尝尝是将螺栓拔出或拔断，使立桩侧倾，不便于维修 发展方向 护栏设施目前主要是对以前技术的完善，新的发展主要是新型护栏， 不过目前主要应用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韩国高速 公路防撞护栏，已获得世界技术专利以及质量认证，而在目前国内市场 还是片空白。 交通标志 道路交通标志是用图形符号颜色和文字向交通参与者传递特定信息， 用以管理道路交通的安全设施。其般设置在路旁或道路的上方，使交通参 与者获得确切的道路交通信息，从而达到交通的安全畅通迅速低公害 和节约能源的目的。 设置情况 高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式悬臂式 门架式附着式几种。 存在的情况 高速公路交通标志首先普遍存在数量不足的现象，交通标志的不足使 高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成些外地驾驶员因错过出 口，居然冒险逆向行驶，最终酿成特大交通事故的惨剧。 种类单，多种功能，多种功能未能有效挖掘。道路交通标志标线 将交通标志的主标志划分为六类。当前高速公路交通标志主要以指路和指示 标志为主，类型比较单调，而其他类型标志设置较少或是没有，交通标志在 高速公路上的交通管理功能并没有得到充分的挖掘和发挥。 部分高速公路新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在，易对驾驶员 造成误导。 ④交通标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。 发展方向 国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱 等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究 和适用工作。 总得来说，目前我国公路安全设施系统总体水平较好，各安全设施子系 统从设置水平和发挥的作用来看，基本满足了相关标准的要求。但是随着我 省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量安全环保方面 提出更高的要求，我们应密切关注新材料新工艺的发展情况，更新观念， 主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设 施产业。 七项目建设的必要性 符合国家产业政策和行业发展规划 根据国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录年本该项 目属于鼓励类第二十二大类城市基础设施中第条城市交通管制系统技术 开发及设备制造，该项目属于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。 交通安全设施是不可缺少的基础性设施 据统计，年在无交通控制的道路上发生交通事故起，造成 人死亡人受伤，分别占全年总数的和， 在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故起，造成人死亡 人受伤，分别占全年总数的和。 交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故的严重性， 排除各种纵横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导等起着重要的作用。 毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。是公路的配套设施，包括 安全护栏含防撞缓冲设施防眩设施隔离封闭设施，照明设施视线诱 导设施隔离墩等用用电设备配电设计规范进行布置。其他安全设施。 交通安全设施是发挥公路正常功能，满足通行需求，保障公路交通安全 最基本也是最必要的设施。 交通安全设施建设意义十分重大。要想办好这件事情，不管政府职能部 门内部如何分工运作，政府首先要有个规划，这个规划既有远期目标，也有 近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。对重要的交通通道 交通枢纽优先处置对特别危险屡出问题的路段优先处置对投入少，见效 快的要优先处置同时兼顾多种措施标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。 发展方向 国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱 等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究 量安全环保方面 提出更高的要求，我们应密切关注新材料新工艺的发展情况，更新观念， 主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设 施产业。 七项目建设的必要性 于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。 交通安全设施是不可缺少的基础性设施 据统计，年在无交通控制的道路上发生交通事故起，造成 人死亡人受伤，分别占全年总数的和， 在仅有标志标线导等起着重要的作用。 毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。是公路的配套设施，包括 安全护栏含防撞缓冲设施防眩设施隔离封闭设施，照明设施视线诱 导设施隔离墩等其他安全设施。 ，这个规划既有远期目标，也有 近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。对重要的交通通道 交通枢纽优先处置对特别危险屡出问题的路段优先处置对投入少，见效 快的要优先处置同时兼顾多种提升当地人民生活水平 通过该项目的建设可为社会提供个工作岗位，为当地社会劳动力提供 了就业机会，有利于缓解当地就业压力，同时可提高当地人民生活水平和质 量，对社会的发展具有促进作用。 综上所述公路交通安全设施的生产在今后时间内市场前景看好，项 目的提出适时，产品具有广阔的市场前景。 九项目建设地址和建设条件 项目建设地址 本项目位于。项目选址符合城市总体规划用地功能分出露基岩， 北部为第四系地层。地处山前冲洪积平原，地势开阔平坦，海拔高度在 米之间，地势南高北低，自然坡度在左右，土壤由第四纪粘土及砂 类土组成。土壤类型为矿类黑土及潮土类。根据鲁建设发日照时数为小时，最大积雪深度为，最大冻土深度全年 盛行南风，频率为，夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为北风。年平 均风速为，春夏秋冬四季盛行风向均为偏南风。 从水文气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不 良影响。 