1、“.....不仅可节省机器造价还可以降低离心机的启动功率,降低消耗。离心机转鼓是离心机的关键部件之。方面，转鼓的结构对离心机的用途操作生产能力和功率等均有决定性影响。另方面，转鼓自身因高速旋转其工作转速通常在每分钟几百转至每分钟几万转之间，受到了离心力的作用，在离心力作用下转鼓体内会产生很大的工作应力，旦发生强度破坏，必将产生极大的危害，尤其是有时由于应力过高发生“崩裂”，常会引起严重人身伤害事故。同时，对于高速旋转的转鼓而言，转鼓的刚度同样非常重要。若转鼓的刚度不足，工作中转鼓的几何形状将会发生明显变化，轻则会出现转鼓与机壳撞击摩擦，损坏零部件重则同样会引起转鼓的爆裂，甚至出现人身伤害事故。多年来，由于转鼓设计不当转鼓制造质量不高等原因导致重大事故的现象频频发生。这已引起了设计人员制造厂家和使用部门的重视，经常进行三足式离心机事故原因的诊断分析与研究。因此，对离心机转鼓设计计算的分析研究也是十分必要的......”。

2、“.....转鼓厚度和筛网当量厚度转鼓内半径筛网质量转鼓内物料的填充系数式中鼓壁的密度旋转角速度.取其小者，许用应力为..差速变速器设计成斜齿轮结构。.预期的成果及其理论意义通过对型立式沉降离心机的各种设计要求和性能的改变，使离心机在不增加占地面积的情况下提高了分离效率，达到了增加生产效率。采用斜齿轮变速器常用的摆线针轮行星变速器和双级渐开线齿轮行星变速器差速变速器结构复杂，价格昂贵的现象，改变了使用户望而却步状况，降低了安装难度。提供种能解决上述缺点和弊端的新型机种立式螺旋卸料沉降机和斜齿轮差速变速器。国内外发展状况及现状介绍综观国内沉降离心机之发展，虽致力于提高其分离因数，然仍与国外差距较大。理论研究表明，分离因数的提高虽有利于脱液分离，但滤料渣在转鼓内停留时间因此也更短，反而于脱液分离不利，故部分地抵消了转鼓转速加快的效果。更何况转鼓转速加快，致使能耗呈三次方速率上升而加大转鼓直径......”。

3、“.....在现今，工业上还很难由工艺来保证能廉价地提供这些高强度材料的情况下，实为我国之国情所不容。故人们常将视线转向后前言型立式沉降离心机,主要用于化工部门对固液体的悬浮液或含不同比重液体的乳浊液进行沉降分离的离心机。该螺旋卸料沉降离心机中，沉渣沿转鼓内壁的移动全靠螺旋输送器与转鼓的相对运动来实现。此离心机具有能连续工作对物料适应性好结构紧凑等优点。.本课题的来源，基本前提条件和技术要求.本课题来源本课题来源于对沉降式离心机市场的调研结果。众所周知，沉降式离心机是在高速旋转的转鼓内利用旋转物料本身所受到的离心力来对固液体的悬浮液或含不同比重液体的乳浊液进行沉降分离的离心机。沉降离心机分间歇操作和连续操作两种类型。工业上常用的间歇操作沉降离心机有三足式沉降离心机和刮刀卸料沉降离心机。连续操作沉降离心机常用的为螺旋卸料沉降离心机。......”。

4、“.....该离心机转鼓为柱锥型，其轴线呈立式安置转鼓大端直径为转鼓半锥角为度转鼓高度为即转鼓长径比为转鼓转速分离因数为电机功率小于。.技术要求.该立式沉降离心机能使滤料在转鼓内的滞留时间即固液分离时间比现行的卧式沉降离心机延长倍，从而提高分离效果.本机工作时滤料由上部料斗的进料口进入，同时电机起动运转滤料在由螺旋送料机构输送的同时被离心机进行沉降分离被分离的滤液和滤渣各行其道，分别经离心机的出液口和出渣口被引出机外整个操作过程是在全速连续运转下自动进行.进料口直径不小于.离心机工作安全可靠，运行平稳，产品质量稳定，操作维护简单.生产率为每小时排出渣立方米.本机结构紧凑，其进料口出液口和出渣口便于连接到生产自动线上。.本课题要解决的主要问题和设计总体思路.本课题要解决的主要问题螺旋卸料沉降离心机是全速运转连续进料沉降分离和卸料的离心机。螺旋卸料沉降离心机中，沉渣沿转鼓内壁的移动全靠螺旋输送器与转鼓的相对运动来实现......”。

