以广泛应用于电讯业。该类材料产业化后，可 代替进口，从而节约大量外汇。该项目的实施可将我国西部的铜工业从初 级原材料向高附加值的深加工产品转变，将西部拥有的技术优势转化为产 业优势，制造高技术含量高附加值铜及铜合金精深加工产品，具有巨大 的市场潜力，可将资源优势转化为经济优势，产生可观的经济效益。因此 本项目的实施将实现西部的初级材料的增值转化，对促进西部开发和国民 经济建设起到重要意义。项目的必要性 铜在国民经济发展中起着非常重要的作用，人均铜消费量可以代表 个国家地区的经济发展水平。铜以其良好的导电性导热性与耐腐蚀性而 得到广泛的应用。在铜的各种应用中，铜线材的应用占了以上，特别 是近些年随着科技的飞速发展，对各种新型高性能的高速轨道交通运输专 用铜及铜合金导线材料的需求越来越高。随着我国电气化铁路提速步伐的 加快，对电力机车接触网导线的质量要求越来越高，经过四次大提速后， 目前虽然特快列车时速提高到公里，广州至深圳和京广陇海线最高时 速达公里，秦沈客运专线试验列车时速达公里，但铁路发展的 依然无法满足我国经济建设的需要，铁路仍有很大的提速空间。我国铁路 刚刚完成第五次大提速，年我国铁路还将进行第六次大规模提速。今 后个时期，我国将要发展时速公里等级的高速电气化铁路。要实 现我国铁路的全面提速，就离不开高质量的接触网导线和承力缆，而采用 传统上引法生产的铜及铜合金导线坯料加工成的电力机车接触网导线和承 力缆，由于强度低，平直度差耐磨性差抗蠕变能力差等，越来越难以 满足我国铁路提速和安全运行的需要，因此必须采用新型高性能的接触网 导线产品才能满足铁路不断提速的需求。目前国内所用的高质量高性能 的接触网产品基本上依赖从国外进口。本项目就是针对云南省铜资源丰富 而铜深加工产业水平较为落后的实际状线的质量要求越来越高，经过四次大提速后， 目前虽然特快列车时速提高到公里，广州至深圳和京广陇海线最高时 速达公里，秦沈客运专线试验列车时速达公里，但铁路发展的 依然无法满足我国经济建设的需要，铁接触网导线和承力缆，而采用 传统上引法生产的铜及铜合金导线坯料加工成的电力机车接触网导线和承 力缆，由于强度低，平直度差耐磨性差抗蠕变能力差等，越来越难以 满足我国铁路提速和安全运行的需要，际状况，结合国内外市场需求，根据国 家西部大开发战略对铜及其深加工产品的需求，利用拥 有的当今世界主流的连铸连轧生产工艺和多年来从事铜产品深加工的技术优势以及地口产品，使高速电气化铁路接触网用材实现国产化，大力推动 我国高速电气化铁路建设的进程。另外随着城市规模的不断扩大和城市功 能的不断提升，城市交通显得越来越拥挤，因此城市轨道交通建设已成为 国内外接触线产品。因此根据高速轨道交通运输等对专用高性能铜合金导线材 料的迫切需要，本项目的实施是十分必要的。 国内外现状和技术发展趋势 国内外现状 目前我国大多数企业是采用上引法生产接触线所需所代替。开始的纯铜接 触线每根长度不足百米，个锚段有多处焊点，在焊点处常发生断裂造成 事故。之后，由国外引进上引法生产坯料杆，其接触线长度可按铁路锚段 长度生产，般在米，最长可米。机车的的高 度科学性和先进性，基本能够满足我国铁路现阶段建 设和提速的需要，但是目前铁路运行速度需要的国产接触网导 线系列产品仍是空白。而建设以上的高速电气化铁路将是度 目前世界上铁路电气化规模较大，技术水平较高的有日本德国法 国瑞典等。除日本部分采用铜包钢技术外，其余国家全部采用连铸连轧 法生产电气化铁路用铜及足些产品的 特殊需求如电话绳手机振动器导线等，这些领域产品的开发还处于 空白阶段，国内手机电话生产厂家使用的话绳振动器导线都依赖进口。 本项目中的铜锡合金导线可用于生产话绳振动器导线，以国产材料代替 进口材料，必将降低手机电话生产厂家的生产成本，有利于促进国家电 信业的发展。促进矿山建设的发展。目前，大多数金属矿山和煤矿仍以井下开 采为主，电力机车作为主要的运输方式，其性能的稳定性与接触导线密切 相关。随着经济的不断发展，对金属矿产原料和煤炭的需求量将逐年上升。 本项目可为矿山提供高强高导的接触线，促进矿山的发展和安全生产。 促进城市轻型轨道交通。随着城市规模的不断扩大和城市功能的 不断提升，城市交通显得越来越拥挤环境污染问题日益严峻。因此，城 市轨道交通建设已成为国内外许多城市解决城市交通和环境污染的主要途 径，城市轨道交通对接触线的质量和性能要求非常高。本项目提供优质的 材料可推进城市轻型轨道交通建设，同时对改善城市环境起到有利作用。 高速轨道交通运输专用铜