峰填谷，有效调节波谷剩余电力能源，被免因不能储存而白白浪费 掉。 采用碳类金属有机框架等制备材料液氮降温储氢。通 过制备减小孔隙直径增加孔隙数目，孔隙大小为纳米级尺度，提供 有效表面积和合适的孔结构材料，增加存储空间。多孔吸附材料具有 重量轻，储氢量大约，吸放氢条件温和，成本低，物理吸 附固态存储，循环使用寿命高，安全性好，无爆炸危险，特别适合汽 车专用氢储存器。 氢安全 通过多次氢气洩漏和汽车洩漏点火实验对比证明，氢气汽车比汽 油汽车还要安全。由于氢气的比重小，再加上燃点比汽油还高，因此 在洩漏之后，会在非常短的时间之内就在大气当中稀释，并不会累积 而造成燃烧或爆炸的危险。 蓄电池组选材 蓄电池组选择原则是取轻小而储电密度要高。可以选用蓄电 池，锂电池，电容电池，锂铁电池或高铁电池。蓄电池组容量可根据 用户需求特点设定，在加氢站基础设施没有系统建立之前，中小型 车设蓄电池组为左右或单靠电池可行驶公里以上。蓄电 池组设有外接市电快速充电装置。 专利保护 实用新型专利。 专利名称燃气汽车专利号 自有技术进气管装有防回火装置 燃气储罐装有快速充气管 燃气电脑控制流量计 发明专利 专利名称车用环保氢气制备供应方法及氢气发动机 专利申请号 大规模生产纯氢气工艺流程 钢板冲压焊接结构氢气发动机的主要件汽缸体，汽 缸盖的生产主要工艺流程 仅以顶置气门式发动机汽缸体为例 汽缸体由壳体缸套支持板隔板盖板组成。 钢板冲压焊接结构的汽缸体工艺流程 壳体 件台 缸套支持板 件台 隔板件台盖板件台汽缸体 落料冲孔 翻孔整电池，锂铁电池或高铁电池。蓄电池组容量可根据 用户需求特点设定，在加氢站基础设施没有系统建立之前，中小型 车设蓄电池组为左右或单靠电池可行驶公里以上。蓄电 池组设有外接市电快速充电装置。氢气制备供应方法及氢气发动机 专利申请号 大规模生产纯氢气工艺流程 钢板冲压焊接结构氢气发动机的主要件汽缸体，汽 缸盖的生产主要工艺流程 仅以顶置气门式发动机汽缸体为孔整形 翻边 装配焊接 消除焊接应力 按工艺需要 整形 防锈前处理 表面喷涂 机加工 表面防锈贴膜 包装待装配 为实现新能源汽车的企，燃油燃气充电放电的电脑计量器等。本企业 有专业科学家高级技术人员有丰富经验的能工巧匠结合的技术团 队。 有自己的汽车组装厂以外能生产自己专利权的产品车间如防 回火安全阀，电脑燃 市场需求分析 汽车市场需求 根据新华信调查公司发布数据表明预计年中国汽车市场产 销将双双突破万辆，年将达到万辆的规模。其中预计 狭义乘用车年销售量将达万辆，年则将增至万辆， 未来先驱。特出她轻便雅观气派， 酷与时尚结合，动力与实用科学搭配，以超便利操作而著称，超动力 超安全超时尚，领先的科学技术。小型车目标客户是中档收入上班 族白领人士环保爱好人士超前，蓄电池组，电机及控制器与系统等部件的代工万办公管 理技术万营销渠道万。共计万。 年产量万辆的规模，组装测配生产线条。 万条生产线亿 投资资金需亿元人民币。 制造成本控制 路机车略。 效益分析 小型车售单价约万，大中型的公交车客车万，营销 成本，利得均约。 风险分析 政府扶持政策协调效率和有效政策持续时间，在没有形成产 业气候之前 氢气能源燃气发动机 可行性研究报告 技术背景 目前所有使用的机动车，船有少部分使用石油液化气或氢气 作燃料，大部分都采用汽油柴油作燃料。随着车辆发展使用的普 及和地球石油资源的减少，依靠石油化工产品汽油柴油。大规模 使用化工燃料出现了资源的日益枯竭，环境不断恶化，还诱发了不 少国与国之间地区之间的政治经济纠纷，甚至冲突和战争以及 人们对环境保护意识的强化认识。因此，必须寻求种新的清洁 安全可靠的可持续能源系统。 石油液化气作能源的内燃机将急需寻找替代品。而且以氢气 作能源的内燃机目前是依靠工厂集中制取氢气，经个大气 压压缩温度为冷冻成液态装罐使用，且冷藏罐的保温非常复 杂，象加油站样普及建设加氢站成本过于高昂，极大的遏制了氢 气发动机的普及。近来，氢气发动机的热度明显上升，它既是清洁 能源应用的个好契机，同时人们看好的是，和燃料电池电动汽车， 使用氢气有着同根同源的关系，在氢能源社会建设工程方面，是 个非常合适的过渡，从而分别于汽车进入个新能源的汽车时代。 氢气发动机的应用算是开路先锋。的