在解决轨下基础工程后沉，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。 随着铁路技术的飞速发展，需要大量的机电体化自动控制设备保障 列车的安全快速运行，铁龙公司借此良机，推出了系列机电体化管 理控制系统 动保障列车安全的同时，将为公司带来巨大的经 济效益。 项目名称依托单位 项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设 依托单位铁道部铁道科学院 建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公，是铁 道部指定的机械机电产品供应商及系统集成商，年实现销售收入亿元 以上。 铁龙公司主要生产铁路机车客车﹑货车城市轨道车辆等的各类配 件以及适用于铁路工务机务车务电务等专业的红外益提高，铁路客票销 售手段的不断进步，铁龙公司已经参与到铁路客票电子化销售和服务的系 统建设当中。 铁龙公司下辖多家研发和生产基地，拥有熔模精铸数控机床精密 电火花机床机电产品联调实验室上，并成功地在高 速铁路上全面运用。 年月日，公司与奔瑞惠科技发展有限公司通过企 业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务，成为行业 的颗新星。 铁龙公司坚持以和业务培训，不断提高员工素质，强化服务意识，全面 保证服务质量体系的实施，从而推进公司的规范化管理。 恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌提供广阔的舞台，也为国内外装备制造人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础 理论研究，提高铁路自主创新的能力。 到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备的招标采购。 到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速 公里以上的维护终端界面提供 股道车辆占用情况，显示车号和车辆类型提供设备的安装位置和状态信 息，供查询和维护提供台位占用情况从读卡器读取台位信息提供读 卡器设备的状态信息。车间工作站的终端界面如图所示。 图车间工作站终端界面 数据存储模块数据库 存储车位传感器数据信息和状态信息存储车组信息数据和 项目摘要 项目名称依托单位 项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设 依托单位铁道部铁道科学院 建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司 项目背景和必要性 建设方案 动车位置追踪系统 系统介绍 系统结构 系统功能 系统安装和卸载 视频综合监控系统资源优势不能 转化为经济优势。因此，建设脱毒马铃薯脱毒研发中心，是实现马铃 薯由资源优起来，成功走出了条适合我国国情和铁路路情的自主创新之路， 许多领域达到世界先进水平。 机车车辆装备技术达到世界先进水平。按照引进先进技术，联合设 计生产，打造中国品牌的总体要求，铁道部充分发挥政府主导作用，整 合全国铁路市场，形成个拳头，成功引进了世界上最先进的时速 公里及以上动车组和大功率内燃机车大功率电力机车技术。在此基础上， 通过消化吸收再创新，掌握了关键技术，拥有了自主知识产权，使我国机 车车辆装备水平实现重大跨越。 动车组技术方面，在前几年形成的时速公里至公里动车组技 术平台上进行再创新，成功搭建了具有自主知识产权和世界流水平的时 速公里动车组技术平台，实现了国产时速公里动车组批量化生产。 到年，全国投入运营的动车组将达到组以上，覆盖整个快速客运 网。 大功率机车技术方面，通过引进消化吸收再创新，国产轴千瓦 和轴千瓦大功率电力机车已在大秦京广京沪等主要干线批量投 入使用，充分显示出良好的动力性能和性价比。到年，全国投入运营 的大功率机车将达到多台，占机车保有量的。 车辆技术方面，我国自主研制的载重吨通用货车吨煤炭专用货 车吨矿石和钢铁专用货车批量投入运用，新型通用货车和经过技术改 造的货车已达到货车保有量的空调客车比例显著提升，达到客车 保有量的。到年，空调客车将占客车保有量的以上货 车车辆实现更新换代，全部达到时速公里技术标准。 高速铁路技术达到世界先进水平。通过京津城际铁路的建设和运营， 在解决轨下基础工程后沉降控制大断面桥梁隧道设计施工大吨位桥梁 研制应用轨道系统产业化等难题上取得显著成果，在高速铁路的固定设 施移动设备系统集成列车控制运营管理环境保护等方面实现了 系列重大技术创新，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。 随着铁路技术的飞速发展，需要大量的机电体化自动控制设备保障 列车的安全快速运行，铁龙公司借此良机，推出了系列机电体化管 理控制系统 动车位置追踪系统 视频综合监控系统 正在开发的系统有 列车大部件管理系统 道岔除雪融冰控制系统 上述系统正在随着铁路大规模的建设，同步实施，些正在研发的系 统，在对列车信息化改造并保障客车 保有量的。