（项目论证）东兴花园项目可行性投资论证报告（材料正文）

长虹泵站轴线控制坐标 泵站中心线控制坐标， 沿进水依次设置引 水渠防洪闸前池清污机，土 质结构松散，见植物根系和腐植质，工程特性较差。

粉质粘土主要由粘粒和粉粒组成，少量砂粒，可塑。

承 载力特征值为。

中粗砂含较多泥质，级配良好。

承载力承载力特征值为。

中粗砂含少量粘粒，级配良好。

承载力特征值为。

残积土主要粉粒粘粒组成，含较多砂粒，粘性般，硬 塑状。

承载力特征值为。

④基岩的砂土层属中等透水层，且地下水水量丰富，地下水水 位高，并与附近的河涌有定的水力联系，基坑开挖过程中，极易产生 地下水的突涌和基坑管涌等不良现象，将对施工造成很大的困难。

局部地段存在的工程区内花岗岩残积土及全强风化带，具遇水软化崩解的特 性，应引起注意 建设规模 广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四 期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道用重力 流方式将水引至湖侧的车陂涌。

长虹泵站轴线控制坐标 泵站中心线控制坐标， 沿进水依次设置引 水渠防洪闸前池清污式离心泵，总装机。

调蓄池总征地面积为，湖底标高为，死水位为 ，湖面最高水位为，根据调蓄库容，总库容 ，湖面面积为。

车陂涌采用引管采用根玻璃钢管，设闸阀及蝶阀控制，阀件水考虑与近期工 程方案同时进行，应急方案应于年底完成，近期方案应尽快开展前 期工作，争取尽快实施。

三条河涌补水方案，以近期实施时间短，见效快，同时与水系建设 总体格局相结合，不造成工程投资浪补水流量不宜多于。

因此，实际运 行时 首先考虑沙河涌猎德涌两条河涌同时补足静蓄水量，后考虑车 陂涌补足静蓄水量。

沙河涌按考虑，需要补足猎德涌 按考虑，需要补足车陂游的耙齿沥水库按现状可提供万，车陂涌的龙洞 水库按可提供万，可提供总水量万。

三条河涌按水库补水方式，缺水量为万，相当于。

仍按的富裕量考虑，则需要的基本需水流量，也就是本 次东圃泵站级泵站的设计引水流量。

长虹泵站二级泵站是通过调蓄池分别为沙河涌猎德涌补水， 并埋管自流排进入车陂涌。

按照前述补水方式，调蓄池需为沙河涌提供 的换水水量及的流动水量为猎德涌提供换水及流动 水量均为为车陂涌提供的换水水量及的 流动水量。

前述流量分别是调蓄池为沙河涌猎德涌及车陂涌补水二级 泵站所考虑的设计引水流量。

调蓄池库容分析及引水水位确立 从车陂涌涌口抽水，沿规划线路埋管至长虹苗圃附近建调蓄池，对 沙河涌猎德涌及车陂涌进行联合补水。

调蓄池按存蓄的引水水量计算，则调蓄池的调蓄库容为， 调蓄池的死水位或景观水位按设计，相应的死库容或景观库容为 则道提水至环滘，建环滘人工湖白云湖，经人工湖调 蓄后继续西水东调，经磨刀坑耙齿沥两水库，向东跨过车陂涌乌涌 至南岗河，全长，引水引进了第条加气成套设高 潮或低潮的潮位和潮历时不相等，沿程各站多年平均高潮位在 之间珠基，以下同，变化不大。

但多年平均低潮位则自珠江口的逐渐向上游递增，浮标厂为，老鸦岗。

潮区界枯 水期上溯至老鸦岗以下，而潮流界般年份只达黄埔站附近。

潮差 潮差自河口舢舨洲站至黄埔站，沿程略增加，黄埔站以上则逐 渐减小，河口与中心城区两个代表站的潮差值见表。

表主要潮差特征值 量值 站名 涨潮落潮 平均最大平均最大 鸦岗 浮标厂 黄埔 舢舨洲 潮历时 汛期潮历时比枯水期长，沿河段自上而下，平均涨潮历时小时至 小时，平均落潮历时小时至小时，涨潮历时最长小 时，落潮历时最长小时。

