拔盘零件图A2.dwg
（CAD图纸）
底板A4.dwg
（CAD图纸）
电气接线图A1.dwg
（CAD图纸）
电气元件表A4.dwg
（CAD图纸）
电气原理图A3.dwg
（CAD图纸）
动导板A4.dwg
（CAD图纸）
堵头A3.dwg
（CAD图纸）
静导轨A4.dwg
（CAD图纸）
控制面板A4.dwg
（CAD图纸）
螺纹套管密封试压装置设计.doc
移动工作台A3.dwg
（CAD图纸）
支架A4.dwg
（CAD图纸）
装配图A0.dwg
（CAD图纸）
，系统的拧紧部份的传动链如下电动机液压泵液压马达联轴器旋转拨盘堵头。
，整个系统的控制采用电气控制。
，在此基础上，拟画螺纹套管试压装置原理图.第二章机械部分各部件的设计校核与选用.夹具部分.考虑到经济性及技术性要求，其定位是采用形块，螺纹套管上面也用形块压住。
夹紧依靠液压缸推动连杆机构将工件压紧，其原理示意图如下液压缸用合众公司现液压缸，其校核已达到要求.液压马达.选根据参考资料理论输出扭矩马达进出口压力差⊿排量及现场要求选用的马达必须满足⊿.在保证扭矩的情况下，初步选用该马达的系统排量为所以马达的压力差⊿.根据提供的数据资料用低速大转矩马达选用型内曲线径向柱塞马达型内曲线柱塞马达技术文件等方面的工作能力。
螺纹，罗纹，套管，密封，装置，设计，毕业设计，全套，图纸螺纹套管是该公司年的新产品，该产品应用于海上油田勘探和开采油田打井的快速钻井技术中。
设计在原有试压装置的基础上，进行些技术上的改进，通过机械电气控制将机械液压电气等技术融合在起，使新装置在钻井效率降低成本简化工艺等方面有很好的发展，使其更具自动化和人性化。
在这里，主要进行的是机械和电气控制系统的设计。
关键词螺纹套管试压机电自动化。
序言时光东逝如流水，我在大学求学也即将期满毕业，虽不是学业有成，却有幸得到诸多师长的殷殷教诲和熏陶，这是我在大学四年里最大的收获。
尤其在毕业设计期间，在校内指导老师班主任，校外工程师等师长的悉心教导下我才能顺利地完成这次毕业设计的任务课题。
还有就是我各位同学的大力支持和帮助！在此我并由衷地向他们表示感谢！尽管如此，由于本人的水平有限，设计中难免存在不当和错误，希望得到各位评委的批评和指正。
机械设计基础是在我们学完了大学的绝大部分基础课程技术基础课程以及大部分专业课程后进行的。
这是我们在进行毕业之前对所学各课程的次深入的综合性的实践，也是次理论联系实际的训练，因此，它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。
就我而言，我希望能通过这次毕业设计对自己未来将从事的工作进行次适应性训练，从中锻炼自己分析问题解决问题的能力，从而更好的以积极向上的态度来对待工作能溶入到实践中去，也为以后的工作打下个良好的基础。
我们做毕业设计目的是.学生综合分析和解决本专业的般液压系统技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。
.学生树立正确的设计思路，设计构思和创新思维，掌握液压系统设计的般程序.规范和方法。
.学生正确使用技术资料.国家标准，有关手册.图册等工具书。
进行设计计算.数据处理.编写技术文件等方面的工作能力。
.学生今昔功能调查研究。
面向实际。
面向生产。
向工人和工程技术人员学习的基本工作态度.工作作风和工作方法。
