消耗吨 硅铁年消耗吨 电解铜年消耗吨 主要生产设备见设备投资估算表 厂区面积平方米 其中建筑面积平方米 全场劳动定员人 全员生产率吨人年 能源消耗电万度 工程总投资万元 其中建设投资万元 流动资金万元 年销售收入万元 平均年总成本费用万元 平均单位产品成本元吨 第二章市场分析 市场分析 近年来，我国汽车制造业取得了飞速发展，据中国汽车 工业协会最新预测，年中国汽车消费量仍将继续两位数 的增长，达到万辆，到年超过万辆，成为 全球第汽车制造大国。 目前随着国家汽车振兴规划的出台，小排量和新能源汽 车的大力上线，铸造件产品的生产能力远远不能满足厂家的 需求，铸造件产品存在着巨大的缺口。铸造件发展潜力巨大 市现有铸造企业户，龙头企业二铸丰池顺 大千球墨等企业具有年生产铸造件球墨铸造万吨 生产能力。随着汽车零部件产业的不断发展，铸造件需 求量呈的幅度增长，仅年全市汽车曲轴年生产能 力达到万件，其中铸造毛坯达到万件万吨以 上，完全通过重庆大江山西丹东等地供货，物流成本很 高。方向峨柴年产柴油发动机万台，兴明泰柴油机制 造公司年产万台柴油机，柴油机缸体铸件需求达万件， 二铸年产吨为其配套，仅能满足峨柴生产能力的 ，缺口很大。中国铁路建设集团隆昌工务器材厂为国内 高铁配套，其铸造件外购配套，其需求量巨大。截止 年月，尚无精密铸造企业，精密铸造件均在区外配 套。 随着汽车零部件产业的快速发展，依莱维克新能源汽 车上海德摩叉车基地的相继建成华晨金杯万台轻 卡汽车汽专用汽车北京华夏丹尼节能巴士等主流汽车 均有望落户，随着项目的开工建设和投产，汽车铸造 件需求量更加巨大，给铸造企业带来非常广阔的发展前 景。 成渝地区铸造件市场巨大长安汽车年已达 万辆，按照四川省汽车工业振兴计划和产业发展规划，到年，四川整车生达到万件万吨以 上，完全通过重庆大江山西丹东等地供货，物流成本很 高。方向峨柴年产柴油发动机万台，兴明泰柴油机制 造公司年产万台柴油机，柴油机缸体铸件需求达万件， 二铸年产吨为 随着汽车零部件产业的快速发展，依莱维克新能源汽 车上海德摩叉车基地的相继建成华晨金杯万台轻 卡汽车汽专用汽车北京华夏丹尼节能巴士等主流汽车 均有望落户，随着项目的开工建车生产也将达到万辆，川渝两 地整车能力达到万辆。据中国铸造协会权威统计，川渝 两地铸造件年需求量达到万吨，而目前川渝两地铸造能 力不到万吨，在加其它汽车产业和机械制造业的需求， 估计年川渝两地重汽王牌等主流厂家 重庆长安渝安宗申力帆等主流厂家与两大机械汽 车生产基地铸造件配套的支柱基地。 综上所述，建设铸造中心具有市场技术产业基础 人力资源等强劲优势，建三章工厂技术方案 主要产品产量 序 号 产品名 称 产量年件 吨 单价元 产值万元备注 轮毂 后桥壳 制动鼓 悬挂架 差速器 施 厂区绿化 土地购置亩 小计 占地面积 建筑 面积 生产设 备及配 套设施 含安 装费 熔化浇铸 清整车间 机加工车间 其中包括 台数控机床 配件，主要工艺是将收集的废 钢进入吨电炉熔化成钢水，根据产品需要加入不同的合金或稀土 元素完成调质后进行浇铸成毛坯，经脱砂抛丸机进行铸件的表面清理 后进行机械加工成零件，部分经装配成部件。部分直优质钢中加入特种合金或稀土元素精炼而成，无法通过市 场外购取得，需建座吨电炉进行熔化后和调质，以满足产品的 毛坯质量和性能需求。炉后采用以行车电磁吸盘自动加料机等组 成的机械化配料加料系型。微震压实造型机的特点是在砂箱填充型砂 之后，先预震实，然后压震在压实的过程中边压边震紧实，最大 限度地提高了紧实度和整个砂型紧实的均匀性尤其是型造型 机是该类造型机经过多次改进之后的最新代机型，压实力和震击力 较增大了，压实比压可达㎝左右，砂型表面硬度 具有较高的性价比。且有箱造型，灵活性好，是国内轮毂制 动鼓等中型件和复杂件造型的最佳选择。同时由于轮毂制动鼓壁厚较大，浇注后在型内需要冷却时间长，所以铸型的输送线采用柔性的 开式线，拟用节小车，冷却时间可达分钟。 自硬树脂砂造型是公认的界于机械造型和精铸失蜡铸造之 间的工艺。其铸件的尺寸精度高，外观质量好且属于硬模铸造，大 大减少了落砂冲砂涨箱塌箱砂眼等铸造缺陷。是生产中高 挡次的中大件的首选工艺。该线的主要设备为树脂砂的处理再生 系统。 制芯工部采用壳芯机和冷芯盒射芯机制芯。方面可大大提高 生产率，另方面以确保铸件内腔的精度和表面质量。 砂处理工部采用自动化的砂处理系统进行旧砂的再生和 型砂的制备，全线集中自动控制全线仅需个人，