工程地质 地形地貌 工程区位于广州市天河区中部，区内地势较为平坦，北高南低，地 面标高为，属丘前丘间冲洪积平原地貌。

区内散布着零星高 不等的残丘和台地，由于城市建设发展，台地多被建筑物所据， 植被中等发育。

岩土层分布及工程特性 工程区上部般为人工填土及耕植土，中部为冲积的粘性土及砂土， 局部夹有机质粘土薄层，下部为残积土，下伏基岩为砂岩含砾砂岩花岗岩。

按风化程度划分全风化带强风化带和弱风化带。

现分述如下 人工填土层以杂填土为主，少数为素填土。

般分布在 有房屋道路桥梁地段。

耕填土主要由含砂低液限粘土或粉土组成，可塑状，土 质结构松散，见植物根系和腐植质，工程特性较差。

粉质粘土主要由粘粒和粉粒组成，少量砂粒，可塑。

承 载力特征值为。

中粗砂含较多泥质，级配良好。

承载力特征值为。

淤泥主要由粘粒组成，少量砂粒，土质不均匀，富含有 机质，有腐臭味。

承载力特征值为。

粉质粘土主要由粘粒组成，少量砂粒，粘性较强，可塑。

承载力特征值为。

中粗砂含少量粘粒，级配良好。

承载力特征值为。

残积土主要粉粒粘粒组成，含较多砂粒，粘性般，硬 塑状。

承载力特征值为。

④基岩按风化程度分为全风化带强风化带和弱风化带。

结论及建议 工程区地震基本烈度为Ⅶ度，工程区内多数地段的饱和砂层不会 产生，北部砂层部分会产生地震液化，液化等级为轻微中等。

部分地段的砂土层属中等透水层，且地下水水量丰富，地下水水 位高，并与附近的河涌有定的水力联系，基坑开挖过程中，极易产生 地下水的突涌和基坑管涌等不良现象，将对施工造成很大的困难。

局部地段存在的淤泥层，具有抗剪强度低压缩性高以及触变性和流变性等特点，将会发生较大的不均匀沉降和抗滑稳定问题， 因此必须进行基础处理。

另外本层属抗震不利地段，存在软土震陷问题， 需采取必要的抗震措施。

工程区内花岗岩残积土及全强风化带，具遇水软化崩解的特 性，应引起注意 建设规模 广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四 期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池 长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。

东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后，在调蓄池北侧设备及专利技 术，加气混凝上制品从此成为我国墙体材料的新成员。

但其发 展之路并不平坦，原因除产品本身有社会认知过程外，建筑市 场需求及相关的政策扶持都是不可或缺的环节。

我国新型墙体 材料是伴随经济发展的步伐前进的。

新墙材是种紧紧围绕资 源综合利用环境保护以及建筑节能等概念的新型建材，墙体 材料革新是适应我国国情的可持续发展战略举措。

加气混凝土 容重轻保温隔热性能好生产及运输能耗低不易燃而且是 利废产品，正符合墙材革新的要求。

其在发展中虽然受诸多因 素影响，但由于它具有其他新墙材所没有的独特性能，决定了 其在建筑市场中大有可为。

近年来，在全国各地特别是大城市 建筑市场中应用量的大幅递增就证明了这点。

二我国加气混凝土砌块面临的形势 我国人多地少，人均耕地低于联合国颁布的警戒线，为了 更好的保护土地资源，促进我国新型墙体材料的发展。

各地都 颁发关于发展新型墙体材料与推广节能建筑管理规定，这是 项关系到可持续发展的重大举措，更是项功在当代利在千秋 的宏伟大业并对新型墙体材料的进步发展起到推动作用， 促进了新型墙体材料产品市场的进步扩大。

万加气混凝土生产线项目 随着经济的高速发展，我国新型墙体材料发展较快， 年新型墙体材料产量为亿块标准砖，到年增 长到亿块标准砖，增长了倍，新型墙体材料在墙 体材料总量中的比例由上升到。

新型墙体材料品 种较多，主要包括砖块板，如粘土空心砖掺废料的粘土 砖非粘土砖建筑砌块加气混凝土轻质板材复合板材 等，但数量较小，比例偏低。

只有促使各种新型体材料因地制 宜快速发展，才能改变墙体材料不合理的产品结构，达到节能 保护耕地利用工业废渣促进建筑技术的目的。

经过近年来自我研制开发的第进国外生产技术和设 备，我国的墙体材料工业已经开始走上多品种发展的道路，初 步形成了以块板为主的墙材体系，如混凝土空心砌块纸面石 膏板纤维水泥夹心板等，但代表墙体材料现代水平的各种轻 板复合板所占比重仍很小，还不到整个墙体材料总量的， 与工业发达国家相比，相对落后年。

