1、工效率，提高生产率是永恒的追求目标，各锻压厂家均致力于锻压机械的高速化研究，各锻压厂家均致力于锻压机械的高速化研究，在数控回转头压力机上，主要采用伺服控制的液压主驱动系统来提高压机的行程次数。在追求高速化加工的同时，还必须尽可能缩短生产辅助时间，以取得良好的技术经济效益。在数控压机上配备伺服电机驱动的三坐标上下料装置，可使冲压中心实现高效板材加工。将几种工艺或几个工序复合在台机床上完成，是当前各类机床大幅压缩生产辅助时间，提高生产率的重要技术途径，在锻压机械上也得到了成功应用，效果十分显著。如德国美国日本已相继开发出激光步冲复合机，将模具冲切与激光切割有机地结合起来，工件次上料即可完成冲孔冲切翻边浅拉伸切割等多道工序，最大限度地节省了辅助时间，特别适合孔型多而复杂的面板类工件的加工及多品种小批量板料加工。模具技术发展的几个特点模具与压力机是决定冲压质。

2、验压力机和拉伸机械压力机，特别是在生产型机械压力机上的模具试验时间可减少，具有巨大的节省潜力。这种试模机械压力机的发展趋势是采用多连杆拉伸压力机，它配备数控液压拉伸垫，具有参数设置和状态记忆功能。.车身制造中的级进冲模发展迅速在自动冲床上用级进冲压模或组合冲模加工转子定子板，或者应用于插接件作业，都是众所周知的冲压技术。近些年来，级进组合冲压模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用，用级进模直接把卷材加工为成型零件和拉伸件，加工的零件也越来越大，省去了用多工位压力机和成套模具生产审阅学校机械工程系目录摘要第章引言冷冲压术的发展趋势模具技术发展的几个特点第二章冲压件的工艺性分析冲压件的结构工艺性.冲压件的形状.冲压件的尺寸精度第三章制件冲压工艺方案的确定冲压工序的组合冲压顺序的安排第四章制件排样图的设计及材料利用率的计算展开尺寸的计算制件排样图的设计.搭。

3、压，由拆垛机，大型压力机，三坐标工件传送系统和码垛工位组成，生产节拍可达次分。其主要特点是生产效率高，是手工送料流水线的倍，是单机联线自动生产线的倍全自动化智能化，整个多工位压力机系统只需人进行监控，当模具更换时，只需输入要换模具的编号，其余工作自动完成，整个换模时间只需分钟，换模的同时对多工位压力机运行特征作智能化调整特别是配有电子三坐标送料多工位的压力机，可以根据模具随意调节运动路径和时间，不仅能冲压大型覆盖件，而且能冲压小型零件。当冲压小型零件时，送料距减短，节拍提高，通过合理的模具布置，可次冲压零件，具有充分的自由度，柔性极强。电子多工位送料压力机的优点是生产率高，工件处理最优化，工件转换迅速，维修量低，诊断性能好，成本低，与现有压力机的适应性强，售后服务远程通讯好。美国的多工位压力机基本都采用了电子伺服三坐标送料。高速化复合化相结合，提高加。

4、量板料加工。模具技术发展的几个特点模具与压力机是决定冲压质量精度和生产效率的两个关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具，才能充分发挥作用，取得良好效益。模具的发展方向为.充分运用技术发展模具设计制造用户对压力机速度精度换模效率等方面不断提高的要求，促进了模具的发展。外形车身和发动机是汽车两个关键部件，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，技术密集，体现当代模具技术水平，是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占汽车开发周期三分之二的时间，成为汽车换型的主要制约因素。目前世界上汽车的改型换代般约需个月，而美国仅需个月，主要得益于在模具业中应用了技术和三维实体汽车覆盖件模具结构设计软件。另外，网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体，实现异地设计和异地制造。虚拟制造等技术的应用，将推动模具工业的发展。.缩短金属成型模具的试模时间主要发展液压高速试。

