（项目论证）中医医院整体搬迁项目可行性投资论证报告（材料正文）

在登陆点南面 或更近处与中日海底光缆交越，由于距岸较近，跨越施工相对比较方 便。

登陆点至临港电厂的陆上路由长度为。

中方案从西门堂入海点至大乌龟山还可以派生出两种方案中方案 和中方案。

中方案从西门堂向西穿越洋山港区陆上和颗珠门水道，到达大乌龟 山。

此方案业主曾委托华东管道设计研究 三次交越外，还需与中日海底光缆交越两次，而路由长度及其它条件并未明 显改善。

西方案大乌龟山南侧下海，转向西北，交越芦潮港大洋山海 底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后转向 大乌龟山 芦潮港东中方案 临港电厂西方案 各方案路由条件比较如表所示。

由表可见，各方案路由的海底 地质地形地貌条件无显著差异，现将主要的影响因素归纳简述如下 东方案海底路由以微冲刷作用为主，且潮流流速较大， 与路由的交角也较大，旦管道出露海底，潮流的冲击作用就会很大，危及 管道安全。

因此交越施工时需要对这些海缆进行深埋处理。

管道登陆后需穿越临港新城区，至临，因受水深和潮流的限制，水面对 接几乎不可能而且今后大桥附近管道的检测维护等也很困难大桥附近 海底产生强烈冲刷，管道的稳定性和安全存在隐患。

因此，该方案应放弃。

中方案本身的海底路由长度为。

中方案从西门堂入海点至大乌龟山还可以派生出两种方案中方案 和中方案。

中方案从西门堂向西穿越洋山港区陆上和颗珠门水道，到达大乌龟 山。

此方案业主曾委托华东管道设计。

而且管道需穿越小洋山与颗珠山之间的颗珠 山门水道，该水道宽余，深槽发育，水下地质地貌复杂，最大水深 超过，潮流湍急。

综合评价后，该方案予以否定。

中方案从西门堂南侧入海，向西北全案需交越东海大桥东 海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气 管，与中方案相同原因，该方案应放弃。

西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长 ，在管道跨越东海气管后，埋深将会很浅或暴露在海底，安全运行有很 大隐患，而且由于东海气管刚性，对其采取深埋等工程措施的风险极大。

因 此本方案也应该放弃。

综合比较以上个路由后，前期预可研阶段推用底拖法铺设的海底管道，需要采用预挖管沟人工回填方式， 管沟沟深至少沟宽至少对于采用铺管船法铺设的海底管道， 采用后挖沟自然回淤方式。

全程海底管道埋设后，应保证海底管道管顶至 少距离海床。

海底管道惰化介质 海底管道全程铺设完成后，应立即进行清管试压除水干燥惰化 工作，因为是气管道，建议采用氮气惰化。

海底管道路由选择及地质地貌 海底管道路由选择 因前期预可研阶段已完成路由比选，业主确定本阶段不再进行海底管道 路由比选工作，按照东方案进行工可研。

年月日上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化 天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘察报告中提 到，原预选路由至段北侧路由上存在出露基岩，对海底管 咀芦潮港东和临港 电厂并形成五个预选路由方案见表图。

大乌龟山入海点暂时选择在该岛的南侧。

理由如下东海大桥自北而南 登陆至该岛西部，再由西向东穿越大乌龟山。

如果入海点选择在该岛北 侧，则管道入海后无论是去芦潮港东还是去临港电厂登陆点，都必须交越东 海大桥而如果入海点选择在岛的南侧，则管道入海后，向西南绕行后就可 以避免与大桥相交。

根据工程海域主要的地质地貌和海洋开发活动特点，各方案路由的走向 简要描述如下 东方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西 北，至南汇咀登陆点，交越中日光缆嵊泗上海输电电缆 等条国际光缆和条电力电缆。

中方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，在中 日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥后转向北偏西，交越中日海 底光缆后，至芦潮港东登陆点。

该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥交越外，与中 日海底光缆先后交越两次，而路由长度及其它条件并未明显改善。

