汽车强国的转变中，必须面对并需要处理的问题， 也是我们亟须补上的课。 车市的发展决定了汽车拆解市场的诞生，新车市场的成熟决定了 汽车拆解市场的规模。在当前我国新车市场快速发展规模不断壮大 的情况下，汽车拆解量也正在快速增加。在此背景下，在开发 建设汽车拆解项目，也必将会有个美好的发展前景。 第三章项目建设的必要性分析 废旧汽车拆解行业的发展与当地的经济发展水平汽车市场环境， 政策影响等多个因素相互促进相互影响。在经济发展到定程度 汽车消费已经进入普通大众居民家庭的时候，说明当地的车市已经成 熟，报废汽车将随时间的推移逐步增多，建设好废旧汽车拆解项目， 将为规范当地汽车管理和秩序促进经济发展方式转变建设资源节 约型社会起到积极有效的促进作用。 是社会经济快速发展的客观需求 汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展经 济活跃程度地区生产总值人均生产总值的增长有着密切的联系。 随着经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将 有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。废旧汽车量将呈现不断 增长的态势。 经济发展状况 据，年，实现地区生产总值亿元，按可比价 格计算，比上年增长三次产业结构由上年的优化为，二 三产业比重比上年提高个百分点，工业化率由上年的提高到 。 社会经济发展情况 十五以来，在的正确领导下，全县上下认真贯彻落实 科学发展观，围绕加快发展和全面建设小康社会目标，坚持以经济建 设为中心，实施战略，不断解放思想，锐意改革，抢抓机遇， 奋力拼搏，经济建设和社会发展取得了显著成就。 综合经济实力明显增强 经济发展保持了良好的势头，综合经济实力显著提高。年， 全县生产总值首次突破亿元，比年增长，年均增长 现价全社会固定资产投资总额亿元，较年增长，年 均增长规模工业增加值亿元，比年增长，年均增长 财政收入亿元，比年增长，年均增长。财政 收入固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前年完成十 五规划目标。 产业结构调整初见成效 十五以来，产业结构不断优化，三次产业比例从 年的，调整为年的。二三产的比重达， 较年提高了个百分点。年全县规模工业增加值完成亿 元，较年增长。工业增加值占的比重达到，较 年增加了个百分点，工业的主导地位不断得到巩固。 城镇发展体系基本形成 城镇化进程进步加快，城镇化水平不断提高，县镇乡中 心村三层次城镇化发展格局基本形成。方面，做大做强县域中心城 市，加大城区文明创建，加快新城区建设，顺利实现城市重心南移 另方面，大力推进改革和中心村建设，增强中心镇村要 素集聚和功能辐射。 居民生活水平不断提高。 年，城市居民人均可支配收入元，同比增长人均 消费支出元，增长，其中交通通讯支出增长。农村居民人均 纯收入元，增长人均生产消费支出元，增长，其中交通 通讯支出增长。 年，农村居民人均纯收入达到元，比上年增长 人均生活消费支出元，同比增长，其中交通通讯支出增长， 全市和全县人民生活水平继续提高。 发展后劲不断增强 夯实发展平台，加快承接转移，形成工业集聚。不断思想解放， 科学发展观，围绕加快发展和全面建设小康社会目标，坚持以经济建 设为中心，实施战略，不断解放思想，锐意改革，抢抓机遇， 奋力拼搏，经济建设和社会发展取得了显著成就。 综合经济实力明 均增长规模工业增加值亿元，比年增长，年均增长 财政收入亿元，比年增长，年均增长。财政 收入固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前年提高了个百分点。年全县规模工业增加值完成亿 元，较年增长。工业增加值占的比重达到，较 年增加了个百分点，工业的主导地位不断得到巩固。 城镇发展体系基本形成 面，大力推进改革和中心村建设，增强中心镇村要 素集聚和功能辐射。 居民生活水平不断提高。 年，城市居民人均可支配收入元，同比增长人均 消费支出元，增长长 人均生活消费支出元，同比增长，其中交通通讯支出增长， 全市和全县人民生活水平继续提高。 发展后劲不断增强 夯实发展平台，加快承接转移，形成工业集聚。不断思想解放 行政务公开，是全省基层政务公开先进单位。推进投融资体制改革， 做大国有资产投资公司，在全省率先完成农村合作银行组建，加快小 额贷款公司组建，有效化解不良贷款，金融信贷取得长足发展。创优 发展环客观需要 发达国家已经形成报废汽车处置的有效管理制度 做好报废汽车的处置，不仅可以提高资源综合利用效率，而且有 利于车市健康发展，有利于提高汽车的安全运行。目前，欧美日等汽 车强国已经形必须出具份证明，确保即将投入市场的新车的 材料回收率和可利用率达到定标准，否则就拿不到市场准入许可证。 在日本，汽车生产企业必须承担定的回收任务。根据日本汽 车回收再利用法规定，汽车生有利于企业更有效的掌握 具体省市周边市场的供需状况，进而调整经营和发展策略，促进企业 自身发展。 项目区的发展环境。合理的项目选址，应有利于项目区域 合理布置和安全运行，有利于项目的持续发展，有利于当地的生态环 境保护和项目所在地的经济和社会发展，外部环境良好。 节约用地，少占耕地。建设用地因地制宜，尽可能不占或 少占耕地，并力求节约用地。 场址选择 按照以上思路，经过多地考察和比选，决定项目选址位于。 该场地距离公路较近，有利于车辆的进入和拆解物质的运输，可以 有效降低运输成本距县城不足公里，各相关配套设施可以受到 县城的有效辐射地形规则，地势平坦，没有基本农田，地质条件较 好该区域汽车城规划面积越过亩，目前建设已经初具规模，本 项目更宜受他们的辐射，可以有效收集行业相关信息，并处理他们的 报废汽车该区域紧邻输变电站，电力设施容易配套周边已建 有若干项目，给排水设施完善该场地邻近地区居民较少，环境影响 较小，完全可以满足本项目建设和运营需要。 第六章建设规模和建设方案