的沥青公路，其路面中 必须含有的胶粉。向废胎加工企业免费提供废旧轮胎，利用废胎加工的产品可以免交或少交税费。 芬兰芬兰与年出台了关于废旧轮胎回收利用的法规政策。规定销 售商有义务回收废旧轮胎，还要求必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定加工 地点和厂家。同时还组建了废旧轮胎循环利用公司，它不仅负责对废旧轮胎回收 储存和在利用进行统管理，还负责积极的开展宣传教育工作，目前已使废旧轮 胎回收点在全国分布达多个。 欧盟欧盟已规定限期禁止掩埋废旧轮胎及禁止在些条件下以废胎作为 原料还规定年和年分别禁止掩埋整条废胎和切割成条的废胎 年将禁止在湿法水泥窑中以废胎作为燃料。 目前，日本和韩国等国家也有类似的有关规定。可见，发达国家废旧橡胶利 用率高，除有关政府制定出系列促进其利用率不断提高的法规外，还与环保机 构及再生资源部门大力宣传，从而使越来越多的人认识到回收利用废旧轮胎也与 广大国民应尽义务有密切关系有关。 二资源化技术利用 对废旧橡胶的处理，大致可分为热能利用回收利用原形及改造利用和填埋堆放四种。从全球范围来看，目前仍以前者利用率最高，按后者方式处置的最 少。从发展趋势来看，至少在今后年内热能利用还是占主导地位，有些国家甚 至仍在呈上升之势回收利用将会发展的更快原形及其改造利用不会有很大的 明显变化掩埋堆放将被禁止。然而鉴于各国国情不同，各国在废旧橡胶处理方 面还存在着很大的差异。 原形利用 利用废轮胎之不易变形具有弹性可浮于水面等主要物理性质，在经过若 干不改变其外形之前处理步骤后，而予以再利用。 轮胎翻新轮胎翻新是原形利用最主要的方式，就是将废轮胎表面磨光 处理后，再制成表面仍有新纹的再生轮胎，又称翻修胎，价格较为便宜，但品质 较逊于新制胎。翻新条轮胎的费用，般只相当于新轮胎生产的，而使用 寿命可达新轮胎的以上，而且载重轮胎均可翻新次以上，航空轮胎可翻新 次以上。因此，美欧发达国家对载重轮胎等大型轮胎的翻新相当重视。我们国 家目前在全国各地也成立了许多轮胎翻新企业。 各种设施此项原形利用方式主要用于，秋千庭园造景浮筒配合水面浮动码头制成胶垫泥桶马具鞋底等。 缓冲材料本项原形利用方式如卸货台挡板船舶护舷港口护岸 防波护堤浮标灯塔人工海礁或将废轮胎灌注混凝土后，堆迭于河岸 坡地，以保护边坡之稳定，或海岸防波功能。 热能利用 由于废橡胶的热值相当高约，以废轮胎为例， 其热值约与重油煤等燃料相近，故具有能源回收或替代的潜力。如 焚化汽电共生充当水泥窑燃料微波处理法轮胎衍生 燃料，热裂解等。其中热裂解最为 广泛。 热裂解热裂解的基本原理就是在缺氧或厌氧下，将含有多，除有关政府制定出系列促进其利用率不断提高的法规外，还与环保机 构及再生资源部门大力宣传，从而使越来越多的人认识到回收利用废旧轮胎也与 广大国民应尽义务有密切关系有关。 二资源化技术利用 ，有些国家甚 至仍在呈上升之势回收利用将会发展的更快原形及其改造利用不会有很大的 明显变化掩埋堆放将被禁止。然而鉴于各国国情不同，各国在废旧橡胶处理方 面还存在着很大的差异。 原形利，再制成表面仍有新纹的再生轮胎，又称翻修胎，价格较为便宜，但品质 较逊于新制胎。翻新条轮胎的费用，般只相当于新轮胎生产的，而使用 寿命可达新轮胎的以上，而且载重轮胎均可翻新次以上，航空轮胎动码头制成胶垫泥桶马具鞋底等。 缓冲材料本项原形利用方式如卸货台挡板船舶护舷港口护岸 防波护堤浮标灯塔人工海礁或将废轮胎灌注混凝土后，堆迭于河岸 坡地，以保护边坡之稳定，处理法轮胎衍生 燃料，热裂解等。其中热裂解最为 广泛。 热裂解热裂解的基本原理就是在缺氧或厌氧下，将含裂解所需温度可降低至约大幅下降之裂解程序。 废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。据报道，采用次方法 可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。热裂解法是 将废轮胎利用破碎机破碎，再以国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂 钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。由于废胎的燃烧值较高比煤约高 ，成本低，对环境影响不大，有能大量消耗废胎，因此目前仍以 这种利用方式为主。对水，进行破碎分离与再制。将废轮胎破碎成橡胶颗粒，再依不同处理技术 制成各种成品，如做成再生胶道路铺材运动跑道铺材及橡塑化合物 等。有关废轮胎的破碎，除传统的常温机械破碎外，目前已广泛采用冷 固定技术轮胎 缓冲 材料 原形利 用 无特定 之要求 废轮胎无特定要求，用于船舷 港口码头的保护 已有应用 实例 使用量有限 挡土 材料 原形利 用 未经破 碎的废 轮胎 废轮胎无特定要求，用于坡地 河岸或海岸的稳固 已有应用 实例 使用量大，但无灌注水泥应注意环境卫生问 题 人工 鱼礁 原形利 用 未经破 碎的废 轮胎 废轮胎无特定要求，用于制造 人工鱼礁 已有应用 实例 使用量大 焚化能源回 收 依焚化 炉型式 而定 废弃物焚化厂或事业机构之燃 烧设备 已有应用 实例 须考虑废轮胎的投入体积污染防治措施及 灰烬处置 汽电 共生 能源回 收 经破粉 碎者为 佳 成品为蒸汽，再经由发电机转 换成电力 已商业化以型式供应最佳污染防治措施及灰 烬处置回收炭黑 水泥 窑燃 料 能源替 代 经破粉 碎者为 佳 替代部份燃料的使用，且可补 充水泥的成分 已有应用 实例 废轮胎无特定要求，以型式供应更佳， 须维持原有污染防