（项目论证）两百万套汽车轮毂项目可行性投资论证报告（材料正文）

扩大高技术高附加值船舶的生产，进步优化现有常规船型，逐 步实现标准化系列化品牌化，向船舶大型化高速化智能化的技 术方向发展。

市场分析 十二五期间，我省船舶工业虽然面临较为严峻复杂的发展形势， 但仍存在诸多有利条件和发展机遇，是经济全球化和国际贸易深入发 展，海运贸易前景广阔，给船舶工业发展带来了发展机遇二是我国宏 观经济总体持续向好，海洋经济发展空间广阔，为船舶工业拓展了发展 空间三是我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具 有劳动力技国际造船新规范新标准的船型开发建造。

第三章发展规划和市场分析 发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要中明确 工程装备，在环渤海湾长江三角洲和珠江三角洲等区域建设世界级造 船基地，引导其他地区造船企业合理布局和集聚发展。

船舶工业中长期发展规划年 船舶工业中长期发展规划年中提出决配套能 力弱的问题，为船舶工业发展夯实基础。

湖北省船舶工业发展情况 到年，造船能力达到万载重吨，年产量万载重吨，是国内 重要的内河船舶生产基地之。

造船工业产值亿元其中出口值亿美箱船油船等大吨位高等级船舶和中速船用柴油机及发电机组，积 极发展游艇客船工程船等专业化船舶。

扩大高技术高附加值船舶的生产，进步优化现有常规船型，逐 步实现标准化系列化品牌化，向船运贸易前景广阔，给船舶工业发展带来了发展机遇二是我国宏 观经济总体持续向好，海洋经济发展空间广阔，为船舶工业拓展了发展 空间三是我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具 有劳动力动，武汉新港的建设长江船道的整治和长江黄金水道的抓 紧开发利用老旧船舶淘汰改造及长江船型标准因素，为船舶工业发展 提供了发展机遇五是我省丰富的船舶人才资源，较强的船舶自主创新 能力和良好的方案 建设规模 本项目总投资万元，建设万吨及以下级船台座千吨船台 座，项目建成后，实现年产万吨高技术高附加值特种散货船的生产规 模。

项目分两期进行，第期计划投资万元，建设年产万吨高技术高附加值特种散货 船。

湖北袁东船舶制造有限公司自成立以来，严格按照质量 管理保证体系，紧紧围绕自身的质量方针目标，通过加强对供应商原 材料的控制及生产检验各过程的控制 船舶舱底油污水应经船舶自带的油水分离器处理，达到船舶污染 物排放标准中的内河标准，即不大于由当地 海事部门船只接受。

生活污水采取地埋式生活污水处理装置处理后达标排放 噪声污染控制措施 避免夜间作业。

固体废弃物控制措施 危险废物包括废油漆桶废过滤材质和漆渣交由有资质的公司 集中收集后处理，废钢料废钢丸和钢砂由钢厂回收利用，除尘粉尘和 废焊条头回收综用，全厂生活垃业振兴规划主要包括六方面内容。

是要稳定船舶企 业生产二是要扩大船舶市场需求三是发展海洋工程装备四是积 极发展修船业务五是支持企业兼并重组六是加强技术改造，提高 自主创新能力。

对散货船油船集装箱船三大主流船型进行优化升 级，提升高技术高附加值船舶设计开发能力，支持填补国内空白节 能环保效果显著及产能不能满足市场需求的船舶海洋工程装备和配 套产品研发。

目前市场急需种多用途散货船，如兼顾装载些集装箱等，并且 为了适应航行于更多的航道和水域，需要设计成浅吃水型。

本项目所生产的高技术高附加值特种散货船正是企业加强自 身技术改造，提高产品市场竞争力的具体表现，符合船舶产业振兴规划 的发展方向。

本项目建设符合十二五船舶产业发展规划 湖北省十二五船舶产业发展规划中指出，十二五期间，省 内民用船舶将重点发展万吨级多用途散货船快速集装箱船成品油船 化学品船滚装船自卸船工程船大功率拖轮游艇渔业船舶及 其他钢质机动船舶等。

