（完稿）解放汽车变速箱第一轴加工工艺及夹具设计（CAD全套）

工艺路线的拟定是制定工艺过程的总体布局，主要任务是选择各个表面的加工方法，确定各个表面的加工顺序，以及整个工艺过程中工序数目的多少等。

.机械加工工艺的发展前景机械制造是国民经济各部门科技进步的基础。

在现代条件下机械制造的发展方向是开发工艺可行性广能保证各种原料消耗最少可靠性和自动化精度高的新代的技术。

机械制造工艺及其实现组织形成的发展趋势，在很大程度上取决于机器结构的发展方向和它的技术使用特征。

机器制造中的科技进步将促进以计算机和生产全盘自动化为基础的工序少和能节约资源的工艺的建立和推广。

机器制造工艺和组织的远景发展的概念是考虑在集管理信息和技术为体的基础上建立全盘自动化工厂，将最终产品的各个加工阶段连接起来。

这时，在科技发展现阶段的自动化工厂将不是无人企业。

由人服务和管理的体系和机器会发挥作用。

新的智能型和集成型的生产手段与高度熟练的工作人员相结合，将在市场需求变化的条件下创造出满足技术和社会经济需求的先决条件。

在先进的发达国家中，毛坯生产的发展趋势表明今后毛坯生产决定性的发展方向是力图在经济合理的范围内，使毛坯接近成品零件的尺寸形状。

这可降低金属消耗量，减少加工余量和毛坯及铁屑的运输费用。

这样，最终会提高生产率，降低零件的加工成本。

.夹具图见附图.操作说明第章磨内孔夹具设计.设计方案论证.切削力及夹紧力的计算.设计及操作的简要说明.结构分析.夹具的公差.工序精度分析.本章总结总结参考文献致谢第章绪论.机械加工工艺概述机械加工工艺过程是指在生产过程中，直接改变原材料或毛坯形状尺寸和性能，使之变为成品的过程。

它是生产过程的主要部分。

例如毛坯的铸造锻造和焊接改变材料性能的热处理零件的机械加工等，都属于工艺过程。

工艺过程又是由个或若干个顺序排列的工序组成的。

工序工序是工艺过程的基本组成单位。

所谓工序是指在个工作地点，对个或组工件所连续完成的那部分工艺过程。

构成个工序的主要特点是不改变加工对象设备和操作者，而且工序的内容是连续完成的。

二生产类型生产类型通常分为三类。

．单件生产单个地生产个零件，很少重复地生产。

．成批生产成批地制造相同的零件的生产。

．大量生产当产品的制造数量很大，大多数工作地点经常是重复进行种零件的工序的生产。

拟定零件的工艺过程时，由于零件的生产类型不同，所采用的加方法机床设备工夹量具毛坯及对工人的技术要求等，都有很大的不同。

三加工余量为了加工出合格的零件，必须从毛坯上切去的那层金属的厚度，称为加工余量。

加工余量又可分为工序余量和总余量。

工序中需要切除的那层金属厚度，称为该工序的加工余量。

从毛坯到成品总共需要切除的余量，称为总余量，等于相应表面各工序余量之和。

在工件上留加工余量的目的是为了切除上道工序所留下来的加工误差和表面缺陷，如铸件表面冷硬层气孔夹砂层，锻件表面的氧化皮脱碳层表面裂纹，切削加工后的内应力层和表面粗糙度等。