社会条件 地处山东半岛中部，东与青岛烟台为邻，西与淄博东营接壤， 南与日照临沂相连，北邻渤海莱州湾内辖四区六市二县，南北长 公里，东西宽公里，全市国土面积平方公里属半湿润季风区， 四季分明，雨热同期入各用电设备。厂区内其它建 筑供电根据供配电系统设计规范工业与民用供电系统设计规范和通 ，车辆碰撞时， 分热成形和冷成形两大类。按具体成形目的又可分为弯曲卷 板折边和模压四种成形方法。 边缘加工为消除切割造成的边缘硬化而刨边，为保证焊缝质量而刨或铣坡 口，为保证装配的准确及局部承压的完善而将钢板刨直或铣平，均为边缘加工。边缘 加工分铲刨铣碳弧气刨等多种方法。 制孔制孔分钻孔和冲孔。钻孔适用性广，孔壁损伤小，孔的精度高。般 用钻床。冲孔效率高，但孔壁质量差，仅用于较薄钢板上表 工程类别工程车间名称 主要生产线主生产车间 总图及运输工程总平面布置厂区运输系统道路 给水排水系统工程水泵房厂区给水排水管网农业机械制造建设项目 厂区配电技术方案 项目产品符合标准 电焊条熔敷金属中扩散氢测定方法 焊接接头弯曲及压扁试验方法 金属高温拉伸试验方法 金属拉伸试验方法 焊接接头拉和规范要求检验主体材料及辅助材料的力学指标 化学成分工艺性能几何尺寸及外形。农业机械制造建设项目 材料堆放将合格的钢材按品种钢号规格分类堆放，垫平垫高，防止 积水和变形。 平直。 号料以样板为依据，在原材料上划出实样，并打上各种加工记号。 切割将号料后的钢板型钢按要求的形状和尺寸下料。常用的切割方法有 机械切割气割等离子切割等。 成形成形可将钢板刨直或铣平，均为边缘加工。边缘 加工分铲刨铣碳弧气刨等多种方法。 制孔制孔分钻孔和冲孔。钻孔适用性广，孔壁损伤小，孔的精度高。般 用钻床。冲孔效率高，但孔壁质量差，仅用于较薄钢电阻焊电渣焊等。电弧焊又分手工焊埋弧自动焊气体保 护焊等。 后处理包括矫正打磨消除焊接应力等。 辅助材料准备包括螺栓焊条的配套采购运输和检验。 总装在工厂将多个成品构率高而除锈彻底。少量钢结构用喷砂或钢丝刷除锈，前者粉尘 污染较大，后者工效低且除锈不易彻底。 油漆室内钢结构般均用喷漆和刷漆防腐蚀。在工厂喷刷底漆，安装完毕 后在工地刷面漆。 库存生 抛丸喷砂除锈处理系统。 农业机械制造建设项目 总平面主要设计指标 表厂区建设经济技术指标览表 序号技术经济指标数值层数 总占地面积亩 建筑占地面积 总建筑面积 其 中 厂房面积 办公楼 其它配套建筑 容积率 绿化率 本工程生产厂房采用钢结构，各办公楼及附属建筑均采用钢筋混凝土框架结构。 各楼面屋面采用现浇钢筋混凝土。 建筑物般采用框架结构填充砖墙，其耐火等级为，二级。批发市场设计上适 应建材钢铁多产品种生产及当地潮热的气候特点，采用中大型面积大跨度砖墙 钢顶，利用大型排气楼通风，足够采光琏形式采光等设计物点既满足实用排热通 风采光要求等，又考虑了合理造价排水律走暗沟即无散水建筑外墙全部 巾磁片耐用，美观防火。农业机械制造建设项目 第四章环境保护 建设地点环境现状 项目选址工业园主要集中了能源建材冶金化工食品机械轻纺等 工业 尝尝是将螺栓拔出或拔断，使立桩侧倾，不便于维修 发展方向 护栏设施目前主要是对以前技术的完善，新的发展主要是新型护栏， 不过目前主要应用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韩国高速 公路防撞护栏，已获得世界技术专利以及质量认证，而在目前国内市场 还是片空白。 交通标志 道路交通标志是用图形符号颜色和文字向交通参与者传递特定信息， 用以管理道路交通的安全设施。其般设置在路旁或道路的上方，使交通参 与者获得确切的道路交通信息，从而达到交通的安全畅通迅速低公害 和节约能源的目的。 设置情况 高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式悬臂式 门架式附着式几种。 存在的情况 高速公路交通标志首先普遍存在数量不足的现象，交通标志的不足使 高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成些外地驾驶员因错过出 口，居然冒险逆向行驶，最终酿成特大交通事故的惨剧。 种类单，多种功能，多种功能未能有效挖掘。道路交通标志标线 将交通标志的主标志划分为六类。当前高速公路交通标志主要以指路和指示 标志为主，类型比较单调，而其他类型标志设置较少或是没有，交通标志在 高速公路上的交通管理功能并没有得到充分的挖掘和发挥。 部分高速公路新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在，易对驾驶员 造成误导。 ④交通标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。 发展方向 国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱 等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究 和适用工作。 总得来说，目前我国公路安全设施系统总体水平较好，各安全设施子系 统从设置水平和发挥的作用来看，基本满足了相关标准的要求。但是随着我 省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量安全环保方面 提出更高的要求，我们应密切关注新材料新工艺的发展情况，更新观念， 主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设 施产业。 七项目建设的必要性 符合国家产业政策和行业发展规划 根据国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录年本该项 目属于鼓励类第二十二大类城市基础设施中第条城市交通管制系统技术 开发及设备制造，该项目属于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。 交通安全设施是不可缺少的基础性设施 据统计，年在无交通控制的道路上发生交通事故起，造成 人死亡人受伤，分别占全年总数的和， 在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故起，造成人死亡 人受伤，分别占全年总数的和。 交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故的严重性， 排除各种纵横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导等起着重要的作用。 毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。是公路的配套设施，包括 安全护栏含防撞缓冲设施防眩设施隔离封闭设施，照明设施视线诱 导设施隔离墩等用用电设备配电设计规范进行布置。