5、，提出了快速反应市场的要求，与之相适应，制造业对柔性自动化技术及装备的要求更加迫切而强烈。同时，微电子技术和信息通信技术的快速发展，为柔性自动化提供了重要的技术支撑，工业装备的数控化自动化柔性化呈现蓬勃发展的态势。冷冲压术的发展趋势美国德国日本的汽车工业如此发达，得益于其冷冲压技术及装备的领先地位。当前的世界冷冲压技术及装备向以下几个方面发展冷冲压设备自动化根据不同种类的加工环境和条件，国外逐步发展了两大类汽车车身自动化冲压生产线。单机联线自动化配置为台压力机，配备拆垛上下料机械手，穿梭翻转装备和码垛装置，全线总长约米，安全性高，冲压质量好。由于工件传送距离长，工件的上下料换向和双动拉伸必须用工件翻转装备。这种单机联线自动化冲压技术的生产节拍最高为次分，设备维修工件量大。大型多工位压力机八十年代中期，国外冲压技术发展到大型三坐标多工位压力机自动化连续。

6、量精度和生产效率的两个关键因素。先进的压力机只有配备先进的模具，才能充分发挥作用，取得良好效益。模具的发展方向为.充分运用技术发展模具设计制造用户对压力机速度精度换模效率等方面不断提高的要求，促进了模具的发展。外形车身和发动机是汽车两个关键部件，汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，技术密集，体现当代模具技术水平，是车身制造技术的重要组成部分。车身模具设计和制造约占汽车开发周期三分之二的时间，成为汽车换型的主要制约因素。目前世界上汽车的改型换代般约需个月，而美国仅需个月，主要得益于在模具业中应用了技术和三维实体汽车覆盖件模具结构设计软件。另外，网络技术的广泛应用提供了可靠的信息载体，实现异地设计和异地制造。虚拟制造等技术的应用，将推动模具工业的发展。.缩短金属成型模具的试模时间主要发展液压高速试验压力机和拉伸机械压力机，特别是在生产型机械压力机上的模具。

7、边与料宽.送料步距和条料宽度的确定材料利用率的计算第五章确定总冲压力和选用压力机及计算压力中心切边冲孔力的计算.切边力计算.冲孔力计算.卸料力推件力及顶件力的计算压力中心的计算压力机的选用第六章凸凹模刃口尺寸计算切边冲孔凸凹模刃口尺寸凸模和凹模配合加工第七章模具整体结构形式设计切边冲孔的结构形式第八章模具零件的结构设计切边凹模的设计切边凸模的设计冲头的设计冲头固定板的设计第九章模具的总装配设计小结致谢参考文献摘要随着模具制造的技能化逐步向科学化发展，逐渐由以前手动方式发展为利用软件等高科技方式来辅助设计的完成。冷冲模是其中的种。毕业设计是在模具专业理论教学之后进行的实践性教学环节。是对所学知识的次总检验，是走向工作岗位前的次实战演习。其目的是，综合运用所学课程的理论和实践知识,设计副完整的模具训练培养和提高自己的工作能力。巩固和扩充模具专业课程所学内。

8、服强度均匀，无明显方向性均匀延伸率高屈强比低加工硬化性低。在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验胀形性能试验等检验材料的冲压性能，以保证成品质量和高的合格率。模具的精度和结构直接影响冲压件的成形和精度。模具制造成本和寿命则是影响冲压件成本和质量的重要因素。模具设计和制造需要较多的时间，这就延长了新冲压件的生产准备时间。模座模架导向件的标准化和发展简易模具供小批量生产复合模多工位级进模供大量生产，以及研制快速换模装置，可减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于减少冲压生产准备工作量和缩短准备时间，能使适用于大批量生产的先进冲模具结构简单寿命长。保证冲件的质量和冲件对板料纤维方向的要求。.搭边与料宽．搭边排样中相邻两个零件之间的余料或零件与条料边缘间的余料称为搭边。搭边的作用是补偿补偿定位误差，保持条料有定的刚度，以保证零件。

