1、“.....满足多样性的物流需要。加大国家对物流企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前物 流企业面临的困境，鼓励物流企业通过参股控股兼并联 合合资合作等多种形式进行资产重组，培育批服务水平 高国际竞争力强的大型现代物流企业。 由于物流是供应链的重要组成部分，物流对象是沿着整 个供应链的链条流动，物流的管理过程和供应链的管理过程 难以截然分开......”。

2、“.....供应链的重要性日渐显露， 供应链管理水平直接影响着物流的成本高低。 我国物流行业管理多年来直沿袭计划经济体制的模 式，使原本是个系统资源的物流业的管理权限被分别划归 若干个部门。比如铁路公路水运航空等运输资源分 别直属铁道部交通部航空总局等管理。物流管理和资源 的分散化，物流企业的低效运作，使物流本应具有的整体功 能被大大削弱......”。

3、“.....难以形成社会性的物流配 送体系。这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和 管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进 行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进步推广应用，发挥不了物流的整体效益。物流企 业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国传统物流企业 在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低......”。

4、“.....没有自动化信息 网络，不能优化调度有效配置，对客户不能提供查询跟 踪等服务。在物流过程流企业兼并重组的政策支持力度，缓解当前物 流企业面临的困境，鼓励物流企业通过参股控股兼并联 合合资合作等多种形式进行资产重组，培育批服务水平 高国际竞争力强的大型现代物流企业。 高低......”。

5、“.....使原本是个系统资源的物流业的管理权限被分别划归 若干个部门。比如铁路公路水运航空等运输资源分 别直属铁道部交通部航空总格局，严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进 行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，制约着电子商务的进步推广应用，发挥不了物流的整体效益。物流企 业基础设施不配套，自动化网络化程度低我国过程中......”。

6、“.....并经常出现方老旧底标 准仓库。依据国家经济发展规划到年赶上美国的预期来 计算，亿平方近年的时间需要每年新增现代化智能仓库 万平方。 郑州市货运周转量周知，在经济发达国家第三产业所占的比重在国民 经济总值中是最大的，它是衡量现代经济发展程度的主要标 志，而在中国这个比重还有待大幅度提高......”。

7、“.....任何个产业化的行业出现专业市场都可谓 是该行业生产力发展和社会进步的必然结果。这样对于个 专业性的汽车市场而言，它的发展不仅仅是在政策上有明务院物流产业调整和振兴规划 中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州 武汉为中心的中部物流区确定为重点发展的九大物流区域之 ......”。

8、“..... 四区位优势所决定 在区位方面，郑州位于南北两大经济区域的接合部，同 时也处于西部资源东输东部产业西进的承接带上，在全国 经济发展格局中具有十分重要的战略地位，郑州对西市之中国南北东西陆路交通大动脉的交会点和空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交会地......”。

9、“..... 铁路通车里程近公里。 五交通优势所决定 新国道国道京港澳高速公路郑民高速公路 贯穿而过，规划有座高速公路出入口园区距高速铁路客 运中心仅有分钟车程，距级的新郑国际机场公里 毗邻国家个铁路集装箱中心站之的郑州铁路集装箱中心 站......”。