1、“.....使用简单的交互方式，用户可以输入命令，揭示及数据，通过计算机转换成图形显示。绘图软件包的特性对话方式输入信息，使用简便，易学易懂适用机种多绘图命令功能强大，并具备扩充能力用途广泛。系统的设备组成系统所需设备由计算机和附加于基本计算机之上的外部设备组成。计算机计算机是系统的核心部分，各种外部设备均连结在计算机上。系统可以使用各种不同类型的计算机，微型计算机，小型计算机，大型计算机均可。外部设备外部设备是用以完成各种特定功能。个完整的系统应当包括以下几种外部设备。绘图仪绘图仪是用以产生图形的硬拷贝。最常用的绘图仪有笔式绘图仪，打印机式绘图仪和静电绘图仪。打印机打印机是可以产生字符信息的硬拷贝。主要有点阵式打印机，字模打印机，激光打印机和喷墨打印机。显示器显示器用以监视计算机的工作过程。系统可以采用单色显示器，也可以采用彩色显示器。输入设备如同文字处理系统需要有键盘输入字母，数字和符号样，系统也需要输入设备输入命令，提示及数据。最常用的输入设备有键盘，数字化仪，鼠标，光笔。......”。

2、“.....具有进行图形变换，赋予图形属性，编辑已有，提供字符及尺寸标注等多种功能。当客车设计人员使用绘图软件绘制图形文件时，关键是系统进行二次开发，形成专业的绘图环境，这样在比较熟练的情况下，比手工绘图要快倍，为提高绘图效率，在客车设计计算机辅助设计时，要用以下方法来提高绘图速度。建立常用符号库开发形位公差标注软件。这些形位公差符号放在数字化仪上，可利用鼠标随时选取。形位公差符号如下直线度，平面度，圆度，对称度，平行度，垂直度，倾斜度，同轴度，同心度，位置度，线轮廓度，面轮廓度和跳动等。根据现行国家标准，开发制图标注符号。有斜度，锥度，粗糙度和方向号，剖切号，比例号，焊接符号等八类三十余种。建立标准件和标准型材库在原有通用软件的基础上，运用语言开发些实用绘图命令，使这通用软件更接近于专业化，以提高绘图效率。这些实用绘图命令包括螺钉帽，螺栓帽，螺纹，平垫螺母，平垫螺栓联接，弹簧垫螺母，弹簧垫螺栓联接，向心滚子轴承，推力轴承，薄壁矩形管，角钢。这些开发的绘图命令都在数字化仪上，操作非常简单，只要将鼠标器对准相应命令的矩形框命令内......”。

3、“.....在根据显示器的提示，输入相应数值，可画出想要的图形。开发编辑命令根据实际开发使用的编辑命令，要具有改层，设层，冻层，解冻，尺寸快及剖面线块的释放和插入汉字文件。这些实用编辑命令也布置在数字化仪上，操作简便。开发实用尺寸标注命令它包括薄壁件，倒角，非对称类公差，各种孔光孔，螺孔，沉孔，锥孔等标注命令。这些尺寸标注命令布置在数字化仪上，只要将鼠标对准相应命令的矩形框内，即可拾取此命令。柴油机的最大转速平均为其中，约以上的产品采用空气悬架。这使客车的行驶速度加快，加速性爬坡性可靠性增强，经济性环保性能安全性更好侧倾刚度行驶平顺性舒适性均有明显提高。目前，它的技术先进性主要表现在以下个方面。节能技术采用铝镁合金塑料，减小客车车身质量研制风阻系数小的客车外形，尽可能地降低客车的空气阻力设计使用天然气甲醇乙醇等新能源的客车。环保技术改用无铅汽油和电子喷射式汽油机安装废气处理装置客车零部件的材料采用可回收利用的。安全技术应用计算机仿真技术预示客车多方位碰撞的安全性翻车时顶盖的强度和刚度保证乘车人员生存空间的车身结构等外......”。

4、“.....如安全带安全气囊防抱死制动统加速防滑系统自动差速锁装置缓速器。底盘技术采用三段式底盘半承载式和无车架式底盘承载式，使底盘布置形式呈“柔性化”，以适应各种匹配要求。自世纪年代以来，中国客车经历了近年的发展引以自豪的是，国产客车基本占据全部国内客车市场，没有出现国外客车大批量拥入中国市场的现象。据统计，近年来的客车年产销量均在万多辆，年的全国从事旅游运营的大中型客车达多万辆。国产客车的各大型龙头企业已具有相当先进的设备和工艺方式完善的管理经验和与之配套的营销网络，在设计研制生产方面具备了整套完善的技术力量保障措施，能够研制和生产不同档次不同类型的客车客车底盘总成例如，厦门金龙郑州宇通苏州金龙扬州亚星等大型客车厂家。国产客车能够取得如此成就，其主要原因在于，国产客车在经历了改装仿制技术引进中外合资的历程后，使中国客车工业的整体水平得到极大的提高和客车的整车质量得到稳步发展，缩小了与国外先进客车的差距。尽管如此，与国际上先进的客车工业相比，目前仍然存在差距。例如，豪华式客车的制造主要以组装方式进行。这就需要......”。

