投资估算经济评价工程环境影响评价节能评价等工作，充分论述了本项目的技术 可行性经济合理性和实施可能性。经过慎重认真详细和全面的比较，确定了本阶 段的推荐方案。年月日，完成了本研究报告文件的编写。 本工可文件共分两册 第册正本 第二册附件含路线平纵面图工程图表投资估算等 研究的主要结论 项目建设的必要性 本项目实施是益阳市对外发展的需要 益阳古称荆楚要塞，吴蜀门户，但长久以来，相对封闭的区位和交通条件，恰 恰成了制约经济发展的不利因素。近年来，当岳阳常德相互比拼，争夺全省经济 实力第二把交椅之际，同处洞庭湖畔的益阳市，却被远远地甩在了后面年益阳国 内生产总值在全省个市州中排名第位，财政收入排名第位。环洞庭湖经济 圈出现了种失衡。 年，我省首次从战略高度对推进长株潭体化进行总体部署，提出了设施体 化产业体化城乡体化的融城计划。通过近十年的发展，对全省经济的拉动 作用日益凸现。年月湖南省提出要积极推进以长株潭为中心，以个半小时通 勤为半径，包括岳阳常德益阳娄底和衡阳在内的城市群建设。 益阳不能在孤立封闭中求发展。益阳市应纳入长株潭经济体化来考虑，从中寻 找发展机会，益阳距长沙仅公里，是长株潭经济核心区西向辐射轴上大空间节点， 按我国省级大都市的强经济辐射半径在公里左右的经验数据，益阳在长株潭经济核 心区的强经济辐射范围内。城市群建设对益阳来说个加快发展的历史机遇，基 益阳市交通规划勘测设计院 础设施建设对城市群至关重要。本项目的实施，将为湘中地区的益阳市西部与 湘北地区的常德市东部交流往来搭建条便捷通道，促进区域内人流物流信息流自 由畅通，有利于实现区域之间的合理分工和优势互补，增强区域竞争力，有利于湖南省 中部地区与北部地区物资和文化的交流。本项目的实施对益阳市对接常德市，实施 城市群发展战略，实现后发赶超有着重要的意义。因此，本项目的建设是益阳市 对外发展的需要。 本项目实施是区域经济发展的需要 本项目位于湖南省益阳市桃江县境内，湘中偏北。区域内自然资源丰富，桃江县素 有竹子之乡有色金属之乡和建材之乡的称誉，是国家确定的山地综合开发示范县商 品粮基地县和瘦肉型猪基地县。地表植被繁茂，其中林地面积万亩，森林覆盖率 达，竹林面积达万亩，居全省第全国第三，温家宝同志曾亲笔命名桃江县为 楠竹之乡地下矿藏丰富，锰矿储量达多万吨，锑矿储量仅次于锑都锡矿山， 花岗石储量亿立方米，在全省乃至全国都占有重要位置全县水资源总量达 亿立方米，可供开发的水能总量为万千瓦，资江贯穿县境公里，梯级开发潜 力巨大，已建成马迹塘电站全国第个低水头贯流式电站，年发电量亿度，总 投资亿元的修山电站正在建设，白竹洲金塘村电站也在筹建之中。路线所经乡 镇均为桃江县经济较为发达地方。 受自然条件地理环境和经济发展水平等多种因素的影响，项目所在区域的公路发 展相对滞后。方面，公路技术等级偏低，行车条件差，路面状况差，严重影响了区域 公路网功能与作用的发挥另方面，公路密度小，通达深度不够，其落后的交通状况 和对外联系的困难，严重制约了本区域内丰富的矿产资源的开发利用和优势产业的发展 壮大，未能将巨大的资源优势转化为经济优势，也严重制约了区域内经济和各项社会事 业的发展。本项目对于促进区域内各种资源的开发利用和优势资源的互补，经济文化的 交流，改善投资环境，加速我省中部地区和北部地区的社会核 心区的强经济辐射范围内。城市群建设对益阳来说个加快发展的历史机遇，基 益阳市交通规划勘测设计院 础设施建设对城市群至关重要。本项目的实施，将为湘中地区的益阳市西部与 湘的实施对益阳市对接常德市，实施 城市群发展战略，实现后发赶超有着重要的意义。因此，本项目的建设是益阳市 对外发展的需要。 本项目实施是区域经济发展的需要 本项目位于湖南省益阳市桃江县境达，竹林面积达万亩，居全省第全国第三，温家宝同志曾亲笔命名桃江县为 楠竹之乡地下矿藏丰富，锰矿储量达多万吨，锑矿储量仅次于锑都锡矿山， 花岗石储量亿立方米，在全省乃至全国都占有重要位置洲金塘村电站也在筹建之中。路线所经乡 镇均为桃江县经济较为发达地方。 受自然条件地理环境和经济发展水平等多种因素的影响，项目所在区域的公路发 展相对滞后。方面，公路技术等级偏低，行车条件差能将巨大的资源优势转化为经济优势，也严重制约了区域内经济和各项社会事 业的发展。本项目对于促进区域内各种资源的开发利用和优势资源的互补，经济文化的 交流，改善投资环境，加速我省中部地区和北部地区的水泥沥青路面，的行政村通公路公路网密度达公里百平方公里以国 益阳市交通规划勘测设计院 土面积计算。从技术等级看，全省等级公路达到公里，占公路总里程的 二级以上公路达到公里造。 鉴于这种现状，在年月日召开的湖南省交通工作会议上，绘出了我省十 五交通发展蓝图，十五期间我省将以科学发展观统领交通工作全局，保持交 通全面协调可持续发展，走集约型内涵式发展道以上公路，高速公路与沿线县市区以二级以上公路连接，与相邻 省份的主要省际通道基本达到二级以上公路标准。到年末，我省公路通车总里程 将达到万公里，其中高速公路公里，二级以上公路达公里。拟建项目设计院 技术标准与建设规模 综合考虑本项目在区域路网中的地位和功能区域经济发展的要求未来交通量发 展水平等几个因素，结合湖南省和益阳市公路网规划，依据公路工程技术标准 ，确定拟建项目采用二级公路标准。在计算出不同路基宽度和设计速度公路 通行能力的基础上，对各种技术方案进行了交通量适应性分析，据此进步确定了公路 的等级路基宽度和设计速度。拟建项目主要技术指标如表所示。 拟建项目主要技术标准 表 指标名称单位全线 公路等级二级 设计速度 停车视距 极限最小半径 般最小半径 不设超高最小半径 最大纵坡 最小坡长 路基宽度 行车道宽度 路基设计洪水频率 桥涵荷载等级公路Ⅱ级 桥涵设计洪水频率 特大桥 大中桥 小桥及涵洞 注括号内为路基宽度的技术标准。 在确定了拟建项目技术标准的基础上，通过技术经济比较，确定了拟建项目的推荐 方案良荆界至花园台段长采用设计速度，路基宽度，行车道宽 益阳市交通