中方案大乌龟山南侧下海，转向西北，在东海大桥与芦潮港 大洋山海底通信电缆之间向北，至芦潮港东面约登陆。

西方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，在中 日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥芦潮港大洋山海底通信 电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后，转向北偏西，至临港电厂登陆 点。

该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥海底管线的 三次交越外，还需与中日海底光缆交越两次，而路由长度及其它条件并未明 显改善。

西方案大乌龟山南侧下海，转向西北，交越芦潮港大洋山海 底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后转向北偏西，至临港电厂 登陆点。

表上海项目海底管道预选路由方案表 入海点登陆点方案编号 西门堂北侧 南汇咀东方案 芦潮港东中方案 临港电厂西方案 大乌龟山 芦潮港东中方案 临港电厂西方案 各方案路由条件比较如表所示。

由表可见，各方案路由的海底 地质地形地貌条件无显著差异，现将主要的影响因素归纳简述如下 东方案海底路由长度为，最短，居第位。

但需交越条国际 海底光缆和条海底输电电缆。

这些海缆的埋深较浅约，管道 如直接从其上面跨越，管顶埋深将会很浅或出露海底世纪年代中期 至年，本方案路由区普遍以微冲刷作用为主，且潮流流速较大， 与路由的交角也较大，旦管道出露海底，潮流的冲击作用就会很大，危及 管道安全。

因此交越施工时需要对这些海缆进行深埋处理。

管道登陆后需穿越临港新城区，至临港电厂陆上路由长度约。

中方案海底路由长度，居第二位。

但需交越东海大桥和中 日海底光缆。

据施工单位介绍，大型铺管船正常施工无法通过东海大桥非 通航孔，必须采用近底拖管法铺设，因受水深和潮流的限制，水面对 接几乎不可能而且今后大桥附近管道的检测维护等也很困难大桥附近 海底产生强烈冲刷，管道的稳定性和安全存在隐患。

因此，该方案应放弃。

中 道显 微外科烧伤整形外科颈肩腰腿痛科骨伤关节病科小儿正骨科 骨髓炎科矫形科骨坏死及骨不连科风湿病科等临床科室。

该院 是市内骨伤科医院中历史最长规模最大分科最细辐射最广的集 医疗教学二位体的市级医疗机构。

江西省上饶博爱医院技术力量雄厚，有高中级专业技术人员多 名，设备先进，其中有国内场强最大的核磁共振大型自动化光机 密度仪系统及系统全自动生化分析仪彩超 高效液相色谱仪薄层扫描仪原子吸收仪气质谱联用仪诱发电 位等。

在正领域的很多方面走在国内同行的前列，获得厅局级以 上科研成果项。

医院根据疾病谱的变化，加大对老年骨病和软组织 损伤疾病的研究，在治疗颈椎病椎间盘突出骨性关节炎等方面摸 索出了套具有独特疗效的方法。

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医院开展的小腿外侧肌间隙血管皮瓣腓骨移植和带血管胫骨皮瓣移植术均为国内外首创。

江西省上饶博爱医院正在围绕医教研产中心工作，推 进品牌战略，实施质量人才创新形象四个工程，使医院保 持持续健康稳定发展，为社会做出更大的贡献。

项目背景 建国以来，特别是改革开放以来，我国卫生事业取得了举世瞩目 的成绩，覆盖城乡的卫生服务网络已经初步形成，人民的健康水平显 著提高。

但随着我国经济的发展，广大人民群众对医疗卫生服务的需 求的提高，现有医疗机构的布局结构资源利用等，已经远远不能适 应市场经济的要求。

国外医疗机构的变迁模式和我国医疗机构出现的 种种迹象表明，我国目前相对封闭的医疗机构格局必将被打破，特别 是在知识经济和生物经济的兴起我国加入等因素的影响下，医 疗卫生行业的发展面临前所未有的挑战和机遇。

中国加入，将逐步对外开放国内外医疗服务市场。

方面为 加强我国医疗行业对外交流，学习国外先进的医疗技术管理手段， 促进我国医疗卫生带来的发展，创造了比较好的条件另方面必然 对我国长期在计划经济体形成的在医疗卫生服务体系中占据优势地 位的公立医院，特别是三级甲等医院造成巨大的冲击。