主要表现在产品 档次低企业规模小工艺装备落后配套能力差。

新型墙体 材料发展缓慢的重要原因之是对实心粘土砖限制的力度不 够，缺乏具体措施保护土地资源，以毁坏土地为代价制造粘土 砖成本极低，使得任何种新型墙体材料在价格上无法与之竞 争。

年新税制实行后，对粘土砖生产企业仅征收的增 值税，而不少新型墙体材料，尤其是轻质板材却要交纳的 增值税务局，加剧了新型墙体材料发展的不利局面。

针对这种万加气混凝土生产线项目 情况，国家三部局墙材革新办公室积极指导各地大力开展墙 材革新工作，结合各地实际情况，出台了多项墙改政策，有力 地促进了新型墙体材料的发展。

三项目提出 加气混凝土砌块厂建立健全了厂方各项管理制度，国 际质量体系标准的导入使厂方内部管理更加合理化科学化 规范化，加气混凝土砌块厂遵循与时俱进，科长虹泵站 自调蓄池引水，经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌，采用重力 流方式将水引至湖侧的车陂涌。

长虹泵站轴线控制坐标 泵站中心线控制坐标， 沿进水依次设置引 水渠防洪闸前池清污机，土 质结构松散，见植物根系和腐植质，工程特性较差。

粉质粘土主要由粘粒和粉粒组成，少量砂粒，可塑。

承 载力特征值为。

中粗砂含较多泥质，级配良好。

承载力承载力特征值为。

中粗砂含少量粘粒，级配良好。

承载力特征值为。

残积土主要粉粒粘粒组成，含较多砂粒，粘性般，硬 塑状。

承载力特征值为。

④基岩的砂土层属中等透水层，且地下水水量丰富，地下水水 位高，并与附近的河涌有定的水力联系，基坑开挖过程中，极易产生 地下水的突涌和基坑管涌等不良现象，将对施工造成很大的困难。

局部地段存在的工程区内花岗岩残积土及全强风化带，具遇水软化崩解的特 性，应引起注意 建设规模 广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四 期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道用重力 流方式将水引至湖侧的车陂涌。

长虹泵站轴线控制坐标 泵站中心线控制坐标， 沿进水依次设置引 水渠防洪闸前池清污式离心泵，总装机。

调蓄池总征地面积为，湖底标高为，死水位为 ，湖面最高水位为，根据调蓄库容，总库容 ，湖面面积为。

车陂涌采用引管采用根玻璃钢管，设闸阀及蝶阀控制，阀件水考虑与近期工 程方案同时进行，应急方案应于年底完成，近期方案应尽快开展前 期工作，争取尽快实施。

三条河涌补水方案，以近期实施时间短，见效快，同时与水系建设 总体格局相结合，不造成工程投资浪补水流量不宜多于。

因此，实际运 行时 首先考虑沙河涌猎德涌两条河涌同时补足静蓄水量，后考虑车 陂涌补足静蓄水量。

沙河涌按考虑，需要补足猎德涌 按考虑，需要补足车陂游的耙齿沥水库按现状可提供万，车陂涌的龙洞 水库按可提供万，可提供总水量万。

三条河涌按水库补水方式，缺水量为万，相当于。

仍按的富裕量考虑，则需要的基本需水流量，也就是本 次东圃泵站级泵站的设计引水流量。

长虹泵站二级泵站是通过调蓄池分别为沙河涌猎德涌补水， 并埋管自流排进入车陂涌。

按照前述补水方式，调蓄池需为沙河涌提供 的换水水量及的流动水量为猎德涌提供换水及流动 水量均为为车陂涌提供的换水水量及的 流动水量。

前述流量分别是调蓄池为沙河涌猎德涌及车陂涌补水二级 泵站所考虑的设计引水流量。

调蓄池库容分析及引水水位确立 从车陂涌涌口抽水，沿规划线路埋管至长虹苗圃附近建调蓄池，对 沙河涌猎德涌及车陂涌进行联合补水。

调蓄池按存蓄的引水水量计算，则调蓄池的调蓄库容为， 调蓄池的死水位或景观水位按设计，相应的死库容或景观库容为 则道提水至环滘，建环滘人工湖白云湖，经人工湖调 蓄后继续西水东调，经磨刀坑耙齿沥两水库，向东跨过车陂涌乌涌 至南岗河，全长，引水引进了第条加气成套设