十二五期间湖北船舶工业重点项目建设，以国内外船舶市场的 主流需求和提高竞争能力为目标，采用先进技术工艺和现代管理技术为 主要内容，以行业骨干企业和船舶工业园区建设为重点。

在结构调整和 重组的基础上，优化产业布局，依靠技术进步和技术改造提高船舶生产 效率和技术水平。

本项目建设符合产业政策发展要求 本项目符合产业结构调整指导目录年本鼓励类第十七类船 舶高技术高性能特种船舶制造高附加值船舶海洋工程装备的 修理与改装，散货船油船集装箱船适应绿色环保安全要求的优 化升级，以及满足国际造船新规范新标准的船型开发建造。

第三章发展规划和市场分析 发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要中明确 指出十二五期间要壮大我国船舶工业实力，加强船舶自主设计能 力船用装备配套能力，加快大型造船设施的建设，优化散货船油船 集装箱船三大主力船型，重点发展高技术高附加值的新型船舶和海洋 工程装备，在环渤海湾长江三角洲和珠江三角洲等区域建设世界级造 船基地，引导其他地区造船企业合理布局和集聚发展。

船舶工业中长期发展规划年 船舶工业中长期发展规划年中提出应提高自主 研发能力和船用设备配套能力，增强船舶工业核心竞争力。

统筹利用产 业内外技术资源，增强常规产品优化创新能力，培育高技术高附加 值产品开发能力。

高度重视船用设备制造本土化，集中力量解决配套能 力弱的问题，为船舶工业发展夯实基础。

湖北省船舶工业发展情况 到年，造船能力达到万载重吨，年产量万载重吨，是国内 重要的内河船舶生产基地之。

造船工业产值亿元其中出口值亿美元。

根据船舶市场的需求，规范和发展批专精特新中小型 船舶企业，推动船舶修造资源向优势企业和地区集中集聚。

引导船舶工业走规模化和专业化之路，重点发展散货船滚装船 集装箱圾由 越来越注重生存质量，特别是对日三餐不可缺少的主食大米 质量标准的要求更高了，热切呼唤无毒无害品质高的大米， 有机生态大米倍受人们青眯，市场潜力巨大，发展前景广阔。

因此，水稻生产迫切需要适应这形势的要求。

总之，该项目符合国家农业产业政策，符合农业科技发展 方向，符合饶河县农业科技发展规划具有很强的示范作用和 推广价值有利于当地农业资源高效利用，产业结构优化有 利于提高产品质量，实现农业产业化有利于农业增效，农民 增收。