医疗市场的竞争将更加激烈，从国外涌入的有规模有实力的医 院，依靠资金雄厚设备先进规模经济就医环境和服务质量等方 面的优势，争夺病源，尤其是争夺高收入阶层的消费者。

传统的公立 医院是我国医疗卫生服务网络的重要组成部分和基础，但由于长期以来我国实行的是与计划经济相适应的卫生管理体制和服务体系，卫生 机构主要按部门地方的行政隶属关系设置，实行多部门管理。

随着 社会主义市场经济体制的建立和医学模式的转变特别是职工医疗保障 制定改革的发展，原有体制下形成的卫生资源条块分割结构不合理 效率不高等问题越来越突出，卫生资源短缺与浪费并存，已不适应经 济社会发展和人民群众医疗保障的需求。

同时，传统公立医院因规模 不经济，经营模式落后，体制改革步履缓慢，缺乏相应的机制等因素， 在我国加入后激烈的市场竞争中将面临严峻的形势。

方案本身的海底路由长度为，加上连接段海底路由 ，总长，比东方案长，居第三位。

在登陆点南面 或更近处与中日海底光缆交越，由于距岸较近，跨越施工相对比较方 便。

登陆点至临港电厂的陆上路由长度为。

中方案从西门堂入海点至大乌龟山还可以派生出两种方案中方案 和中方案。

中方案从西门堂向西穿越洋山港区陆上和颗珠门水道，到达大乌龟 山。

此方案业主曾委托华东管道设计研究 三次交越外，还需与中日海底光缆交越两次，而路由长度及其它条件并未明 显改善。

西方案大乌龟山南侧下海，转向西北，交越芦潮港大洋山海 底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后转向 大乌龟山 芦潮港东中方案 临港电厂西方案 各方案路由条件比较如表所示。

由表可见，各方案路由的海底 地质地形地貌条件无显著差异，现将主要的影响因素归纳简述如下 东方案海底路由以微冲刷作用为主，且潮流流速较大， 与路由的交角也较大，旦管道出露海底，潮流的冲击作用就会很大，危及 管道安全。

因此交越施工时需要对这些海缆进行深埋处理。

管道登陆后需穿越临港新城区，至临，因受水深和潮流的限制，水面对 接几乎不可能而且今后大桥附近管道的检测维护等也很困难大桥附近 海底产生强烈冲刷，管道的稳定性和安全存在隐患。

因此，该方案应放弃。

中方案本身的海底路由长度为。

中方案从西门堂入海点至大乌龟山还可以派生出两种方案中方案 和中方案。

中方案从西门堂向西穿越洋山港区陆上和颗珠门水道，到达大乌龟 山。

此方案业主曾委托华东管道设计。

而且管道需穿越小洋山与颗珠山之间的颗珠 山门水道，该水道宽余，深槽发育，水下地质地貌复杂，最大水深 超过，潮流湍急。

综合评价后，该方案予以否定。

中方案从西门堂南侧入海，向西北全案需交越东海大桥东 海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气 管，与中方案相同原因，该方案应放弃。

西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长 ，在管道跨越东海气管后，埋深将会很浅或暴露在海底，安全运行有很 大隐患，而且由于东海气管刚性，对其采取深埋等工程措施的风险极大。

因 此本方案也应该放弃。

综合比较以上个路由后，前期预可研阶段推用底拖法铺设的海底管道，需要采用预挖管沟人工回填方式， 管沟沟深至少沟宽至少对于采用铺管船法铺设的海底管道， 采用后挖沟自然回淤方式。

全程海底管道埋设后，应保证海底管道管顶至 少距离海床。

海底管道惰化介质 海底管道全程铺设完成后，应立即进行清管试压除水干燥惰化 工作，因为是气管道，建议采用氮气惰化。

海底管道路由选择及地质地貌 海底管道路由选择 因前期预可研阶段已完成路由比选，业主确定本阶段不再进行海底管道 路由比选工作，按照东方案进行工可研。

年月日上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化 天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘察报告中提 到，原预选路由至段北侧路由上存在出露基岩，对海底管