9、，掌握模具设计与制造的方法步骤和相关技术规范。熟练查阅相关技术资料。掌握模具设计与制造的基本技能，如制件工艺性分析模具工艺方案论证工艺计算加工设备选定制造工艺收集和查阅设计资料，绘图及编写设计技术文件等。冲压工艺与模具设计应结合工厂的设备人员等实际情况，从零件的质量生产效率生产成本劳动强度环境的保护以及生产的安全性各个方面综合考虑，选择技术先进经济合理使用安全可靠的工艺方案和模具，以使冲压件的生产在保证达到设计图样上的各项技术要求，尽可能降低冲压的工艺成本和保证安全生产。关键词工艺性分析模具工艺方案论证工艺计算加工设备选定制造工艺收集和查阅设计资料，绘图及编写设计技术文件等。第章引言世纪的制造业，正从以机器为特征的传统技术时代，向着以信息为特征的技术时代迈进，即用信息技术改造和提升传统产业。经济全球化和世界市场体化加速发展，不断加剧了制造商之间的竞争。

10、位压力机上加工。因此，冲压工艺是种产品质量好而且成本低的加工工艺。用它生产的产品般还具有重量轻且刚性好的特点。冲压加工在汽车拖拉机电机电器仪器仪表各种民用轻工产品以及航空航天和兵工等的生产方面占据十分重要的地位。现代各种先进工业化国家的冲压生产都是十分发达的。在我国的现代化建设进程中，冲压生产占有重要的地位。第二章冲压件的工艺性分析冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲压，其目的是使冲压件沿定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于个工件。冲压弯曲剪切拉深胀形旋压矫正是几种主要的冲压工艺。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确均匀表面光洁，无斑无疤无擦伤无表面裂纹等。

11、质量和送料方便。搭边值要合理确定，值过大，材料利用率低值过小，搭边的强度与刚度不够，冲压时容易翘曲或被拉断，不仅会增大冲压件毛刺，有时甚至单边拉入模具间隙，造成冲压力不均，损坏模具刃口。因此，搭边的最小宽度大于塑性变形区的宽度，般可取等于材料的厚度。搭边值的大小还与材料的力学性能厚度零件的形状与尺寸排样的形式送料及挡料方式卸料方式等因素有关。搭边值般由经验确定，根据所给材料厚度.，确定搭边工作间为.,为.。具体可见排样图。.送料步距和条料宽度的确定送料步距条料在模具上每次送进的距离成为送料步距。每次只冲个零件的步距的计算公式为.式中平行于送料方向的冲压宽度冲压之间的搭边值。条料宽度条料宽度的确定原则最小条料宽度要保证冲压时零件周边有足够的搭边值，最大条料宽度要能在冲压时顺利地在导料板之间送进，并与导料板之间有定的间隙。当用孔定距时，可按下式计算条料宽。

12、验时间可减少，具有巨大的节省潜力。这种试模机械压力机的发展趋势是采用多连杆拉伸压力机，它配备数控液压拉伸垫，具有参数设置和状态记忆功能。.车身制造中的级进冲模发展迅速在自动冲床上用级进冲压模或组合冲模加工转子定子板，或者应用于插接件作业，都是众所周知的冲压技术。近些年来，级进组合冲压模在车身制造中开始得到越来越广泛的应用，用级进模直接把卷材加工为成型零件和拉伸件，加工的零件也越来越大，省去了用多工位压力机和成套模具生产所必需串接的板材剪切涂油板坯运输等后续工序。级进组合冲模已在美国汽车工业中普遍应用，其优点是生产率高，模具成本低，不需要板料剪切，与多工位压力机上使用的阶梯模相比，节约。但是，级进组合冲模技术的应用受拉伸深度导向和传输的带材边缘材料表面硬化的限制主要用于拉伸深度比较浅的简单零件，因此不能完全替代多工位压力机，绝大多数零件应优先考虑在多工。

参考资料：

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