施和公共服务领域，减轻政府投资的压力。城市基础设施建设项目可行性研究报告 严格按照政府投资项目管理 认真执行国家自治区盟的各项法规，坚持量力而行， 规范管理，保证竣工，保证续建的原则，严格控制建设规模 和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣 工使用发挥效益。 主要技术经济指标 序号项目单位指标备注 建设规模 道路长度米 车行道长度米 车行道面积平方米 污水管线长度米 雨水管线长度米 预留穿化硫和化学需氧量等四项污染物减排任务 全面完成。专业招商取得新的突破，全年共新建内联项目 项，引进生产开发类资金亿元，到位资金亿元。 城市建设步伐加快，基础设施明显改善 启动实施了总体规造工程。新增绿化面积万平方米，新增城镇 道路公里，改造旧城区供水管网米供热管网城市基础设施建设项目可行性研究报告 万平方米。城镇环卫状况明显改善，镇区宜居宜业水平进 步提高 建成并投入运行，农村牧区供电工程完成投资，万元， 改造线路总里程公里。 下步工作的建议 进步加大项目前期工作的力度和深度 积极做好项目的前期工作，争取建设项目的申报机会。 强化建设项渠道，发展多种融资方式，加强投 资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面 的创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础 设施和公共服务领域，减轻政府投资的压力。城市基础和概算约束，以确保建设项目早日竣 工使用发挥效益。 主要技术经济指标 序号项目单位指标备注 建设规模 道路长度米 车行道长度米 车行道面积平方米 污水管线长度米 雨水管线长度米 预率城市基础设施建设项目可行性研究报告 第二章道路规划与交通量预测 城镇交通道路规划 道路现状及评价 对外交通 科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区的南出口，交通非 常自主创新承接产业转移园区南区内部交通网 络尚未形成有效的体系，并且部分道路路况较差，相互间缺 乏联系，未形成合理的交通网络。周边地区道路主要为村道， 路况较差。 对外交通条件 科左后旗地城市基础设施建设项目可行性研究报告 的主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高 速交汇于，交通便利，四通八达。 道路交通规划 规划依据和目标 为了加快科左后旗的经济以及园区内部地形地 质情况编制道路交通规划。 本规划拟到年末，形成与园区经济发展相适应的 道路网布局，为园区入驻企业提高高效快捷的基础设施， 为园区各类企业提高提供安全迅速高效的物流环境，并 通过加强交通管理，提供完备的交通设施，保证交通安全顺 畅。 道路网规划 规划园区内部道路网为方格网状布局结构。规划道 路之间间距为米。道路红线宽度在米之间。城市基础设施建设项目可行性研究报告 交叉口 交叉口设计要保证行车安全视距，不能有树木或其它设 施遮挡交通视线，为保证安全，人行横道线左后旗完成地区生产总值完成亿元，同 比增长。全社会固定资产投资完成亿元，同比增 长。社会消费品零售总额完成亿元，同比增长 。财政收入完成亿元，同比增长。城镇居民 人均可支配收入达到，元，同比增长农牧民人均 纯收入达到，元，同比增长。整体增速高于地方平 均水平，经济发展快中稳进。经济格局逐渐形成，主导产业 优势明显，主力经济元素已经形成产业化规模。农牧民收入 稳步提高，生活水平大步改善。 经济的总体发展基础促生了科左后旗经济规模化提高， 产业园区的建设适时而动。 工业经济发展迅速 全旗工业增加值完成亿元，其中规模以上工业企业城市基础设施建设项目可行性研究报告 实现增加值亿元。全年实施万元以上工业项目个， 新增规模企业户，工业固定资产投资完成亿元。