落后，交通条件极差。地处山岭重丘区，此次通乡公路大多是上世纪七十年代的简易公路，技 术标准低，路线起伏大，急弯多，陡坡多，遇雨则泥泞不堪，洪水顺路跑，涵洞 垮塌淤塞，挡土墙护坡经常塌陷，天晴则尘土飞扬，给当地群众生活和生产 带来了极大的不便，并且对当地生活环境和农作物生长环境造成了定程度地环 境污染，道路边坡极不稳定，造成大面积的边坡严重坍塌，阻断交通，使得人们 出行艰难，车辆也难以通行，严重影响了乡镇的物资交流，制约了该区域的经济 发展。而县乡至公路又是连接和的重要通道。以上公路的种 种现况已严重影响了车辆的正常通行，制约了至间各地的经济发展以及交 通流量，与经济发展的矛盾日益突出，为了满足交通发展得需要，此次公路的改 建十分必要。 是开发各乡自然资源发展经济的需要 乡是个以农业为主的乡，在实施退根还林以来，乡人民政府对农业生 产十分重视，把解决好农业农村问题作为各项工作的重中之重。 乡境内特产丰富，盛产板栗核桃等干果，有天麻党参大黄等地道中药 材，乡人民政府优化粮食经结构布局，落实粮食直接补贴工作和优质粮食补贴工 作，按照补足政策公开，补助面积公开，补助标准公开，补贴农户公开的原 则进行宣传公告，接受群众和社会的监督，调动和提高了农民的种粮积极性。 以上自然资源的开发与与利用离不开个四通八达交通便捷的公路运输 网。为了加强各乡镇与的快速横向联系，为了发展地方经济，拟建项目的实 施十分必要且势在必行。 本项目是至的通乡项目，早日建成将大大改善沿线地区的道路交通条 件，提高当地各乡镇名族之间的联系人民的经济文化生活水平，改善沿线群 众的生活质量，促进乃至整个绵阳地区的经济发展。 进步完善公路网的需要 党的十七大报告中阐述我国全面建设小康社会的奋斗目标时要求城镇人口 的比重较大幅度提高，工农差别城乡差别和地区差别扩大的趋势逐步扭转。 本世纪年经济建设和改革的主要任务之，要逐步提高城镇化水平，坚持大 中小城市和小城镇协调发展，走中国特色的城镇化道路。这充分说明了全面建 设小康社会，最根本的是要坚持以经济建设为中心，不断解放和发展社会生产力，加快社会主义现代化建设。因此，必须从实际出发，以发展为主题，吧加快社会 主义新农村建设作为全面建设小康社会的项重要战略来抓。 按照省交通厅公路网规划原则，以国省公路为依托，连接邻省地县及 县以内主要乡镇，主要商品集散地，形成干支结合，四通八达的公路网络。 县乡至公路改建工程建设对于完善我市农村公路网的建设意义十分重 大。 交通量预测 本路段交通量预测在交通调查和现有交通统计资料的基础上，通过该线路及 其影响区域社会经济技术和公路交通发展水平特征的调查和分析，分析确 定基年交通量，测算出未来发展得交通量，预测结果如表表 表趋势型交通量增长率表 年 限 车型 年年 年年 年年 客车增长率 货车增长率 表交通量预测结果 年份年年年年 客车交通量 货车交通量 合计 建设标准及规范 技术标准 根据交通量预测结果和地区经济发展的需要以及本项目在公路网中的功能 和作用。同时按交通部颁发的公路工程技术标准的规定，并 结合项目所在地的地质地形地貌的实际情况，本系列项目拟采用四级公路标 准，设计速度公里小时，路基宽度个四通八达交通便捷的公路运输 网。为了加强各乡镇与的快速横向联系，为了发展地方经济，拟建项目的实 施十分必要且势在必行。 本项目是至的通乡项目，早日建成将大大改善沿线地区的道路交社会的奋斗目标时要求城镇人口 的比重较大幅度提高，工农差别城乡差别和地区差别扩大的趋势逐步扭转。 本世纪年经济建设和改革的主要任务之，要逐步提高城镇化水平，坚持大 中小城市和小城镇协调主义新农村建设作为全面建设小康社会的项重要战略来抓。 按照省交通厅公路网规划原则，以国省公路为依托，连接邻省地县及 县以内主要乡镇，主要商品集散地，形成干支结合，四通八达的公路网络。 路交通发展水平特征的调查和分析，分析确 定基年交通量，测算出未来发展得交通量，预测结果如表表 表趋势型交通量增长率表 年 限 车型 年年 年年 年年项目在公路网中的功能 和作用。同时按交通部颁发的公路工程技术标准的规定，并 结合项目所在地的地质地形地貌的实际情况，本系列项目拟采用四级公路标 准，设计速度公里小时，路基般最小半径 平曲线极限最小半径 回头曲线平曲线最小半径 停车视距 最短坡长 最大纵坡 桥 梁 设计荷载公路Ⅱ级 桥宽与路基同宽 设计洪 水频率 中桥 小桥 方米 拆迁电力电讯米 路基土方千立方米 路基石方千立方米 路基防护与排水千立方米 路面 混凝土千平方米 沥青砼千平方米 桥梁 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞米公里。 路线主要控制点 路线主要控制点为，乡场镇三柒沟宋家堰银洞沟树家湾 场镇。 投资估算和资金筹措 本工程预计建设期是年月开工，年月建成，工期个月。 本项目建设里程全长公里，按四级公路标准设计，设计速度公里 小时，采用水泥混凝土路面。总投资为万元，平均每公里造价为 万元。 本项目属通乡公路，总投资万元，其中建安费万元。安省 上每公里补助万元，其余不足部分由地方自筹。 工期安排及经济评价 工期安排 本工程预计建设期是年月开工，年月建成，工期个月。 经济评价 本项目评价基准年为年，建设期，评价计算期为建设期年加 年。本项目国民经济评价见表。 国民经济评价表 指标 方案 经济净现值 万元 经济内部收益 经济效益 费用比 投资回收期 年 黑白路改建工 程 从本项目的经济评价结果可知，本项目国民经济效益及各项财务指标均较 好，并具有有定的抗风险能力。因此，本项目是可行的。问题与建议 落实资金来源 本项目的建成将大大改善沿线地区的道路交通条件，促进沿线地区的经济 文化和旅游事业发展。由于初期投入大，资金的落实是关键。因此，需要点解决 资金落实的问题，以保证工程的顺利实施。 施工期间的交通 本系列项目属改建公路，