5、“.....使零部件企业的发展与整车企业的发展相匹配进步提高客车工业采用数字化设计和制造的整体水平，使新型客车和准高速车身的结构设计彻底摆脱传统的经验设计技术路线。只有这样，我国才能开发出具有国际先进水平的客车产品，才能真正地具有客车工业的核心竞争力。近年来，随着改革开放的深入发展，我国的国民经济有了长足的进步，人民的生活水平有了很大的提高，各城市的旅游业也都蓬勃发展，人们也就愿意让自己的节假日在旅游中度过。旅游景点大都以个大城市为中心。例如，兵马俑在西安的周围。景点虽然属于该城市，但是离市中心又有很远的段距离，所以往返于城市和景点之间的交通问题体现了出来，旅游讲的就是游玩时那种愉快的心情，而旅途中所乘坐环境是否舒适对游客的旅游心情有很大的影响。这对道路和旅游客车的乘坐舒适性提出了很高的要求，同时也刺激了旅游客车业的发展。随着生活水平的提高势必对长途汽车有更进步的要求。设计基本思路的定位纵观世界汽车工业沿革，可以看出，现代汽车是沿着“底盘”“发动机”“车身”逐步发展完善起来的......”。

6、“.....而在很大程度上取决于当时的科学技术水平和物质生活水平。由于汽车与日常生活息息相关，为了适应各种不同的目的和用途乃至车辆的更新换代等，其关键在于车身。因此，车身工程是汽车工业中最年轻而又发展最迅速的个分支。而且骨架随底架造型总布置的变化而有着较大的改变，这对我自己所学的知识也是个较大的考验，所以我选择了其中的骨架设计。近几年来，我国由于引进了国外先进技术，客车生产水平有了明显的提高，但在车身加工，装配，焊接，喷漆等工艺上与国外水平相差很大，再加之企业生产管理落后，导致我国客车生产的工艺水平发展很慢。根据这些，我的设计基本思路定位依据我国同类车型的设计方法，参照国外同类车型的设计方法，在国内大多数客车生产矩形与方形管材为主要构件，型双层客车车身骨架构件壁厚般小于，骨架焊接均采用气体保护焊方法来设计各个骨架总成。.我国客车工业的发展我国的客车发展现状客车是现代社会的主要交通工具。世界各主要客车生产厂无不应用最新科技成果致力于客车新产品的研制和开发，不断向市场提供有竞争力的新型客车。我国公路建设的快速发展为客车工业的崛起提供了外部条件......”。

7、“.....引进国外生产技术及产品，是客车工业快速发展的内部条件。我国客车产品经过四十余年的发展，经过了“货车改装客车”，“货车底盘改装客车”的初级阶段后，现已成为汽车产业中的个独立的工业及产品体系。汽等汽车集团均成立了客车及客车底盘的研发生产及销售独立的公司，我国余个客车大中小型生产企业年销售已超过亿元，并形成由个客车企业组成领跑的“第方阵”，其客车产销量集中度己达以上。以我国为例，年公路客车的客运量旅客周转量分别占全社会客运量和旅客周转量的.和.与此同时，全国城市客车客运量达.亿人次，全国各地的城市客车是城内交通的根本命脉。年，我国汽车产品的构成发生了历史性变化三大汽车产品的产销量中，客车含大中小微型年产销量首次超过轿车载货汽车，而居前位。为了满足人民群众出行的需要，除了积极发展提供给个人使用的轿车外，我国以确定“发展公共交通为主”的道路交通指导方针。所以，客车的设计生产水平和产品质量直接关系到生产厂家竞争存活和广大乘客的生命安全，受到各方面的重视与关注，而且人们对客车的安全性操纵性动力性经济性舒适性的要求不断提高......”。

8、“.....起支撑蒙皮和内外饰件承载载荷的作用，决定着客车的安全性。统计资料表明，车身是客车自重和价格的主要组成部分，占客车自重和制造生本的，通常它的重量又是底盘含发动机整备重量的倍，所以影响着动力性经济性载客量。公路和城市客运量的快速发展，促进了我国客车制造工业的快速发展。年，国内客车制造企业共生产大中轻型客车.万辆，占汽车总量的.，为了尽快提高我国客车产品的质量和工艺水平，从“七五”开始，客车行业先后有几十家投入基金进行技术改造，十余家企业与发达国家和地区的客车制造厂合资合作，引进先进的客车产品，制造技术，工艺设备，促进了可测的升级换代和产品制造质量的提高，特别是我国客车大中型企业，紧紧依靠科技进步，瞄准国际先进技术，产品的设计水平，开发水平，工艺技术与设备水平有了显著的提高，部分大型客车企业的制造工艺及其工艺设备已经接近或达到当前国际水平。经过“七五”，“八五”和“九五“建设，客车工业作为汽车工业的个重要组成部分，无论是客车的产量，品种，还是客车产品质量和制造工艺水平都有了较大幅度的提高，基本上满足了国名经济发展和旅客运输的需要......”。

9、“.....部分客车产品已打入了国际市场，形成了批具有适当经济规模，技术起点高，开发能力强和有定竞争力的客车集团。随着计算机的普及应用，我国客车企业的设计手段开始走向现代化已有落后的手工图板设计发展到先进的，以及利用计算机进行客车造型设计和三维设计，建立客车产品数据库，增强了客车的开发能力，减少了设计周期，提高了企业在客车市场的竞争能力。客车制造工艺的发展改革开放以来，国家加大了客车企业的技术改造的支持力度，大中型客车企业通过国家立项，银行贷款，企业自筹，和发行股票等方式筹集资金，“七五“，“八五“和“九五”期间分别投入技改资金.亿元，亿元，和亿元，进行大规模的技术改造与技术引进，使国外先进的客车制造工艺，装备和技术在客车企业得到推广。焊装.研制成功先进适用的客车车身专用焊接装备。这些设备结构完善，配套齐全，使用方便，实现了车身焊接的胎具化，提高了产品的质量和劳动生产力，减轻了工人的劳动强度，提高了焊装过程的机械化，自动化水平。.焊接方法普遍采用了生产效率高，操作性稳定的焊接质量优，使用成本低，适应性强和易于实现机械化......”。