项目区概况 自然概况 地理位置及范围 该项目区位于饶河县饶河镇南部，中国饶河口岸附近，距县城 公里，其地理坐标为东经，北纬 。

项目区面积万亩，其中水稻高产示范基地面积万 亩。

水文气象 项目区地处寒温带大陆性季风气候，西与松嫩平原蒙古高原 西伯利亚相连，又因东距日本海仅四百公里，夏秋受海洋季风影响， 形成半大陆半海洋性气候。

其特点是冬季漫长，干燥而寒冷 夏季短促而温热春季多西北风或西南风秋季降温极聚，山区常 常有过早的霜冻发生。

根据饶河气象站资料统计，年平均气温， 最高气温常发生在月份，极端高温最低气温常发生在 月份，极端最低气温。

初霜期般出现在九月中下旬，山区早 于平原，终霜期平均在五月中旬，最晚在六月初，平原早于山区， 无霜期平均天。

多年平均降水量为，山区平均在， 高原在之间。

地形地貌及土壤 项目区属完达山脉尾端，山区坡地下部，是王家沟大小别拉 坑河和大通河下游与乌苏里江汇合处，是乌苏里江的高低漫滩和阶 地，海拔高度为米。

地形平坦，由西向东由南向北倾斜， 东西地面比降，南北地面比降，是 乌苏里江冲积平原，低漫滩有旧河道和牛轭湖存在，微地形相对高 差在米以内，地势平坦。

项目区内土壤有白浆土草甸土和沼泽土。

白浆土主要以草甸白浆土为主，主要分布在上游坡平地上， 这种土壤项目区内占地不多，土壤水分含量多，怕旱又怕涝，需要 改土，增加耕层厚度。

草甸土这种土壤分布在平地上，易涝，需排水。

沼泽土这种土壤分布在乌苏里江江边，地势低平，受江水泛 滥影响，地表经常积水，需排水。

水资源 乌苏里江是本项目区主要规划水源，水源非常丰富，水质优良 农用水级。

本项目区取水断面处乌苏里江枯水流量 。

地下水及补给资源丰富，在三江平原水资源日益紧缺地 下水下降的情况下，为保证地下水资源的生态平衡，本项目区优先 利用过境水，保持地下水资源的可持续利用。

项目区地下补给有大 气降水江河补给侧向补给和田间入渗补给。

根据农田灌溉水质标准，乌苏里江江水符合农田灌 溉用水要求，可以用于灌溉。

耕地种类数量，作物种植结构情况 饶河县县域耕地面积万亩，尚有可开垦荒地万亩。

饶河 县农业粮食作物种植以大豆为主，小麦水果蔬菜及其他经济作 物在种植面积中的比重较小，饶河县年农作物播种面积为 万亩。

自然灾害 本区主要自然灾害为洪涝船油船等大吨位高等级船舶和中速船用柴油机及发电机组，积 极发展游艇客船工程船等专业化船舶。

扩大高技术高附加值船舶的生产，进步优化现有常规船型，逐 步实现标准化系列化品牌化，向船舶大型化高速化智能化的技 术方向发展。

市场分析 十二五期间，我省船舶工业虽然面临较为严峻复杂的发展形势， 但仍存在诸多有利条件和发展机遇，是经济全球化和国际贸易深入发 展，海运贸易前景广阔，给船舶工业发展带来了发展机遇二是我国宏 观经济总体持续向好，海洋经济发展空间广阔，为船舶工业拓展了发展 空间三是我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具 有劳动力技国际造船新规范新标准的船型开发建造。

第三章发展规划和市场分析 发展规划 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要 中华人民共和国国民经济和社会发展十二五规划纲要中明确 工程装备，在环渤海湾长江三角洲和珠江三角洲等区域建设世界级造 船基地，引导其他地区造船企业合理布局和集聚发展。

船舶工业中长期发展规划年 船舶工业中长期发展规划年中提出决配套能 力弱的问题，为船舶工业发展夯实基础。

湖北省船舶工业发展情况 到年，造船能力达到万载重吨，年产量万载重吨，是国内 重要的内河船舶生产基地之。

造船工业产值亿元其中出口值亿美箱船油船等大吨位高等级船舶和中速船用柴油机及发电机组，积 极发展游艇客船工程船等专业化船舶。

扩大高技术高附加值船舶的生产，进步优化现有常规船型，逐 步实现标准化系列化品牌化，向船运贸易前景广阔，给船舶工业发展带来了发展机遇二是我国宏 观经济总体持续向好，海洋经济发展空间广阔，为船舶工业拓展了发展 空间三是我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具 有劳动力动，武汉新港的建设长江船道的整治和长江黄金水道的抓 紧开发利用老旧船舶淘汰改造及长江船型标准因素，为船舶工业发展 提供了发展机遇五是我省丰富的船舶人才资源，较强的船舶自主创新 能力和良好的方案 建设规模 本项目总投资万元，建设万吨及以下级船台座千吨船台 座，项目建成后，实现年产万吨高技术高附加值特种散货船的生产规 模。

项目分两期进行，第期计划投资万元，建设年产万吨高技术高附加值特种散货 船。

湖北袁东船舶制造有限公司自成立以来，严格按照质量 管理保证体系，紧紧围绕自身的质量方针目标，通过加强对供应商原 材料的控制及生产检验各过程的控制 船舶舱底油污水应经船舶自带的油水分离器处理，达到船舶污染 物排放标准中的内河标准，即不大于由当地 海事部门船只接受。

生活污水采取地埋式生活污水处理装置处理后达标排放 噪声污染控制措施 避免夜间作业。

固体废弃物控制措施 危险废物包括废油漆桶废过滤材质和漆渣交由有资质的公司 集中收集后处理，废钢料废钢丸和钢砂由钢厂回收利用，除尘粉尘和 废焊条头回收综用，全厂生活