（项目论证）中学改扩建工程项目可行性投资论证报告（材料正文）

层厚 ，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬塑，国道 段。

建设规模为人行天桥工程建筑面积宽为米的道路工程 米，其中改填宽为米人行地下通道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米。

主要工程数量表，见下表。

坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米 机械挖除原砼路面 挖除原绿化交通岛 挖除原道板砖 涵洞处填土方并压实型花岗岩路缘石 挡土墙基础砼 挡土墙墙身片石 绿化 第章项目选址与建设条件 场址选择及场址现状 项目选址 建设侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。

第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密臭味。

层厚 ，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬质 软，用手捏易碎。

层厚，层顶埋深，场内地段均 匀分布。

，强风化砂砾岩 棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长， 部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏长，岩质稍硬， 锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。

地下水概况 地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在 以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右。

场地内中粗地地下水主要接受地表渗入及冲沟的侧向补给。

勘察期间测得稳定水 位埋深，向场地东北侧排泄。

环境类别类，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中 的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性覆有人 工填土厚度为，各岩土层平面分布不均匀，属于半填半挖场 地，为建筑抗震不利地段，建筑场地类别为类，根绝建筑抗震设计规 范附录标注，该场地应属于设计地震分组第组，设 计周期值为。

岩土工程性质及评价 人工填土层素填土未压实，虽属多年填土，但未完全固结，尚属 于高压缩性土，未经处理不宜作建筑基础持力层。

淤泥质土，强度较低，工程性能较差，分布在局部地段，未经处理不 宜作建筑基础持力层。

中粗砂，强度般，部分在局部地段，不均匀，不宜作建筑基业主设计监理等有关各方商量措施后，再实施。

遇现状街坊小型出入口，应征询业主及 设计意见，再行处理。

人行道及路口标高根据本图及现场情况，以顺接为 原则，可进行适当调整。

路面施工除应符合设计文件的要求外，还应执行现行的公路沥 青路面施工技术规范城市道路路基工程施工及验收规范等有关行业 规范的规定，加强施工管理，积极采取各种措施，确保工程质量。

当道路纵坡小于时，平石按图设臵成锯齿形边沟。

生带来安全隐患。

中学路口的红灯时间为 秒，据有关市民透露，在红灯亮时，常有摩托车与小汽车快速地驶过，从 南向北疾驶而去，往往在分钟的时间里，就有近辆小车多辆摩托车多辆出租车及公交车闯过红灯。

这些都对中学的学生及附近居民造 成安全隐患。

中学路口人行天桥的建成将为横过马路的行人提供安全通 道，避免交通安全隐患。

所以说项目建设也是降低中学学生交通安全隐 患的需要。

项目建设是改善城市环境的需要 中学路口处地下人行道，位于中学前约米处，由地下通过师 范桥横穿大道，原为方便行人横穿马路的通道。

由于地下通道出口距朱 门厅市场较近，常有小商贩摆摊，通道内有较多垃圾堆积，天气较热就会 散发出恶臭的气味，下雨天通道内积水较深无法通行。

这不仅不利于缓解 大道拥挤的交通状况，还严重影响了周围的环境质量。

项目建设将封填 此处的人行通道，改建成联系河中路与大道间的单行车道，并在附近建 设座人行天桥以方便行人横过马路，从而改善通道周边居住环境和交通 环境。

所以说该项目的建设是改善城市环境的需要。

第章项目性质与规模 项目性质 本项目建设是市城市管理局为缓解市交通拥堵状况，杜绝安全 隐患的需求，拟建的座人行天桥，以及改建原地下通道为单行车道，属 于市政建设项目。

建设规模 拟建项目用地选定在市大道南段与学生路交汇处国道 段。

建设规模为人行天桥工程建筑面积宽为米的道路工程 米，其中改填宽为米人行地下通道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米。

主要工程数量表，见下表。

主要工程数量表表 序号项目单位工程数量备注 人行天桥 桩基根混凝土桩 承台个 万能杆件个 主桥座 桥面宽标高长 坡道水平投影长 坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米 机械挖除原砼路面 挖除原绿化交通岛 挖除原道板砖 涵洞处填土方并压实 路床碾压检验 沥青砼路面 水泥稳定石屑厚 彩色人行道板 彩色砼植草砖 水泥稳定石屑层 水泥砂浆 水泥砼预制块 型花岗岩路缘石 型花岗岩路缘石 挡土墙基础砼 挡土墙墙身片石 绿化 第章项目选址与建设条件 场址选择及场址现状 项目选址 建设单位选址位于市大道南段中学路口建设人行天桥。

场地现状 拟建人行天桥项目道路交通繁忙，附近有中学朱门厅市场。

场地建设条件 场地地层结构特征及物理力学性质 场地地处盆地侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。

第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密，由风化砂砾岩土回填而成，属多年回填土， 已部分完成自重固结。

厚，场区内大部分地段均有分布。

新生界第四系冲积层 淤泥质土 深灰色 车到纯度大于的产品，塔 釜液可作溶剂外售或送去焚烧。

主要控制方案说明 整个生产工艺中自控有两个重点，是反器的轴向温差和保证床 温的平稳，设计时般采用较大的循环热水量。

反应床压为 将由补充的新鲜氢气来控制，低压新氢被增压至，然后减压 至后进入反应床以维持床压在，这种控制方案这个指导思想，装置中设有水的 循环系统，从而大大降低了水的消耗同时蒸汽冷凝水部分做反应 器冷却水的补充水，也可作冬季车间采暖热源，使冷凝水得到了利 用。

