万辆开始升级为货车，还会增长 运输车拖拉机万台逐步升级为货车 货车客车万辆年销量万辆，年 较大型摩托车万辆大部分属较高收入户，购买轿车商用车 较高收入户万户城镇有房户超过半，农村经营户，都将购 买轿车 总计万辆超过 约商用车占，轿车占 注我国年汽车保有量为万辆其中客货车 万辆轿车万辆，到年汽车保有量将基本 达到表中估计的数值。 中国汽车技术研究中心，国务院研究发展中心和清华大 学等的预测，认为年汽车保有量可达万辆， 年将达到亿亿辆。年的保有量值如取 亿辆，则总量将名列世界第二。但每千人汽车保有量才约为 辆，尚远低于年世界平均的辆。轿车的千人保有 量只达到世纪年代中期世界平均水平。也就是平均 的家庭有轿车。因此，上面估计数字并不算冒进，也可能还 有些保守。从以上对汽车发展的估计出发，车用油需求的增 长，将是十分巨大的。 据权威部门的估计考虑到了车型和使用条件的演变， 车行驶里程和耗油量的变化，我国年约需车用汽柴油 达华工程管理集团有限公司第页 亿吨，年约需亿吨，如按石油炼制的产油率汽 柴油总和为计算，则分别约需原油亿和亿吨。 考虑到石油在车用中比例的变化，估计到年石油的总需 求将可能达到亿多吨。而我国年石油产量已很难超过 亿吨年，届时缺口量将是十分大的。我国石油进口量连年 增长，已经超过了公认的国家能源安全的警戒线，且经济负 担加大。采取何种途径解决此供需的巨大矛盾，将是保证我 国能源安全的重大问题。而汽车高速发展后所带来的城市空 气净化等环境问题也日显严重，面临这两大潜在危机，为避 免再重复发达国家过去曾走过的路，发展汽车清洁燃料和清 洁汽车将是必由之路。 由煤转化为汽车清洁燃料是符合我国国情的必由之 路 据美国能源部和世界能源理事会的项预测表明，全球 化石类能源的可开采年限分别为石油年，天然气年， 煤年全球的石油生产将于年间的年达 到顶峰，然后会逐渐下降。从年国际能源机构 的统计数据表明，目前次能源供应约还是来自三大化 石能源石油煤炭和天然气，而石油的重要性是中比例的变化，估计到年石油的总需 求将可能达到亿多吨。而我国年石油产量已很难超过 亿吨年，届时缺口量将是十分大的。我国石油进口量连年 增长，已经超过了公认的国家能源安全的警戒线，且经济负 担展汽车清洁燃料和清 洁汽车将是必由之路。 由煤转化为汽车清洁燃料是符合我国国情的必由之 路 据美国能源部和世界能源理事会的项预测表明，全球 化石类能源的可开采年限分别为石油年，天然气年性是第位 的。即使些大石油公司对于石油资源有些较乐观的估计， 但石油资源量的有限发达国家更加重视和竭力控制中东等 地的石油资源已是不争的事实，其政治经济上的重要地位更加凸显。我国积极在境明，我国可开采煤炭储量为 亿吨，石油可采储量约为亿吨，天然气预测资源约为 万亿立方米，但现只探明可采储量为万亿立方米。在世 界已探明的储量中，煤炭占石油占天然气只占 。这就造成了我国在解决汽车替代燃料方面 形不成主流。例如，在巴西和美国能行之有效的乙醇汽油清 洁替代燃料或汽油添加剂，由于我国人口众多，粮食资源并 不十分丰富，粮食是关系我国人民社会经济生活十分敏感的 物资，的生物质的转化 技术如木薯废油料等，使其在经济性方面获得改善。 在我国用玉米开汽车不是条好的路线。 达华工程管理集团有限公司第页 次能源以煤为主，给我国的环境保护带来了沉重的联产，是今后煤炭洁净利用 的重要发展方向，汽车清洁燃料甲醇二甲醚将是这 新产业链中的重要环节所以，由煤清洁转化为汽车清洁燃 料，是我国发展汽车工业和清洁燃料的条必由之路。 醇醚清洁用， 并具有汽车尾气清洁的优点，在汽车上推广使用醇醚清洁燃 料，可以缓解石油能源危机，有效保护环境，减少污染。高 清洁醇醚燃料产业的发展是国家发改委第号令第九项第 条列出的鼓励类项目，目前已列业现状，考虑销售情况，本次生产 规模拟定为年产醇醚清洁燃料万吨。其中﹟万 吨，﹟万吨，﹟万吨﹟万吨。 项目建设目标是通过采用我国自主开发的高清洁车 用醇醚燃料生产工艺，生产以甲醇为主要原料与特种助剂 复配而成的系列车用混合燃料，产品具有燃烧完全，使 用方便的特点，在不改变现有汽车发动机的情况下，可以 达华工程管理集团有限公司第页 与普通汽车柴油随机替代使用，并具有汽车尾气清洁的 优点，在汽车上推广使用醇醚清洁燃料，可以缓解石油能 源危机，有效保护环境，减少污染。二是由于该项目的建 设符合国家新能源发展战略和河南省醇类替代能源规划， 还可通过项目建设，将与山西煤城相邻的区位优势转化 为经济优势。 主要建设内容 本项目规划占地面积万亩，期生产区占 地面积，项目土建工程包括生产建构筑物办 公生活等建筑物，项目所需主要设备为成品及原材料贮 罐生产用添加剂贮罐油泵反应釜计量及化验设备 等。 工艺技术 采用技术及其特点 该项目采用我国自主开发的高清洁车用醇醚燃料生产 工艺技术。该技术是以甲醇为主要原