新 能源项目进展顺利，开工和续建风电项目万千瓦。许继 风电电气肉鸡产业化东顺兽药等超亿元的重点项目加快 推进，金宝屯煤矿自动化综合开采以及长江造型九鼎风电 期项目顺利投产，康臣药业科尔沁牛业维尔公司等骨 干企业生产效益明显提高，金宝屯煤矿上缴税金突破亿元大 关。双百亿工程稳步推进，园区经济快速发展，入园企 业达到家，甘旗卡园区营业收入超过亿元。启动实 施了通辽承接产业转移工业园区总体规划工作，在率先融入 东北经济体化发展方面迈出了新的步伐。万元能耗下 降率为，二氧化硫和化学需氧量等四项污染物减排任务 全面完成。专业招商取得新的突破，全年共新建内联项目 项，引进生产开发类资金亿元，到位资金亿元。 城市建设步伐加快，基础设施明显改善 启动实施了总体规划修编工作，修订完成了金宝屯 镇和阿古拉镇总体规划。累计投入资金亿元，实施城 镇基础设施和房地产开发工程项。开工建设了巴彦路绿 色长廊政府广场等城镇建设工程，深入实施了镇区道路和 供水管网改造工程。新增绿化面积万平方米，新增城镇 道路公里，改造旧城区供水管网米供热管网城市基础设施建设项目可行性研究报告 万平方米。城镇环卫状况明显改善，镇区宜居宜业水平进 步提高。重点道路建设工程扎实推进，启动实施了长征路改 建工程，新增通村水泥路公里。甘库级路和公 里通乡油路工程稳步推进，好通高速公路征地拆迁工作圆满 完成。全旗供电保障能力全面加强，海鲁吐千伏变电站 建成并投入运行，农村牧区供电工程完成投资，万元， 改造线路总里程公里。 下步工作的建议 进步加大项目前期工作的力度和深度 积极做好项目的前期工作，争取建设项目的申报机会。 强化建设项目的组织协调 项目的筹建过程中，应充分考虑到实施阶段的各种可能 遇到的问题和困难，并尽可能提前解决，在组织协调方面齐 驱并进，加快项目实施的进度。 加快推进投融资体制改革 进步拓宽资金来源渠道，发展多种融资方式，加强投 资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面 的创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础 设和停府驻福保街道。全区面积平方公里，占全市总面积的，东至红岭路， 与罗湖区为邻西达侨城东路海园路，与南山区接壤南临深圳河深 圳湾，与香港新界隔河相望北靠白尾石大脑壳黄竹园等山脊，与宝安 区相连。截至年底，全区总管理人口万人，密度万人平 方公里，为全市最高。其中，辖区常住人口万人户籍人口 万人。 福田区是深圳市委市政府所在地，深圳中心区和中央商务区 均坐落在辖区。福田是深圳市重点开发和建设的中心城区，将全面建设成为 深圳市的行政文化信息国际展览和商务中心，打造成为深圳的典范城 区。福田是深圳的会展之区，著名的深圳会展中心位于该区。福田还是深 圳的交通枢纽，深圳市东西向条主干道北环大道深南大道滨海滨河 大道横贯全区，与福田彩田新洲梅林等十多座大型立交桥相连组成立 体交通网络。辖区内有广深高速公路和梅观高速公路起点站深圳地铁中心 枢纽站全国最大的集地铁长途公交出租车和社会车辆为体的综合 大型交通枢纽深圳福田交通综合枢纽换乘中心以及深圳市最新建设的 口岸福田口岸和亚洲最大国内唯全天候通关的陆路口岸皇岗口 岸，地理位置得天独厚。 福田区经济发展概况 福田区年亿元，同比增长规模以上工业增加 值亿元，同口径下降社会固定资产投资亿元，增长社会消费品零售总额亿元，增长出口总额 亿美元，增长，外商直接投资亿美元，增长辖区税收 亿元，增长地方预算内财政收入亿元，增长 三次产业结构比例为，生产性服务业占第三产业 单位建设用地下降，万元水耗下降电耗下降 地均集约度亿元平方公里，税收地均集约度亿元平方公里。 福田区党政机关人员概况 福田区党政机关实际现有人员名。其中局级干部名处级干 部名处以下干部名含在编职员雇员。 