展变化的情况，大致分为 年前年年年年至今等五个阶段。 近几年来，伴随着巴中社会经济城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长， 交通问题也日益成为城市扩容，经济发展的个制约条件。巴中现有的城市公共设施和 基础设施基本上是从中小城市发展过来的，设施配置规模标准都偏低，更与建设区 域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，巴中城市将 承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。 为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的 控制市政给水排水电力燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准 逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心大型专业市场会展中心市级博物 馆文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已 成为巴中政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建 改建了很多道路桥梁等交通设施，为巴中的经济发展与城市扩容提供了定的先决条件。为扩大招商引资规模，进步提高人民生活品质，必须进步加大基础设施工程的 开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程促进社会 经济发展的重要突破口之。 建设背景 培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视四川省城镇体系发展。 年，国务院正式批准巴中市和市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是 我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要 举措。同年，川渝两地政府签署了推进川渝合作共建成渝经济区的协议，明确要求 加强区域内城市的分工协作和优势互补，增强川渝地区的整体竞争力。四川省开始重新 审视省域城镇体系发展，明确要重点打造巴中平原城市群川南城市群攀西城市群和 川东北城市群等四大城市群，加快建立以巴中超特大城市为核心，区域特大城市为 骨干，大中小城市和小城镇为基础的城镇体系。巴中市作为成渝城镇群两圈多极，三 轴带空间战略中成渝北轴的重要组成部分，川东北城镇群中双中心之，将分担 巴中部分功能，吸引人口聚集，壮大城市规模，大力发展。 四川省着力打造枢纽三中心四基地，建设西部经济发展高地。 着力打造枢纽三中心四基地，建设贯通南北连接东西通江达薄的西 部综合交通枢纽，建设西部物流中心商贸中心和金融中心，建设重要战略资源开发基 地现代加工制造业基地科技创新产业化基地农产品深加工基地，是四川省建设成 为辐射西部面向全国融入世界的西部经济发展高地的重要举措。巴中市作为四川省 东北部交通枢纽和天然气重要战略资源开发基地祖农产品深加工基地，是四川省重点建 设地区之，交通通达性和资源产业优势郁将得到进步的提升和挖掘。巴中市明确跨越发展定位，建设秦巴地区经济文化强市。 围绕枢纽两中心三基地建设，即建设秦巴地区交通枢纽，建设秦巴地区 商贸物流中心和文化旅游中心，建设中国西部天然气能源化工基地秦巴地区冶金建材 基地川东北特色农产品生产加工基地。进步推进资源转化利用，变资源优势为产业 优势经济优势竞争优势，以巴中城市南部天然气能源化工产业区和普光工业集中区 建设为重点，进步支持中石油中石化的天然气勘探开发，做大做强下游产品的精深 加工，培育壮大天然气能源化工产业集群，把巴中建设成为秦巴地区经济文化强市。 在中共中央对川渝两地发展的以上重要战略部署的指示下，巴中市人民政府正全 面贯彻落实城乡统筹，经过几年的努力，区，是 我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要 举措。同年，川渝两地政府签署了推进川渝合作共建成渝经济区的协议，明确要求 加强区域内城市的分工协作和优势城市为 骨干，大中小城市和小城镇为基础的城镇体系。巴中市作为成渝城镇群两圈多极，三 轴带空间战略中成渝北轴的重要组成部分，川东北城镇群中双中心之，将分担 巴中部分功能，吸引人口聚集部物流中心商贸中心和金融中心，建设重要战略资源开发基 地现代加工制造业基地科技创新产业化基地农产品深加工基地，是四川省建设成 为辐射西部面向全国融入世界的西部经济发展高地的重要举措。巴区经济文化强市。 围绕枢纽两中心三基地建设，即建设秦巴地区交通枢纽，建设秦巴地区 商贸物流中心和文化旅游中心，建设中国西部天然气能源化工基地秦巴地区冶金建材 基地川东北特色农产品生游产品的精深 加工，培育壮大天然气能源化工产业集群，把巴中建设成为秦巴地区经济文化强市。 在中共中央对川渝两地发展的以上重要战略部署的指示下，巴中市人民政府正全 面贯彻落实城乡统筹，经过几年的努所未 有的重视和关注，大批市政道路工程相继竣工通车，为巴中市新城区的开发建设提供 了先决条件。目前，巴中的主要干道网络已基本形成，在此基础上，道路路网中的次干 道及支路工程最为道路路网的补充，建设必要性技术方案的可行性经济的合理性进行 全面充分的研究论证，研究的主要内容有以下几个方面。 分析建设区域内国民经济现状与远期发展规划对交通运输基础设施的需求 进行交通量调查，分析 依据交通量预测和工程造价，提出建设工期，资金筹措及国民经济效益分析分 析论证。 研究的主要结论 建设理由 当前巴中市面临着发展地方交通建设事业的空前良好的局面。道路交通建设受到了 前所未业。就现状的巴中城区内部交通系 统而言，其交通骨架路网已基本形成，其中主要干路有金龙大道东西干道朝阳路 通川路凤凰路机场路通达西路华蜀北路华蜀南路白塔路来凤路大西街 荷叶街二马路翠屏路滨河路柴市街万达路汉兴街仙鹤路等，建成区道路 基本呈方格网式布局。巴中市人民政府在扩大招商引资规模，发展壮大经济战略思想的 指引下，不遗余力地持续加大基础设施建设力度，为此，已将巴中市的道路交通规划目 标定位为以高速路快速主干路为骨架，以密集主次干道和支路为基础，大力发展快 速公共交通使城市道路路网与多种交通方式有机结合形成个功能完善结构合理 安全方便高效快捷经济舒适清洁环保的城市交通体系。 本次研究的三合路定位为城市次干道，它们的建设将进步完善巴中市内的交通路网系统，也是城市道路路网系统的必要补充，将为加快新城区经济的建设发展提供便利 的条件，也为交通运输提供更便捷的通达方式。它们的建设对城市的未来发展起着重要 的作用。其具体作用表现以下几个方面 第，三合路的建成能进步完善城市道路系统，为城市交通网络的完善奠定