由于能力有限，设计尚有不足之处，恳请各位老师给予指教。
第篇机械部分设计第章系统方案的拟定.，螺纹套管的夹紧机构仍采用合众近海建设公司的作业现场的相同。
虽然操作上有点不方便，但从经济上考虑，从产量方面考虑，从夹紧的可靠性考虑，采用现场设备，真正做到最大可能地利用原有设备。
，拧紧机构采用液压马达带动旋转拨盘拨动螺纹堵头，将螺纹堵头旋进套管.采用的液压马达的扭矩很大，可达到拧紧力，动力很大，能达到螺纹套管所要承受的扭矩负载，省去了个庞大的传动系统，使机构简单紧凑。
，因螺纹套管两头都要安装堵头，为节省时间，提高工作效率，堵头的旋进采用两边同时进行，即两边运动机构除旋转堵头不同外个为内螺纹，个为外螺纹，其余部分均可做的相同，从工艺方面考虑，不用采用两套不同的工艺，在制造时，应使两边的零部件具有互换性，从而简化工艺，提高系统的性价比。
，系统的拧紧部份的传动链如下电动机液压泵液压马达联轴器旋转拨盘堵头。
，整个系统的控制采用电气控制。
，在此基础上，拟画螺纹套管试压装置原理图.第二章机械部分各部件的设计校核与选用.夹具部分.考虑到经济性及技术性要求，其定位是采用形块，螺纹套管上面也用形块压住。
夹紧依靠液压缸推动连杆机构将工件压紧，其原理示意图如下液压缸用合众公司现液压缸，其校核已达到要求.液压马达.选根据参考资料理论输出扭矩马达进出口压力差⊿排量及现场要求选用的马达必须满足⊿.在保证扭矩的情况下，初步选用该马达的系统排量为所以马达的压力差⊿.根据提供的数据资料用低速大转矩马达选用型内曲线径向柱塞马达型内曲线柱塞马达是多作用横梁传动式径向柱塞式低速大转矩马达.它具有结构紧凑，效率高，转矩大，低速稳定性好等优点，般不需要经过变速装置而直接传动转矩广泛用于工程，矿山，器重，运输，船舶，冶金等机械设备的液压系统中.根据计算数据选取.径向柱塞马达其型号标记为.技术参数如下排量压力最高转速转矩质量额定最大额定最大联轴器.根据上面选用的马达，由于转矩最大达到.采用ⅱ型鼓形齿式联轴器，其型号为Ⅱ，如下图，其技术参数为公称转矩.许用转速重量转动惯量轴孔长度.轴孔直径.润滑脂用量滚动轴承.轴承承受的力主要为径向力，因而采用深沟球轴承，根据拨盘的直径选取轴承，选定为型号为的轴承，其技术参数为.轴承的配合的选择轴承的精度等级为级，内圈与轴的配合采用过盈配合，轴承内圈与轴的配合采用基孔制，由此轴的公差带选用，查表得在基本尺寸为时，公差数值为，此时轴的基本下偏差.，则轴的尺寸为。
外圈与壳体孔的配合采用基轴制，过渡配合，由此选用壳体孔公差带为，基本尺寸为时的公差数值为.，孔的基本上偏差.，则孔的尺寸为。
拨盘的设计与由草图上的尺寸，初步估计其重量.现对移动工作台与马达螺栓联接处校核因为此螺栓联接为受转矩的螺栓组联接，当采用普通螺栓时，靠联接预紧后在接合面间产生的摩擦力矩来抵抗转矩，由于此联接中各螺栓的预紧程度相同，即各螺栓的预紧力为，所以各螺栓联接处产生的摩擦力均相等，假设此摩擦力集中作用在螺栓中心处，拨销插在堵头相对应的孔中，在工作过程中，主要承受堵头的孔对其的挤压作用力，同时拨销还要承受堵头的重量。
马达重量，则。
采用八个螺栓，每个承受马列达的重量因扭转而使每个拨销承受的最大力由示意图可知拨销所受的力最大，其受力大小为钢的允许挤压强度所以中间位置的螺栓的挤压应力为，，控制回路电源为
（完稿）螺纹套管密封试压装置设计（CAD全套）