福田区党政机关办公场所概况 福田区党政机关现在有办公场所处，共有建筑面积。其中 区机关大楼建筑面积其中办公用房面积区城管大厦 建筑面积区国防大厦建筑面积区城管基地建筑面积 金地工业园建筑面积。 区政府信息档案大楼和政法大楼概况 根据福田区机关办公场所时间情况和国家相关标准，区政府信息档案大 楼和政法大楼的总建筑面积约为平方米，其中包括办公用房公 共服务用房机房库房接待餐厅区公检法用房等。 项目建设的必要性 是缓解区委大院内部交通不顺畅，解决区委大院内停车难问题 的需要 目前，福田区委大院内外交通拥挤，北侧的主要出入口对福民路造成 极大的交通影响，特别是上下班高峰期区委大院门口时常出现堵塞的现象， 而益田路交通压力相对空闲，造成明显的对比，虽然区委大院内交通已经分层设置，但是由于停车面积不足，造成大量前来办事的市民经常将车停靠在 路边，这也造成大院外部道路交通混乱，道路系统未能有效地解决好交通问 题，因此，通过本项目的建设，能有效地解决区委大院内停车位不足以及大 院内外交通拥挤混乱的局面。 是完善便民服务设施，提高区委整体形象的需要 福田区委对外形象的展示在很大程度上体现在对外服施和公共服务领域，减轻政府投资的压力。城市基础设施建设项目可行性研究报告 严格按照政府投资项目管理 认真执行国家自治区盟的各项法规，坚持量力而行， 规范管理，保证竣工，保证续建的原则，严格控制建设规模 和标准，加强投资控制和概算约束，以确保建设项目早日竣 工使用发挥效益。 主要技术经济指标 序号项目单位指标备注 建设规模 道路长度米 车行道长度米 车行道面积平方米 污水管线长度米 雨水管线长度米 预留穿化硫和化学需氧量等四项污染物减排任务 全面完成。专业招商取得新的突破，全年共新建内联项目 项，引进生产开发类资金亿元，到位资金亿元。 城市建设步伐加快，基础设施明显改善 启动实施了总体规造工程。新增绿化面积万平方米，新增城镇 道路公里，改造旧城区供水管网米供热管网城市基础设施建设项目可行性研究报告 万平方米。城镇环卫状况明显改善，镇区宜居宜业水平进 步提高 建成并投入运行，农村牧区供电工程完成投资，万元， 改造线路总里程公里。 下步工作的建议 进步加大项目前期工作的力度和深度 积极做好项目的前期工作，争取建设项目的申报机会。 强化建设项渠道，发展多种融资方式，加强投 资项目在投资主体融资渠道管理模式运营机制等方面 的创新，挖掘社会投资潜能，引导外资和民间资本投向基础 设施和公共服务领域，减轻政府投资的压力。城市基础和概算约束，以确保建设项目早日竣 工使用发挥效益。 主要技术经济指标 序号项目单位指标备注 建设规模 道路长度米 车行道长度米 车行道面积平方米 污水管线长度米 雨水管线长度米 预率城市基础设施建设项目可行性研究报告 第二章道路规划与交通量预测 城镇交通道路规划 道路现状及评价 对外交通 科左后旗作为通辽市和内蒙古东部区的南出口，交通非 常自主创新承接产业转移园区南区内部交通网 络尚未形成有效的体系，并且部分道路路况较差，相互间缺 乏联系，未形成合理的交通网络。周边地区道路主要为村道， 路况较差。 对外交通条件 科左后旗地城市基础设施建设项目可行性研究报告 的主要组成部分。大郑铁路国道，省道，沈通高 速交汇于，交通便利，四通八达。 道路交通规划 规划依据和目标 为了加快科左后旗的经济以及园区内部地形地 质情况编制道路交通规划。 本规划拟到年末，形成与园区经济发展相适应的 道路网布局，为园区入驻企业提高高效快捷的基础设施， 为园区各类企业提高提供安全迅速高效的物流环境，并 通过加强交通管理，提供完备的交通设施，保证交通安全顺 畅。 道路网规划 规划园区内部道路网为方格网状布局结构。规划道 路之间间距为米。道路红线宽度在米之间。城市基础设施建设项目可行性研究报告 交叉口 交叉口设计要保证行车安全视距，不能有树木或其它设 施遮挡交通视线，为保证安全，人行横道线