总反应向右反应是放电，向左 反应是充电 应用 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下 起动型蓄电池主要用于汽车摩托车拖拉机柴油机等起动和照明 固定型蓄电池主要用于通讯发电厂计算机系统作为保护自动控 制的备用电源 牵引型蓄电池主要用于各种蓄电池车叉车铲车等动力电源 铁路用蓄电池主要用于铁路内燃机车电力机车客车起动照明之 动力 储能用蓄电池主要用于风力太阳能等发电用电能储存 原理 蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后 能复原，从而达到重复使用效果。 主要成份 构成铅蓄电池之主要成份如下 蓄电池 阳极板过氧化铅活性物质 阴极板海绵状铅活性物质 电解液稀硫酸硫酸水 电池外壳 隔离板 其它液口栓盖子等容量 电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之 蓄电池 ◎电解液比值 ◎放电电流小时的电流 ◎放电终止电压 ◎放电中的电解液温度 放电中电压下降放电中端子电压比放电前之无负载电压开路电 压低，理由如下 端子电压放电电流 开路电压内部阻抗 放电时，电解液比重下降，电压也降低。 放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为倍，则当完全 放电时，即会增强倍。 用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用 之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变 大。 蓄电池之容量表示 在容量试验中，放电率与容量的关系如下 严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则 活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。 因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达的 ，的，则应停止使用，马上充电。 蓄电池温度与容量 当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。 电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。 电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温 度下降而减少。 因此冬季比夏季的使用时间短。 特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使天的实际 使用时间显著减短。 若欲延长使用时间，则在冬由于起重用 之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变 大。 蓄电池之容量表示 在容量试验中，放电率与容量的关系如下 的，则应停止使用，马上充电。 蓄电池温度与容量 当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。 电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。 电解液之阻抗增加，电在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。 放电量与寿命 每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到 影响。 放电量与比重 蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此解液的温度，以所换算出的比重，切勿使其降到放电量的数值以下。 放电状态与内部阻抗 内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为 放电的进行使得极板内产生电流的不良导体硫将缩短电瓶的使用年限。 白色硫酸铅蓄电池放电，则阴阳极板同时产生硫酸铅，若 任其持续放电，不予充电，则最后会形成稳定的白色硫酸铅结晶即使再充 电，亦难再恢复原来的活性物质此状态，由于汽车摩托车等燃油车的飞速发展，造成石油资源消耗剧增， 而石油资源储量开发有限。同时燃油车的尾气造成环境污染也日趋严重。 因此，全球都十分重视并支持科技界和产业界致力于研究装配环保型电动车康等特点，正以其猛烈的发展势 头为全球消费者所接受。 交通工具电动化是人类共同课题，研究开发高效节能环保安全型的电 动车用蓄电池，已成为全球蓄电池界研究主攻的方向。电动车作为个新兴 产业，同起跑线上，对于我国来说，这是个重大的机遇，特别是在动力型蓄电 池方面我国已走在世界的前列。 我国发展电动车用蓄电池产业，在战略上有着重大意义第，电动车 用蓄电池作为电动汽车蓄电池前瞻性号文颁发投资项目可行性研 究指南般工业项目可行性研究报告编制大纲。 原化学工艺部化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定修 行本化计发号。 江西华夏电源有限公司提供的相关基础资料。编制原则 本报告严格按照国家现行规范规定及标准要求进行编制 贯彻执行国家经济建设方针政策，本着优质高效灵活节省 原则，采用先进适用成熟的技术工艺和设备，充分依托项目建设周围 的基础设施和投资环境，在满足国家法规要求的情况下，尽快建设 按国民经济和社会发展长远规划，行业地区发展规划及国家产业 政策技术政策的要求，在项目调查比选的基础上，对项目进行全面论证 根据生产工艺流程及物流方向要求，对厂区总平面布置进行合理组 织，按功能分区，以节约用地，降低工程造价。同时充分采取节能措施，提 高企业运营效益 严格遵守国家环境保护职业安全卫生和消防的法规要求，三废治 理安全及消防设施遵循三同时原则。 研究范围 对产品进行市场调查和需求预测，确定本项目的生产规模和产品方 案 综合比较生产工艺技术，确定