济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。 十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 在国已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 国发号 关于加快电子商务发展的若干意见国办发号 物流业调整和振兴规划国发号 河南省十五时期物流业发展规划 公路水路交通信息化号。 电子政务标准化指南第部分总则 电子政务标准化指南第部分工程管理 电子政务标准化指南第部分网络建设 电子政务标准化指南第部分信息共享 流信息平台的建设，支撑政府与物流企业 工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧 密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互 与共享，降低社会物流总成本，提略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通， 信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。 通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进 政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。 到十二五末，商丘交运集团物流信息平台实现覆盖供应链中上 下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著 降低物流社会总成本充分发挥河南省作为全国航空公路铁路枢 纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效 衔接，逐步商丘交运集团物流信大 的昂贵的，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会 物流企业的发展瓶颈，我国只有的物流供给企业拥有物流信息 系统，说明物流供给市场的信息化程度较低业务功能不完善远程 通信能力低缺乏必要的决策功业务的企业已 达到家左右从事物流业务的人员达到多万人，占全省总就 业人数的左右。年，物流业完成增加值多亿元，占全省 的左右。但是物流服务功能单，信息化水平亟待提高。河南 省物流行业的服务功能相对单，传统方式的货物运输和仓储量比例 占到物流量的，增值功能强的货物配送和流通加工量只占。 使用物流计算机管理系统的企业仅占左右。区域物流的组织化水 平较低。周边省市与我省之间的区域物流虽然比较发达，但是在物流 活动的有效组织货运方式的有效衔接物流通道的有效疏导物流 信息的有效传递与共享等方面还基本处于自发状态，政府之间行业 协会之间以及政府协会和企业之间还缺乏自觉的沟通与合作，物流 成本较高效率较差，区域物流的组织化水平普遍偏低。 年月日河南省发展和改革委员会会同河南省商务局编制 的河南省十五时期物流业发展规划京发改号 中明确提出了选择物流公共信息平台建设和运营单位，并给予必要的 资金和政策扶持。该信息平台功能包括公共物流信息发布会员服务 在线交易数据交换智能配送货物跟踪物流供应链管理等， 为物流企业和社会提供各项服务。 可行性报告编制单位 交通部公路科学研究院是我国公路交通领域唯所交通部直属 的科研机构。主要从事道路桥梁交通工程智能交通公路运输 汽车运用公路环保交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过 多年的发展，目前，在岗员工已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立了博士后科研工作站。利用 中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人 才。拥有位居亚洲第的公路交通试验场地。 全院在不断巩固传统强势专业的同时，调整了重点专业领域。经 科技部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程研究中心公路交通发展研究中心公路养护管理研究 中心，以加大创新力度。中国工程建设标准化协会公路委员会全国 交通工程设施公路标准化委员会全国汽车维修标准化技术委员 会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中心交通部汽车保修设备质量监督检 验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运 输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。 长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 能， 建设内容 建成长红枣苗木繁育基地亩，建枣树品种博览园亩，推广 长红枣新品种和两花枣栽培模式，将长红枣栽培面积由目前的 万亩扩大到万亩，长红枣年产量由目前的吨增加到 吨，仅此项农民人均收入由建厂前的元，增加到元， 实现人均增收元建成定规模的长红枣果品批发市场，逐 步形成长红枣生产销售集散地扩大枣庄长红枣果品开发有限公 司的生产企业整合，提高企业的规模化集约化经营水平，增强抗风 险能力。 调整产业，整合资源，科学发展，是推进农业产业化进程的必然要求。要推进全区农业产业化进程，必须建立现代农业 开展了品系选优工作，等均优于普通长红枣，这研究成果于年月通过专 家组鉴定，技术水平达国内领先，年获枣庄市科技进步等 奖。 目前，项目区内已完成了富硒长红枣等果品试验研究与开 发。 该项目在山东省星火科枣板 栗苹果桃等富硒果品种，果品含硒量比对照增加倍 研究制定了长红枣等果树富硒生产技术规程，该规程内容丰富， 可操作性强几年来，累计推广亩，生产富硒果品 万公斤，获得经济效益万元。有雄厚的经济实力和科技人 才，短期内建成了区内最大规模化的长红枣加工生产基地，形成 了公司基地农户产品加工与销售的产业发展链。公司有 先进的管理理念和运作模式，完全有能力进行该项目的运枣年产量由目前的吨增加到 吨，仅此项农民人均收入由建厂前的元，增加到元， 实现人均增收元建成定规模的长红枣果品批发市场，逐 步形成长红枣生产销售集散地扩大枣庄长红枣果品开发有限公 司的栽培及产品加工技术研发中心。从而使长红枣真正按照市场化经营，产 业化生产。 体系，构建具有特色优势的农产品集中区。要遵循发挥优势， 突出重点，区域推进的原则，通过机制创新，促进龙头企业与 持政策，在企业的 带动下发展优质特色长红枣产业。项目的实施对于推动全区长红 枣产业持续健康较快发展，是次难得的机遇，有着十分重 要的意义。加大长红枣产业化开发力度对加快全区果品行业向产 在东经，北纬范围都有 分布，品种达多个，但以黄河中下游较为集中，仅山东河 南河北山西陕西五省就占全国枣果总产的以上，但不 同地域主栽品种不同，如我省分鲁北小枣区鲁，果个大小不，果形不 齐，含糖量可食率也有差异。因此，我们开展了品种选优工作， 初选出的长红枣号明显优于普通长红枣，特别是长红枣号， 更为突出，这项技术研究达国内领先水平，这成果于年获 枣庄市科技进等奖。因此我们组建苗木组培中心，有利于生产 无毒苗木，降低枣疯病发生率。建立长红枣苗木繁育基地，可重 点繁育长红枣优系，特别是长红枣号，发展优系长红枣，提高 长红枣果品外观和内在品质。 开发两花枣栽培模式。我区长红枣主要是自然分布，疏密不均， 高干养成，亩产难统计，丰产期晚，前期效益低。我们研究出的 两花枣栽培模式，可长短兼顾，整体效益高，新建枣园 合理密植低干养成，当年定植当年见果，第三年可株产鲜枣 公斤，亩产 济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。 十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 在国已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 国发号 关于加快电子商务发展的若干意见国办发号 物流业调整和振兴规划国发号 河南省十五时期物流业发展规划 公路水路交通信息化号。 电子政务标准化指南第部分总则 电子政务标准化指南第部分工程管理 电子政务标准化指南第部分网络建设 电子政务标准化指南第部分信息共享 流信息平台的建设，支撑政府与物流企业 工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧 密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互 与共享，降低社会物流总成本，提略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通， 信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。 通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进 政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。 到十二五末，商丘交运集团物流信息平台实现覆盖供应链中上 下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著 降低物流社会总成本充分发挥河南省作为全国航空公路铁路枢 纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效 衔接，逐步商丘交运集团物流信大 的昂贵的，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会 物流企业的发展瓶颈，我国只有的物流供给企业拥有物流信息 系统，说明物流供给市场的信息化程度较低业务功能不完善远程 通信能力低缺乏必要的决策功