到年，空调客车将占客车保有量的以上货 车车辆实现更新换代，全部达到时速公里技术标准。 高速铁路技术达到世界先进水平。通过京津城际铁路的建设和运营， 势转化为经济优势的重要途径。 五项目建设的必要性 乌兰察布市海拔高，气候冷凉，日照充足，昼夜温差大，具有发 展马铃薯生产得天独厚的优越条件，历来是全区乃至全国重要的马铃 薯种薯和商品薯生产基地。当地的马铃薯脱毒种薯曾销往全国个 省市地区，为全国马铃薯生产水平的提高做出过重要贡献。 近年乌兰察布市各级领导非常重视马铃薯产业，马铃薯种薯生产 体系建设已取得可喜成绩，脱毒种苗繁殖已具有较大规模，但是由于 种苗来源混乱，种薯源头质量难以控制，常常造成脱毒种薯质量差， 产量低，脱毒种薯不增产，农民换种与不换个样的现象。为了解决 这问题，建设马铃薯脱毒中心，拉动全市马铃薯不同品种的生长点 剥离培养扩繁试验推广，已势在必行。 六项目建设的可行性 乌兰察布市具有悠久的马铃薯种植历史，积累了丰富的种植经验， 有着良好的群众基础。近年来已从国内外引进多个优质高产新品种， 形成了配套的高产高效栽培模式。特别是本项目建设单位民丰薯业有 限公司已建成了较为完整的马铃薯品种资源库组培系统和种薯生产 基地，以国际马铃薯中心中国农科院内蒙古农业大学内蒙古大 学等科研院所为技术依托，并建立了长期稳定的合作关系，公司项目 主管具有多年从事马铃薯脱毒快繁及大规模基地生产脱毒种薯的 技术和经验，拥有大批具有理论和实践经验的农艺技术人员。实施 该项目的技术力量有保障。 七建设单位基本情况 建设单位基本情况 内蒙古民丰薯业有限公司是由张国自然人乌兰察布职业学院 和乌兰察布市农业科学研究所组建的集马铃薯科研生产销售为体 的高科技种业公司。单位现有职工人，其中以上为大专学历以上， 参与公司人员全部为多年从事马铃薯种薯产业和马铃薯科研的人员。主 要业务是马铃薯科研种薯生产贮藏销售加工。与内蒙古农业大 学内蒙古大学乌兰察布职业学院乌兰察布农科所建立了长期的合 作关系，是这些单位的科研生产和教学基地。目前马铃薯品种资源库组培系统和种薯生产 基地，以国际马铃薯中心中国农科院内蒙古农业大学内蒙古大 学等科研院所为技术依托，并建立了长期稳定的合作关系，公司项目 主管具有多年从事马铃薯脱毒快繁自然人乌兰察布职业学院 和乌兰察布市农业科学研究所组建的集马铃薯科研生产销售为体 的高科技种业公司。单位现有职工人，其中以上为大专学历以上， 参与公司人员全部为多年从事马铃薯种薯产业目前公司已建成了较为在解决轨下基础工程后沉，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。 随着铁路技术的飞速发展，需要大量的机电体化自动控制设备保障 列车的安全快速运行，铁龙公司借此良机，推出了系列机电体化管 理控制系统 动保障列车安全的同时，将为公司带来巨大的经 济效益。 项目名称依托单位 项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设 依托单位铁道部铁道科学院 建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公，是铁 道部指定的机械机电产品供应商及系统集成商，年实现销售收入亿元 以上。 铁龙公司主要生产铁路机车客车﹑货车城市轨道车辆等的各类配 件以及适用于铁路工务机务车务电务等专业的红外益提高，铁路客票销 售手段的不断进步，铁龙公司已经参与到铁路客票电子化销售和服务的系 统建设当中。 铁龙公司下辖多家研发和生产基地，拥有熔模精铸数控机床精密 电火花机床机电产品联调实验室上，并成功地在高 速铁路上全面运用。 年月日，公司与奔瑞惠科技发展有限公司通过企 业合并，实现强强联合，从而正式开展铁路通信系统集成业务，成为行业 的颗新星。 铁龙公司坚持以和业务培训，不断提高员工素质，强化服务意识，全面 保证服务质量体系的实施，从而推进公司的规范化管理。 恒通车辆装备有限公司牢固树立树铁龙形象造铁龙品牌提供广阔的舞台，也为国内外装备制造人轨关系和机车车辆动力学等方面提高基础 理论研究，提高铁路自主创新的能力。 到年铁道部每年将投入亿元人民币进行新装备的招标采购。 到年，全国铁路营业里程将达到万公里以上，其中时速 公里以上的维护终端界面提供 股道车辆占用情况，显示车号和车辆类型提供设备的安装位置和状态信 息，供查询和维护提供台位占用情况从读卡器读取台位信息提供读 卡器设备的状态信息。车间工作站的终端界面如图所示。 图车间工作站终端界面 数据存储模块数据库 存储车位传感器数据信息和状态信息存储车组信息数据和 项目摘要 项目名称依托单位 项目名称铁路自动化系统研发和配套生产基地建设 依托单位铁道部铁道科学院 建设服务单位铁龙恒通车辆装备有限公司 项目背景和必要性 建设方案 动车位置追踪系统 系统介绍 系统结构 系统功能 系统安装和卸载 视频综合监控系统资源优势不能 转化为经济优势。因此，建设脱毒马铃薯脱毒研发中心，是实现马铃 薯由资源优