从而提高工件的精度和表面粗糙度。

加工余量的大小对加工质量和生产效率均有较大影响。

加工余量过大，不仅增加了机械加工的劳动量，降低了生产率，而且增加了材料工具和电力消耗，提高了加工成本。

若加工余量过小，则既不能消除上道工序的各种缺陷和误差，又不能补偿本工序加工时的装夹误差，造成废品。

其选取原则是在保证质量的前提下，使余量尽可能小。

般说来，越是精加工，工序余量越小。

四基准机械零件是由若干个表面组成的，研究零件表面的相对关系，必须确定个基准，基准是零件上用来确定其它点线面的位置所依据的点线面。

根据基准的不同功能，基准可分为设计基准和工艺基准两类。

在零件图上用以确定其它点线面位置的基准，称为设计基准。

．工艺基准零件在加工和装配过程中所使用的基准，称为工艺基准。

工艺基准按用途不同又分为装配基准测量基准及定位基准。

五拟定工艺路线的般原则机械加工工艺规程的制定，大体可分为两个步骤。

首先是拟定零件加工的工艺路线，然后再确定每道工序的工序尺寸所用设备和工艺装备以及切削规范工时定额等。

这两个步骤是互相联系的，应进行综合分析。

工艺路线的拟定是制定工艺过程的总体布局，主要任务是选择各个表面的加工方法，确定各个表面的加工顺序，以及整个工艺过程中工序数目的多少等。

.机械加工工艺的发展前景机械制造是国民经济各部门科技进步的基础。

在现代条件下机械制造的发展方向是开发工艺可行性广能保证各种原料消耗最少可靠性和自动化精度高的新代的技术。

机械制造工艺及其实现组织形成的发展趋势，在很大程度上取决于机器结构的发展方向和它的技术使用特征。

机器制造中的科技进步将促进以计算机和生产全盘自动化为基础的工序少和能节约资源的工艺的建立和推广。

机器制造工艺和组织的远景发展的概念是考虑在集管理信息和技术为体的基础上建立全盘自动化工厂，将最终产品的各个加工阶段连接起来。

这时，在科技发展现阶段的自动化工厂将不是无人企业。

由人服务和管理的体系和机器会发挥作用。

新的智能型和集成型的生产手段与高度熟练的工作人员相结合，将在市场需求变化的条件下创造出满足技术和社会经济需求的先决条件。

在先进的发达国家中，毛坯生产的发展趋势表明今后毛坯生产决定性的发展方向是力图在经济合理的范围内，使毛坯接近成品零件的尺寸形状。

这可降低金属消耗量，减少加工余量和毛坯及铁屑的运输费用。

这样，最终会提高生产率，降低零件的加工成本。

对于毛坯生产，其特点主要是扩大新的先进的节约资源的工艺过程应用领域。

采用电子技术管理切削加工过程，提高了对毛坯质量和精度的要求。

这将使其加工工艺得到必要的完善，在不久的将来精密金属模铸造和压力铸造将取代沙型铸造。

有发展前途的制取毛坏的方法将会得到发展，其中包括等静压法金属的压力喷射成型挤压清密冲压预热推挤方法等。

金属切削加工将被比较经济的制取零件的方法，如冷推挤所取代。

但由于所用设备昂贵，金属切削机床上的加工工艺的发展前景在很大程度上与扩大有效采用现有工艺方法的范围紧密相关。

第章解放汽车变速箱第轴加工工艺分析.毛坯种类的确定常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。

各种型材和工程塑料件等。

在确定毛坯时，般要综合考虑以下几个因素依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。

例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件般采用锻件。

依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理结构简单的零件宜选用型材，锻件大型轴类零件般都采用锻件。

依据生产类型确定毛坯。

大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。

例如模锻压力铸造等。

单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。

确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺新技术新材料的可能性。

本课题中以解放汽车变速箱第轴为工艺及夹具设计对象，因其是大批量的生产，材料为用锻造件成型。

.毛坯的形状及尺寸的确定毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上对于外型尺寸或减去对内腔尺寸加工余量。

毛坯的形状尽可能与零件相适应。

在确定，毛坯的形状时，为了方便加工，有时还要考虑下列问题为了装夹稳定加工方便，对于形状不易装夹稳固或不易加工的零件要考虑增加工艺搭子。

为了提高机械加工的生产率，有些小零件可以做成坯多件。

有些形状比较特殊，单纯加工比较困难的零件可以考虑将两个甚至数个合制成个毛坯。

例如连杆与连杆盖在起模锻，待加工到定程度再切割分开。

在确定毛坯时，要考虑经济性。

虽然毛坯的形状尺寸与零件接近，可以减少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但这样可能导致毛坯制造困难，需要采用昂贵的毛坯制造设备，增加毛坯的制造成本。

因此，毛坯的种类形状及尺寸的确定定要考虑零件成本的问题但要保证零件的使用性能。

在毛坯的种类形状及尺寸确定后，必要时可据此绘出毛坯图。

.毛坯的材料热处理解放汽车变速箱第轴的毛坯大部分采用整体锻造件。

当零件尺寸和重量很大无法采用整体铸件受锻造能力的限制时，可以采用焊接结构件，它是由多块金属经粗加工后用焊接的方法连成整体毛坯。

焊接结构有锻造焊锻造煅焊锻造焊等。

采用焊接结构可以用小的锻造设备制造出大型毛坯，解决锻造生产能力不足的问题。

焊前对各种组合件进行粗加工，可以部分地减轻大型机床的负荷。

毛坯未进入机械加工车间之前，为不消除毛坯的内应力，对毛坯应进行人工实效处理，对些大型的毛坯和易变形的零件粗加工后要再进行时效处理。

毛坯锻造时，应防止气孔缩孔非金属夹杂物等缺陷出现。

特别是主要加工面要求更高。

重要的解放汽车变速箱第轴毛坯还应该达到规定的化学成分和机械性能要求。

第章定位基准的选择在制定工艺过程时，选择定位基准的主要目的是为了保证加工表面的位置精度。

因此选择定位基准的总原则应该是从有较高位置精度要求的表面中进行选择。

定位基准的选择包括粗基准和精基准的选择。

.粗基准的选择选择粗基准时，考虑的重点是式解放汽车变速箱第轴轴承孔的毛坯孔分布在盖和底座两个不同的部分上很不规则，因而在加工盖和底座的结合面时无法用主要孔的毛坯作粗基准。

而是用顶面与底面作为粗基准。

这样可以保证结合面加工后凸缘的厚度叫均匀。

.精基准的选择选择精基准的原则时，考虑的重点是有利于保证工件的加工精度并使装夹准确牢固方便。

精基准选择的原则是基准重合原则。

即尽可能选择设计基准作为定位基准。

这样可以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。

基准统原则。

应尽可能选用统的定位基准。

基准的统有利于保证各表面间的位置精度，避免基准转换所带来的误差，并且各工序所采用的夹具比较统，从而可减少夹具设计和制造工作。

例如轴类零件常用顶针孔作为定位基准。

车削磨削都以顶针孔定位，这样不但在次装夹中能加工大多书表面，而且保证了各外圆表面的同轴度及端面与轴心线的垂直度。

互为基准的原则。

选择精基准时，有时两个被加工面，可以互为基准反复加工。

例如对淬火后的齿轮磨齿，是以齿面为基准磨内孔，再以孔为基准磨齿面，这样能保证齿面余量均匀。

自为基准原则。