5、“.....，多数为。该差转速由差速变速器产生。常用的差速变速器有摆线针轮行星变速器和双级渐开线齿轮行星变速器。该两种变速器结构复杂，价格昂贵，往往使用户望而却步。现有沉降离心机在提高其分离因数的同时带来了像占地面积大或分离时间长等缺点.设计思路为解决上述弊端，按离心分离理论，是向高速和大型发展即提高其分离因数二是延缓滤料渣在转鼓内的运行速度，即延长固液或液液分离时间，以达到充分脱液之目的。为克服现行螺旋卸料沉降离心机的缺点，本设计旨在提供种能解决上述缺点和弊端的新型机种立式螺旋卸料沉降机。差速变速器设计成斜齿轮结构。.预期的成果及其理论意义通过对型立式沉降离心机的各种设计要求和性能的改变，使离心机在不增加占地面积的情况下提高了分离效率，达到了增加生产效率。采用斜齿轮变速器常用的摆线针轮行星变速器和双级渐开线齿轮行星变速器差速变速器结构复杂，价格昂贵的现象，改变了使用户望而却步状况，降低了安装难度......”。

6、“.....国内外发展状况及现状介绍综观国内沉降离心机之发展，虽致力于提高其分离因数，然仍与国外差距较大。理论研究表明，分离因数的提高虽有利于脱液分离，但滤料渣在转鼓内停留时间因此也更短，反而于脱液分离不利，故部分地抵消了转鼓转速加快的效果。更何况转鼓转速加快，致使能耗呈三次方速率上升而加大转鼓直径，则因转鼓各部尺寸必须随之相应增大乃至造成离心机之成本剧增且大幅度提高其分离因数往往还要受到转鼓筒体及转鼓底座铸件等材料强度的限制。在现今，工业上还很难由工艺来保证能廉价地提供这些高强度材料的情况下，实为我国之国情所不容。故人们常将视线转向后者延长滤料渣在转鼓内的滞留时间而这时间的长短又取决于转鼓长度及转鼓部件与螺旋输卸料装置之差转速。增加转鼓长度无疑能达到延长滤料渣的脱液时间之目的。理论上，脱液时间与转鼓有效长度成正比。目前，国内外这类机型的长,径比为，且还有增大的趋势，如美国已达.，德国为.。但愈大......”。

7、“.....也愈难保证转鼓筒体与螺旋输卸料装置刮刀之配合，故般不大于。大长径比的离心机的整机轴向尺寸均较大除与转鼓有关外，还与差动变速器轴向尺寸有关，因而只能做成卧式。显然，其占地面积或体积也大。总体方案论证本方案主要是考虑现行螺旋卸料沉降离心机的的缺点和弊端提出以下方案方案按离心分离理论，向高速和大型发展即提高其分离因数或延缓滤料渣在转鼓内的运行速度，即延长固液或液液分离时间，以达到充分脱液之目的。采用有摆线针轮行星变速器和双级渐开线齿轮行星变速器差速变速器。图卧式螺旋卸料离心机结构简图方案二为克服现行螺旋卸料沉降离心机的缺点，重新设计种能解决上述缺点和弊端的新型机种立式螺旋卸料沉降机和相对便宜且安装方便，同样有现行差速变速器的斜齿轮差速变速器。所以选择方案二更好图立式离心机结构简图具体设计说明型立式沉降离心机,由转鼓主轴轴承壳体带传动组件皮带轮及皮带等组成......”。

8、“.....对于这些参数,设计过程中可以通过查阅有关资料找到所需要的参数.离心机转鼓设计离心机转鼓优化设计的目标函数选为转鼓的质量。质量为最小,不仅可节省机器造价还可以降低离心机的启动功率,降低消耗。离心机转鼓是离心机的关键部件之。方面，转鼓的结构对离心机的用途操作生产能力和功率等均有决定性影响。另方面，转鼓自身因高速旋转其工作转速通常在每分钟几百转至每分钟几万转之间，受到了离心力的作用，在离心力作用下转鼓体内会产生很大的工作应力，旦发生强度破坏，必将产生极大的危害，尤其是有时由于应力过高发生“崩裂”，常会引起严重人身伤害事故。同时，对于高速旋转的转鼓而言，转鼓的刚度同样非常重要。若转鼓的刚度不足，工作中转鼓的几何形状将会发生明显变化，轻则会出现转鼓与机壳撞击摩擦，损坏零部件重则同样会引起转鼓的爆裂，甚至出现人身伤害事故。多年来......”。

9、“.....这已引起了设计人员制造厂家和使用部门的重视，经常进行三足式离心机事故原因的诊断分析与研究。因此，对离心机转鼓设计计算的分析研究也是十分必要的。离心机转鼓壁厚计算转鼓是柱锥形式中,转鼓厚度和筛网当量厚度转鼓内半径筛网质量转鼓内物料的填充系数式中鼓壁的密度旋转角速度.取其小者，许用应力为••截面处合成弯矩.•.•.弯扭合成强度校核通过只校核轴上受到的最大弯矩,扭矩,抗拉的截面的强度危险截面处计算弯矩考虑启动停机影响，扭矩为脉冲循环变应力.•截面处计算应力.强度校核钢调质处理,由表查得.疲劳强度安全系数校核计轴向力产生的拉应力的影响.确定危险截面由于在估算时放大了以考虑键巢的影响,而且截面上应力最大,但由于过盈配合及键槽引起的应力集中在该轴段两端,故也不必校核.截面左侧强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧的弯矩.•截面上的弯曲应力.截面上的扭转切应力.平均应力弯曲正应力为对称循环弯应力,扭转切应力为对称循环弯应力......”。