通过共沸蒸馏不仅使废水达到国家排放标准，同时也回收其中 的有机物减低了原材料的消耗。

本项目是个轻污染项目，三废治理措施是合理可行的，能达 到国家有关标准对三废排放的要求。

五劳动安全及工业卫生 生产所使用的原料丙酮氢气及产品甲基异丁基甲酮为 低闪点易燃易爆液体或气体。

因此，在工艺方案及具体设计中将采 取积极可行的措施，以控制和消除生产中的职业危害，保证广大职 工在生产过程的安全和健康。

可能产生职业危害的物料性质 丙酮无色透明易燃易挥发的液体，能与水酒精 氯仿油类及其它些碳氢化合物互溶，并能溶解油脂和橡胶。

卫 生容许最高浓度为。

其蒸汽与空气混合能形成爆炸性混合 物。

明火及高热极易引起燃烧。

甲基异丁基酮 无色透明液体，微溶于水，溶于酒精苯等有机溶剂，为级 易燃品，遇高温明火氧化剂有引起燃烧爆炸的危险。

其蒸汽与 空气混合能形及汽车工业的篷勃发展，对高档油漆的需求 量将不断增加，据不完全统计，我国已有数十个油漆厂开始在高 档油漆的生产中使用。

此外，在磁带生产，油墨生产，石 油脱蜡，环氧树脂及橡防老剂生产等领域的应用有待进步开 发。

据权威部门对的应用前景所做的分析预测，到年， 涂料行业的消耗量将达到吨年，磁带行业将 达到吨年，用做粘合剂的溶剂将达到吨年，用做油 墨的溶剂将达到吨年，医药行业的用量将达到吨 年，的用量将达到吨年，其总量将达到 吨年。

所以在不远的将来，我国的消费量将急剧增加。

三工艺技术方案 国内外技术概况 生产有多种方法，主要有丙酮三步法和丙酮步法。

目前 步法生产的占总产量的以上。

在年代以前，主要用 丙酮三步法生产，但年代后建成的生产装置均采用丙 酮步法生产工艺。

丙酮三步法 该方法是以丙酮为原料，经液相缩合催化脱水和催化加氢后 生成。

整个生产工艺过程由上述三个工序组成，故称之为丙酮 三步法。

主要反应方程如下 液相缩合 催化脱水 催化加氢 由于各步反应条件不同，所用催化剂也不样，单程转化率低 般约因此整个工艺流程长，能耗高，设备要求防腐，设备 单位体积生产能力低，但该工艺也有其优点，既产品方案灵活，其 中间产物双丙酮醇和异丙义丙酮都可作商品。

丙酮步法 这是种较先进的工艺路线。

其主要特点是利用高性能的催化剂 步完成丙酮缩合脱水和加氢等反应过程，得到目的产物。

其 反应式如下 ，软塑，主要成分为粘粒粉粒，含有机质，略有臭味。

层厚 ，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬塑，国道 段。

建设规模为人行天桥工程建筑面积宽为米的道路工程 米，其中改填宽为米人行地下通道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米。

主要工程数量表，见下表。

坡度为宽 道路工程 其中包括改填宽为米人行地下通 道长米为单向车道，改填宽 为人行地下通道长米 机械挖除原砼路面 挖除原绿化交通岛 挖除原道板砖 涵洞处填土方并压实型花岗岩路缘石 挡土墙基础砼 挡土墙墙身片石 绿化 第章项目选址与建设条件 场址选择及场址现状 项目选址 建设侵蚀地貌的坡地与低洼地段相结合的部位， 在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层 坡残层及下第三系岩积层。

第四系人工填土地层 素填土饱和，松散稍密臭味。

层厚 ，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层 棕红色，可塑硬质 软，用手捏易碎。

层厚，层顶埋深，场内地段均 匀分布。

，强风化砂砾岩 棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长， 部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏长，岩质稍硬， 锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。

地下水概况 地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在 以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右。

场地内中粗地地下水主要接受地表渗入及冲沟的侧向补给。

勘察期间测得稳定水 位埋深，向场地东北侧排泄。

环境类别类，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中 的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性覆有人 工填土厚度为，各岩土层平面分布不均匀，属于半填半挖场 地，为建筑抗震不利地段，建筑场地类别为类，根绝建筑抗震设计规 范附录标注，该场地应属于设计地震分组第组，设 计周期值为。

岩土工程性质及评价 人工填土层素填土未压实，虽属多年填土，但未完全固结，尚属 于高压缩性土，未经处理不宜作建筑基础持力层。

淤泥质土，强度较低，工程性能较差，分布在局部地段，未经处理不 宜作建筑基础持力层。

中粗砂，强度般，部分在局部地段，不均匀，不宜作建筑基业主设计监理等有关各方商量措施后，再实施。

遇现状街坊小型出入口，应征询业主及 设计意见，再行处理。

人行道及路口标高根据本图及现场情况，以顺接为 原则，可进行适当调整。

路面施工除应符合设计文件的要求外，还应执行现行的公路沥 青路面施工技术规范城市道路路基工程施工及验收规范等有关行业 规范的规定，加强施工管理，积极采取各种措施，确保工程质量。

当道路纵坡小于时，平石按图设臵成锯齿形边沟。