需的 光强就低许多，因此，在道路照明中采用瓦的路灯，其照明效 果就相当于瓦的高压钠灯。大功率路灯寿命长达万小时， 是高压钠灯的十几倍，户外使用寿命长达年以上。大功率路灯 显色性大大高于高压钠灯，高压钠灯以金属钠蒸汽为发光源，光线呈 单偏黄，显色指数仅，与阳光显色指数相差甚远，而路灯发出的是白色光，显色指数达以上，色彩更真实，也不存在危 害性的紫外光线和红外光线，不吸引昆虫。 目前的路灯光线呈度散射，该项目的生产工艺最新采用独特 的二次光学设计，将大功率太阳能路灯的光照射到所需照明的区 域，进步提高了光照效率，使得路灯的光线投射到路面形成块矩 形光斑，几乎没有散射的眩光，对周围不造成光污染。还设置了自动 控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降 低功率，更好的达到节能目的。且光场区亮度分布均匀，光线柔和， 有效减少驾驶员眼睛疲劳，使驾驶更安全。 大功率路灯采用直流供电，其独有的恒流装置，使大功率 路灯发光恒定，彻底无任何闪烁。高压钠灯等高强度气体放电灯有延 迟效应，要在点燃分钟后才能达到其光通量，而大功 率路灯通电即达到正常亮度，无开灯延时现象，便于实行智能控 制，更加节能。照明是种固态照明，可以有效防震防爆。 是个光电器件，其工作过程中只有的电能转换成光 能，其余的电能几乎都转换成热能，使的温度升高。在大功率 中，散热是个大问题。该项目的散热器采用特制的高散热铝合金材 料，铝是散热及其他性能相对较好的金属，富亿通通过表面特殊的处 理斑，几乎没有散射的眩光，对周围不造成光污染。还设置了自动 控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下最大可能的降 低功率，更好的达到节能目的。且光场区亮度分布均匀，光线柔和， 有效减少驾驶通量，而大功 率路灯通电即达到正常亮度，无开灯延时现象，便于实行智能控 制，更加节能。照明是种固态照明，可以有效防震防爆。 是个光电器件，其工作过程中只有的电能转换成 理，它们几乎不会腐蚀，寿命无限长。该散热结构引导热量以发热体 为中心轴起点向上及其周围散发，整个结构称为放射性太阳花圆柱结 构，把表面积最大化，有利于热量向空气扩散。并且该散热器创新性地应用于航接近常温度。 研究开发风光互补太阳能路灯，正在成为国内外许多照明 企业的新课题。佛光照明公司集中人力物力财力，开展风光互 补太阳能路灯的研发工作，实现国内外照明产品的更新换代， 件组成。公司通过改扩建厂房平方米， 购置国内先进光源生产检测设备台套，实现光源独立 生产。 该项目的光源生产工艺最新采用独特的二次光学设计，将大 功率太阳能路灯的光大可能的降低功率，更好的达到节能 目的。 风机是风光互补路灯的标志性产品，风机的选择最关键的是要风机的运行平稳。灯杆是无拉索塔，最担心因风机运行时的振动引起灯 罩和太阳能支架的固定件松脱。选择风技术使发电机效率高，过载 能力强倍，免维护使用长达小时。 叶片采用玻璃钢制材，主要材料为亚什兰聚酯，外表层以环氧树脂 处理，保证防腐防沙。桨叶采用航空螺旋桨的制造技术，结构强度的安 全系数从路灯灯泡的选择到风机， 太阳能电池及储能系统容量的配置都有个最佳配置设计的问题，需 要结合安装路灯地点的自然资源条件来进行系统最佳容量配置的设 计。 太阳能电池组件采用高透光率低铁钢化玻璃项目效益。 项目建设周期 本项目的工程量资金安排和工程建设进度情况，项目实施周期 为个月，分年度实施，项目实施期限自自年月至年 月。 项目达到的主要技术性能指标和参数 我公司自主研发的风光互补太阳能路灯根据日照时间和风力 资源的情况，调整风能和太阳能产生电力到合适的比例，提供道路照明所需的电力。具有昼夜发电，夜晚照明，受阴雨天影响不大，投资 成本相对较低等优点。风光互补路灯系统主要由太阳电池组件微风 风力发电机蓄电池组灯架整流器控制器和光源组成，太阳能 电池板具有良好的弱光发电性能，使用寿命年，年后光电转换效 率衰减不超过风机的风能转换效率高达，启动发电风速米 秒，发电量比其它的提高以上光源运用独特的多颗芯片集 成式单模组光源设计，选用光学透镜反光杯对次光源进行二 次分配，将光源规则的圆光型经光学元件改变为矩形光斑，以满 足道路照明的需要，选用进口高亮度芯片小时光衰小于， 初始光通量达。 三技术经济指标 产业化技术指标 该技术创新项目符合国家的产业化政策以及省产业发展