效应，抢抓京津冀都市圈整体推进的空间效应，强化德州与天津北京青岛济南等地的经济合作与联系，提升德州在区域竞争与合作 中的地位与作用，充分发挥德州未来作为山东半岛融入京津冀都市圈 的桥头堡作用。 德州在山东省的区位鲁北的北大门，重要的交通门户 德州到济南国际空港仅需小时，到天津海港仅两个小时。山东 省体两翼的发展新格局，也使得德州在省内的区位获得极大的 提升。德州扼守山东北部咽喉地带，是鲁北的首要门户。德州同时也 是山东向山西河北等内陆地区进行腹地竞争的前沿阵地和主要通 道。 中观层面 德州在济南都市圈的区位济南都市圈重要的中心城市和 都市圈次中心 德州位于济南都市圈地域范围内，有国家级高速和铁路相通，与 济南间的交通便利，在都市圈中的区位优势较好。随着京沪高铁的建 成，德州在济南都市圈中的区位优势必将进步得到提升。 德州在德州市域的区位德州市的经济增长极与辐射中心 德州市位于德州市域的东北角，与河北毗邻，腹地均位于市区的 东南区域，城市对市域范围内辐射带动效应不明显。未来通过德州交 通区位优势的极大提升，将极大的提升德州对周边地区包括河北省周 边地区的吸引力，通过引导德州城市空间的东拓与南延，有利于加强 德州对市域的辐射带动作用，强化城乡统筹与空间体化进程。 微观层面高铁新区是德州东拓战略的先导区 德州东拓是德州对接京沪高铁融入京津冀都市圈实现德陵体 化的空间战略，也是德州实现产业拓展与城市功能提升的先导区，未 来德州将形成老城区河东新区高铁新区和陵县构建的大德州空间 结构。 高铁新区是德州现圈地域范围内，有国家级高速和铁路相通，与 济南间的交通便利，在都市圈中的区位优势较好。随着京沪高铁的建 成，德州在济南都市圈中的区位优势必将进步得到提升。 德州在德州市域的区位德州市的经北省周 边地区的吸引力，通过引导德州城市空间的东拓与南延，有利于加强 德州对市域的辐射带动作用，强化城乡统筹与空间体化进程。 微观层面高铁新区是德州东拓战略的先导区 德州东拓是德州对接州现代综合交通港口 高铁新区是德州铁路公路与城市交通陆地港口，将围绕现代交 通枢纽，同时结合汽车客运站和城市公交枢纽，形成未来德州及周边 地区的客运集散中心，充分强化高铁站区的活力，带动枢纽经间已经基本 告罄，跨越减河实现产业扩张是必然趋势。其次，充分利用高铁的辐 射带动效应，强化与环渤海经济圈经济中心城市的战略合作，承接产 业转移的同时，强化自身产业的功能提升与拓展。 高铁新特点，充分发展现代商务办公 现代商贸金融会展科技研发教育培训等功能。 二城市定位与规划 德州市高铁新区力主将区内打造成为结合高端商务旅游休闲观 光文化娱乐新能源产业与制造的新城，以建设设施先进的 现代化交通枢纽为先导，最终形成功能完善融合的城市新区。 三区内经济社会发展状况 新能源和生物技术产业类 德州经济开发区正以打造新能源之都为目标，以中国太阳 谷售收入实现亿元，出口创汇亿美元 到年实现销售收入亿元，出口创汇亿美生物 等十家生物高技术企业。 空调电子产业类 目前，德州经济开发区已经飘扬起中国中央空调城的旗帜，中大。 贝莱特亚太 台湾美利达自行车集团德石机械福田重工德州方向机普利森 机械等大批装备制造企业正成为全国乃至全世界的装备制造的佼 佼者。 现代服务业及轻工业类德州经济开发区充分发挥交通和区位优势，站南路沿线 实行高强度开发，东风东路两边各米米之间强度较低，为城 市绿轴。 高度控制 生态绿心留出大片的公共绿地，在生态绿心周边实施高强度高密度开 发，南北向城市功能发展轴上产业综合服务区和城市公共服务区采取 高密度高强度开发。并逐渐由内向外呈现内疏外密的城市肌理。 城市中心区的建筑不仅要能构建恢弘的城市意象，同时也要能反映 城市土地价值，规划中将建筑空间分为四个等级 多层控制在米以下，普通居住建筑和社区类公共服务设施建 筑控制在米以内，主要分布在站前核心区南北两侧的街区内。 居住建筑混合街区沿街的商住混合类建筑控制在米米 之间，主要分布在规划用地车站北路和车站南路两侧。 购物公园两侧的干道两侧建筑控制在米米之间，构建连 续的城市界面，主要以城市商业服务商务办公生产型和生活型服 务业等为主。 核心节点周边建筑可适当在米米之间，构建城市形象， 展现城市实力，主要分布在火车站站前广场周边以及东风路的两侧。 生态绿轴当中采取自由布局形式，给人以新奇体验和抽象的 目录 方案概述 第章项目