区不远靠岸装卸。

通过经济合理的工艺流程，生产 流水线可由船边进料，经过紧凑的自动流水生产线再到船边出产品，整个生产过程都可以在 内河港口区内完成，使生产和运输融为体。

如果用运输是生产的继续这观念来衡量， 这种自动化生产流程，实际上已通过远洋巨轮的廉价水上运输，延伸到世界最佳原料产地和 产品消费地区，实现贵港市辐射能力与港口腹地的完美统。

近年来，我国工业呈现出资本密集化大型化专业化和上中下游关联产业体化 的趋势，制造工业企业原料及产品的运输量大幅度增长，如果经过其他运输方式转运至内地， 会导致运输成本大增而削弱竞争力。

如果将工厂建设在高新科技工业园，将大大减少工业园 内企业的原料半成品成品运输费用。

如果贵港高新科技工业园紧邻内河港口码头，可以 建造专用码头，区内制造厂所需要的资源材料可以皮带运输方式直接运往生产场所，产品 可以各种方式运往国内外市场，节省的运输费用将迅速转化为市场竞争优势。

其次，贵港高新科技工业园具备建造工业专用港口的条件。

如果仅是形式上把工业配置 在水陆转运邻近点上，靠